да? Только я подсчитал, ну не хватит мне топлива до Крыма и тем более места схрона. А вот до передовой, да ещё немного удалиться в глубину оккупированных территорий, вот этого хватит. Так что вопрос тут не стоял куда мне лететь. Лечу в Крым, но сначала пошукаю на каком аэродроме Люфтваффе, добуду топлива. Эх, а ведь хотел сделать схрон с запасами, да всё времени не было. А лечу я в Минск, его наши ещё не взяли и у меня все шансы в окрестностях найти аэродром, а значит и топливо. Сверяясь с картами, высматривая ориентиры, я так и добрался до Минска. Ещё запаса топлива километров на сто оставалось, резерв, но всё равно на посадку пошёл. Я прибыл туда куда и летел. А вот тут знаете, всё так прошло удачно, я даже сам подивился. После посадки взял двух полицаев, катили на велосипедах, узнал где ближайший аэродром, там фронтовая авиация базировалась, переоделся в чёрную форму полицая, и на велосипеде нагло подкатил к воротам, на корявом немецком сообщив, что важные сведенья привёз. При мне действительно характерная сумка посыльного была. Документы проверили, взял их с одного из полицаев, поляки оба, у этого хоть возраст подходил. Пропустили, правда, выдав сопровождающего. А тот к штабу части повёл. Я тихо взял его, допросил и прирезал. Прибрав велосипед, и к складу ГСМ, уже высмотрел его. Солдат сообщил где он. Чуть отдельно в канаве стояли бочки, замаскированные. Дополз, а то патрули ходили, и спустившись, бочки с бензином и одну с моторным маслом убирал в хранилище одну за другой. До полного. Причём «мессер» я достал наверху, и на его место убирал. Дальше в кабину самолёта, запуск, и сразу пошёл на взлёт. Ничего не успели сделать, заработали прожектора, но я уже ушёл на бреющем. Отлетел километров на пятьдесят в сторону Барановичи, сел на дороге, заправился, и полетел уже в сторону Крыма. Был на месте к рассвету, успел совершить посадку, добежать до схрона, там около километра было, и убрав затычку, забраться внутрь.
К счастью, всё на месте. Думаю, объяснять не нужно что я забрал золото и «Шторьх», перед этим выложив весь бензин и масло. Кроме пары бочек. Сделал наконец тут запас, больше пяти тонн. Пусть будет. После этого забрал «Шторьх», золото, снова закрыл схрон и побежал к «мессеру». А куду мне его убирать было? То место что для него, я занял бочками с топливом. Вот сейчас освободил, можно и прибрать. Конечно ночь не спал, полёт требующий внимания, устал, но обслужил «мессер», заправив понятно. Потом обслужил «Шторьх», и минут десять гонял мотор в разных режимах. Вроде неплохо пережил двухлетнюю стоянку. Тоже убрал, и отбежав на километр, стал устраиваться на днёвку. Да, я прикинул. Могу и днём вылететь, но несколько моментов меня останавливали, и я решил не рисковать. Первое. Скорость «мессера» невысока, это связная машина, а не истребитель. Советские истребители летают куда быстрее, в два раза. Нагонят. Можно на бреющем уйти в Чёрное море и там затеряться, но риски слишком велики что найдут и расстреляют. Самолёт всё же немецкие обозначения несёт. Второе. Я устал, могу из-за невнимательности что-то пропустить. Ну и третье. А смысла спешить нет. Даже если сейчас вылечу и доберусь до Швейцарии, то что я там ночью делать буду? Точнее под вечер.
Впрочем, если лететь только днём, с двумя дозаправками, то буду там ещё днём, под вечер. Заправляюсь я быстро. А там уже ночь, высплюсь, причём арендовав домик в Цюрихе, а с утра с девчатами в тот департамент, что нам нужен. Где документы можно получить. Мэрия это, наверное. Ещё выяснить нужно. Хотя чушь говорю. Вылетаю сейчас, и до Вены. Там устраиваюсь спать, остаток дня. Ночь посещаю Вену, граблю один-два банка, пока война идёт, это можно, и уже лечу в Цюрих. Досыпаю ночь, благо лето, если останется время. С утра с девчатами в мэрию. Хотя думаю местного адвоката нанять, чтобы сносил все преграды и всё быстро провернул. Тем более тот должен знать все бюрократические нюансы. Так что я устроился в кабине «мессера», в кустике уже сбегал, четыре часа в воздухе примерно буду, так что взлетел и направился к западному побережью Крыма. А там стелясь над водой уже полетел в Румынию, иногда меняя курс, чтобы не перехватили. Ну и поглядывал чтобы какая лоханка не попалась, а то сообщит по рации. В принципе план сработал. Уже у Румынии какие-то самолёты приметил, но летел над самой водой, в паре метрах, так что вроде остался незамеченным. Да не вроде, не перехватили же. Ушёл километров на сто вглубь территории, там и сел на краю поля на дороге. Я выбираю дороги потому что по ним вижу, что нет ям или каких препятствий. А на поле садиться всегда риск не заметить что-то скрытое травой. Амулета сканера нет, чтобы проверить, только глазам могу верить.
Заправка пятнадцать минут, и то по той причине, что самосливом из бочки через шланг сливалось, так бы быстрее сделал. Наверное. Баки полные, убрал бочку с крыла, закрыл горловины и снова взлетев, двинул в Австрию. Добравшись до Вены благополучно сел, самолётов в воздухе вообще не видел. Обслужил и заправил машину, устроился на опушке леса, тут километров десять до города, и вскоре уснул. Два одеяла использовал. Ну а ночью в город, на мотоцикле доехал. Два банка взял, и снова посетил тот же книжный магазин. Хранилище полное, забивал золотом и банкнотами двух валют, доллары США и британские фунты. Однако сто кило свободного оставил. Приключенческие романы меня ну очень интересовали, то что раньше добыл, я всё уже прочитал в лагере. Многие из этих книг в Союзе не издавались, а в магазине оказались новые издания, которых у меня нет, вот и прибрал. На восемьдесят кило набрал. И сразу полетел дальше. А дальше по плану. Выспался у Цюриха. Отличное место на берегу озера, в кустах. Потом на велосипеде в город. Сначала я нашёл и нанял адвоката, одет прилично, деньги имею, объяснил ситуацию и тот начал работать. Дальше арендовал дом и там уже достал девчат. Объяснил ситуацию, пока те одевались. А они обнажены были, скажем так, в рабочем виде. Так что отдал все их вещи, те устраивались в спальнях дома, и документы, и к адвокату, мы составили договора на обслуживание нас. У девчат документы есть, у меня нет. Преставился как Алекс
