и разные машины для их выполнения. Прорывать вражеские укрепления сподручнее танкам-гигантам с толстой броней и мощным вооружением. А вот вести разведку или подрывно-диверсионную работу сподручнее маленьким, малозаметным машинам.
Их-то и называют сверхлегкими танками, или танкетками.
Танки-карлики
Самую первую танкетку построил в 1921 году английский майор инженерных войск Дж. Мартель. Это была одноместная легкобронированная машина, вооруженная одним пулеметом. И хотя на испытаниях она развила скорость 24 км/ч, проект забраковали, поскольку у экспертов были резонные сомнения: сможет ли один человек сочетать в себе одновременно функции водителя, стрелка и наблюдателя?
После этого конструкторы стали работать над двухместными машинами. Наиболее удачной оказалась двухместная танкетка фирмы «Виккерс» Mk-IV «Карден-Ллойд», наиболее удачная модель которой была создана 1929 году. Она весила 1,7 т, при габаритах 2,46 м х1,7 м х 1,22 м. Броня очень тонкая: 6 мм с боков и 9 – спереди. Вооружение – один пулемет. Мотор имел мощность всего 23 л. с., но благодаря рекордно малому весу танкетка могла развивать скорость до 45 км/ч. Кроме того, машина обладала хорошей проходимостью, могла преодолевать крутые подъемы, переползать через рвы шириной 1,2 м и даже взбираться на ступени высотой в 40 см. Запаса бензина хватало на 160 км. Экипаж состоял из двух человек – водителя и пулеметчика.
Окрашенную в защитный цвет «крошку» было трудно заметить издали – она легко укрывалась за маленьким холмиком или даже за кустом. Вот почему эта модель пользовалась такой популярностью. Достаточно сказать, что в 30-е годы ХХ века ее закупили и приняли на вооружение армии более 20 стран.
Работали над подобными конструкциями и советские специалисты. В 1928 году на облегченной базе трофейного французского «Рено» FT-17 была выпущена небольшая партия танкеток Т-17, которые вскоре прозвали «лилипутами». Ив самом деле, боевая масса этой машины – 2,4 т, длина – 3,5 м, ширина – 1,8 м, высота – 1,75 м. Мощность двигателя – 20 л.с. Максимальная скорость – около 18 км/ч. Наибольшая толщина брони – 14 мм. Вооружение состояло из одного пулемета, а экипаж – из одного человека.
До сих пор это единственный серийный одноместный танк в мире, подтвердивший вывод английских специалистов: «мастер на все руки» из танкиста не получается, он не в состоянии одновременно быть командиром, водителем и пулеметчиком.
Английская танкетка Mk-IV «Карден-Ллойд» – самый легкий в мире серийный танк
Интересно, что «лилипут» не стал также и самой маленькой танкеткой в стране В 1940 году Кировским заводом в Ленинграде были выпущены опытные экземпляры совершенно необычной машины. Конструкторы даже не решились назвать ее танкеткой, и изделие получило обозначение ППГ, что при расшифровке означало «подвижное пулеметное гнездо». Боевая масса машины – 1,7 т, длина – 2,5 м, ширина – 1,72 м, высота по крыше башни – всего 0,86 м. Двигатель мощностью 16 л.с. располагался в кормовой части. Скорость – 18 км/ч. Толщина лобовой брони – 20 мм. Вооружение – 2 пулемета ДТ калибра 7,62 мм.
Экипаж из двух человек размещался лежа. Для посадки и высадки в крыше корпуса имелся двухстворчатый люк.
ППГ предполагалось транспортировать к месту боя на грузовой машине и выгружать непосредственно перед операцией для поддержки пулеметным огнем атакующей пехоты. Однако на испытаниях выяснилось, что машина довольно часто застревает даже на сравнительно ровном поле. И в серию она не пошла.
В Кубинке, в знаменитом танковом музее, кроме громоздких танков-мастодонтов, можно увидеть небольшую, со стол величиной танкетку. Своим ромбовидным кузовом, который целиком охватывался гусеницами, она очень напоминает первые английские танки серии Mk, но настолько мала (высота машины – 75 см), что в ней не удалось бы разместиться даже самому низкорослому танкисту.
Но его там и не было. Еще в 30-е годы в разных странах мира конструкторы начали работу над созданием компактных машин, управляемых дистанционно. С их помощью собирались осуществлять подрыв дотов и других укреплений.
В нашей стране начало таким работам положил изобретатель В.И. Бекаури, который еще в середине 20-х годов прошлого века предложил создать телеуправляемый безэкипажный танк.
Идею решили опробовать в 1929–1930 годах на базе трофейного французского танка «Рено». Причем управлялся он не по радио, а по кабелю.
В 1931–1932 годах испытывался уже танк отечественной конструкции МС-1. Он управлялся по радио и, двигаясь со скоростью до 4 км/ч, мог выполнять команды: вперед, вправо, влево, стоп.
Весной 1932 года аппаратурой «Мост-1», а позднее – «Река-1» и «Река-2», созданной под руководством Бекаури в Остехбюро (Особом техническом бюро), был оснащен двухбашенный танк Т-26. По результатам его испытаний было решено построить 4 телетанка и 2 танка управления.
Летом 1932 года в Ленинградском военном округе был сформирован даже специальный танковый отряд № 4, целью которого стало изучение боевых возможностей телеуправляемых танков.
В 1933 году в отряде начались испытания телеуправляемого танка ТТ-18 (модификация танка МС-1), у которого на месте водителя располагалась аппаратура управления. Этот танк мог выполнять 16 команд, в том числе менять скорость и направление движения, ставить дымовую завесу или даже выпускать отравляющие газы.
Дальность действия телеуправления составляла несколько сот метров. Этого оказалось недостаточно, и на вооружение система так и не поступила.
Новый этап в разработке телетанков наступил в 1934 году. Так, под шифром «Титан» был разработан телетанк ТТ-26, оснащенный аппаратурой пуска отравляющих веществ и съемным огнеметом. После испытаний в 1935–1936 годах «Титаны» были выпущены малой серией. Управление телетанками ТТ-26 велось с обычного танка Т-26, оснащенного приборами управления.
Однако испытания как телетанков, так и радиоуправляемых катеров и даже подлодок – такие работы тоже велись в Остехбюро – заканчивались неудачей, показывали малую боеспособность такой техники.
Видимо, многочисленные неудачи и привели к тому, что в сентябре 1937 года Бекаури попал в опалу. Он был арестован и 8 февраля 1938 года расстрелян, а само Остехбюро расформировано.
Но сама идея забыта не была. За проектирование телетанков взялись сотрудники НИИ-20. На базе плавающего танка Т-38 (весом 3,34 т) ими была создана «телемеханическая танкетка» Т-38-ТТ (весом 3,37 т). Она была вооружена 7,62-мм пулеметом ДТ в башне (боекомплект 63 патрона) и огнеметом КС-61-Т, а также снабжалась химическим баллоном емкостью 45 л и оборудованием для постановки дымзавесы.
Танкетка управления имела такое же вооружение, но боекомплект ее пулемета составлял 1512 патронов. Экипаж танкетки управления – 2 человека. Радиус действия телетанкетки составлял 2500 м.
Позже было разработано еще несколько версий телетанков. Так, оборудование ТТ-26 хотели установить и на более современный танк Т-46, но он не был запущен в серию. На шасси танка Т-26 в 1938 году был создан танк ТТ-ТУ, который подходил к укреплениям противника и сбрасывал
