тральщик и, самое главное, броненосец «Ильмаринен» – все погибли от мин, выставленных нашими ПЛ в начале войны. Броненосец подорвался вблизи п–ва Ханко 13 сентября, после чего еще один оставшийся в строю у финнов броненосец более никогда не участвовал в обстрелах Ханко и именно из-за минной опасности. Потери Балтфлота от действия финских ВМС оказались таковы [13]: 3 транспорта (один из них большой корабль «Выборг»), 1 морской охотник, 1 моторная шхуна, 1 ПЛ «Малютка» – все эти корабли были торпедированы финскими кораблями, а ПЛ попала под таран. Еще 3 торпедных катера были захвачены финнами в исправном состоянии. Итого 9 кораблей потеряно именно от воздействия флота противника, а вот, сколько еще и от мин – определить невозможно, ибо, где была немецкая мина, а где финская (хотя бы и немецкого производства) – загадка неразрешимая. Ясно одно, что на совести финнов десятки наших кораблей и тысячи жизней членов экипажей и эвакуированных лиц. Не забываем, что в этом мартирологе стоит и транспорт с громким именем «Иосиф Сталин», подорвавшийся с эвакуированными из Ханко войсками, в результате чего в ледяных водах Балтики погибли жуткой смертью еще сотни человек. А мина была финской постановки, а может, и наша – в этом хаосе кто их разберет?!
В общем, и на море в 1941 году война, казалось бы, была проиграна вчистую, но она продолжалась.
Источники и литература:
1. Оборона Ханко (1941). Формирование сил базы Ханко. www.volk59.narod.ru;
2. Военно-морская база Ханко – подробная информация о базе советского Балтийского флота. Состав сил базы. Вооружение. Оборонительные работы. www.wiki.wargaming.net;
3. Оборона Ханко. Часть II. Результаты функционирования базы Ханко. www.lemur59.ru;
4. Оборона Ханко (1941) – База 211 – Военная история. База Ханко в осаде. www.bazaistoria.ru;
5. Кабанов С.И. На дальних подступах. Глава седьмая. Начало войны. www.militera.lib.ru;
6. Чернышев Ал. 1941 год на Балтике: подвиг и трагедия. Глава «Война началась. Приказано: «Мины ставить»». www.history.wikireading.ru;
7. Таллиннский переход. Кровавый август 41-го. www.maxpark.com;
8. Авиация ВМБ Ханко. www.airaces.ru;
9. Моонзундская оборонительная операция. Проведение операции. www.ru.wikipedia.org;
10. Оборона Ханко. Итоги обороны и потери сторон. www.ru.wikipedia.org;
11. 305-мм морская железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12.СССР. www.historymuseum.ru;
12. Чернышев Ал. 1941 год на Балтике: подвиг и трагедия. Глава «Ханковская эпопея». www.history.wikireading.ru;
13. Красильников О.Ю. Финский флот 1939-1944 гг. 1941 год. www.samlib.ru.
Глава 22. Оценка потерь сторон во второй советско-финской войне за 1941 год.
(Потери военно-морских сил отражены в предыдущей главе).
22.1. Военно-Воздушные силы.
При рассмотрении потерь военно-воздушных сил перед любым интересантом возникает одна основная проблема – это полное несоответствие заявленных воздушных побед (как и сбитых наземными средствами ПВО) реальному положению дел.
Финские ВВС к началу боевых действий насчитывали всего 235 боевых самолетов – 155 истребителей, 22 бомбардировщика, 58 разведчиков и пару десятков гидросамолетов [1]. По отчетам финского воздушного командования их истребители сбивали в воздушных боях советские «ишаки « и «чайки» едва ли не ежедневно и в большом количестве, при этом, практически не имея собственных потерь. Всего за 1941 год по данным указанного источника финнами заявлено об уничтожении 307 самолетов противника (в [2] говорится уже о 360 советских самолетах) и еще 103 советских самолета записали на свой счет силы ПВО. В этом списке стоят И-15, И-16, И-153, также и МиГ-3, ЛаГГ-3, Р-5, Р-10, МБР и даже У-2.
Там же, например, описано, как группа финских асов 26 сентября сбила в одном бою 9 самолетов 65-го штурмового авиаполка. Но вот в [3], напротив, представлен поименный список потерь летного состава данного полка, где на 26 сентября потерь не значится, как, впрочем, и за весь сентябрь месяц. 12 августа финские пилоты заявляют о 9 сбитых ими самолетов И-153 того же полка, но в тот день 65шап, наоборот, праздновал победу (правда, тараном) И-15бис над Ме-109 (это немец, у финнов «мессеров» тогда еще не было). И так далее.
В перечислении побед «соколов Маннергейма» за 1941 год (см. [1]) за две недели воздушных схваток с 9 по 23 сентября финские истребители заявляют об уничтожении 22 наших самолетов (в том числе МиГ-3), но советская сторона говорит лишь о 5-6 потерянных за этот период машинах (согласно данным учета потерь 55-й авиадивизии [4]). Это что же получается, официальные финские воздушные победы надо делить на четыре, или, по крайней мере, на три и тогда они станут близки к истине? Вот этот коэффициент бахвальства (приписок) был свойственен не только финским летчикам, но и вообще для ВВС всех воюющих держав. СССР – не исключение (вспомним чудо-победы эскадрильи с базы Ханко, уничтожившей целый полк без потерь). После деления заявленных пилотами побед на 2-4 картина начинает проясняться и тогда оказывается, что сверхфеноменальные достижения финских асов (по 30-40 и даже 50 сбитых советских самолетов на каждого) обращаются в действительности во вполне себе реальные 10-15 побед, что тоже для нашей «национальной гордости великороссов» не очень отрадно.
В интернете выложены донесения о потерях (сайт pamyat-naroda.ru) [5] по 1-й смешанной авиадивизии, она же ВВС 14 армии РККА в Заполярье (два авиаполка – 147иап и 137ксбп), из которого следует гибель за весь 1941 год 14 экипажей бомбардировщиков СБ (42 члена экипажа, по три человека на самолет, но ведь кто-то спасся с парашютом) и 7 летчиков-истребителей. Все! При этом параллельно с ВВС 14 армии успешно действовала в Заполярье и авиация Северного флота, где наиболее успешным оказался ас-истребитель дважды Герой Советского Союза Сафронов, но морские летчики бились с самолетами люфтваффе (финских ВВС здесь не было), и поэтому счет потерь сторон в битве за Мурманск мы рассматривать не будем.
По донесениям о потерях 55 смешанной авиадивизии [4] (это ВВС 7-й армии РККА) за 1941 год погибло 95 пилотов и членов экипажей, что соответствует потере 24 бомбардировщика СБ (так получается из подсчета погибших бомбардиров и радистов в экипажах) и 21 пилот истребителей, штурмовиков, разведчиков. Здесь около 10 машин потеряны в авиакатастрофах (экипажи погибли).
ВВС 23 армии РККА состояли из одной смешанной авиадивизии – 5сад, в которую входили в разные периоды 1941 года четыре авиаполка: 7иап, 153иап, 65шап, 235шап. При изучении донесений о потерях л/с дивизии [6] удалось установить, что примерно с конца сентября – по мере снижения интенсивности боев на Карельском перешейке – самолеты 5сад были перенацелены на районы южнее Ленинграда (7иап и 153иап вошли в ПВО города), где они воевали с
