Париж, Берлин и Гамбург – города с уже построенным подземным метро – для консультаций. Эти поездки стали для них роковыми: в СССР начались репрессии, командированных обвинили в шпионаже, арестовали и отправили на Соловки. Строительство метро это затормозило, но не остановило.
Куратором грандиозного проекта был назначен Лазарь Каганович. Это был человек безо всякого образования, но очень умный, деловой и жесткий. Начальником строительства был назначен Павел Павлович Ротерт, возглавлявший в тот момент еще и строительство ДнепроГЭСа. Поставив условием свободу в подборе кадров, он «вытащил» с Соловков и вновь привлек к работе многих несправедливо осужденных инженеров.
Нарком тяжелой промышленности СССР Григорий Константинович (Серго) Орджоникидзе (в центре) на строительстве первой очереди московского метрополитена. 1934 год
Длина первой линии метро составила чуть более одиннадцати километров. На ветке было 13 станций. 15 октября 1934 года по участку «Комсомольская площадь» – «Сокольники» прошел первый поезд. Интервал между поездами в тот год составлял 5 минут, от Сокольников они шли поочередно то до «Смоленской», то до «Парка культуры».
Москвичи поначалу восприняли метро не как насущную необходимость, не как новый транспорт, а скорее как аттракцион, развлечение. На метро ходили кататься, даже одежду выбирали понаряднее.
С тех пор московский метрополитен вырос в разы. Теперь он напоминает настоящую паутину. С его станциями связано множество легенд, иногда забавных, иногда – страшных. Так, утверждают, что перед экзаменом нужно обязательно потереть нос бронзовой собаке на станции Площадь Революции. Тогда непременно будет пятерка.
А на Кольцевой линии порой замечают призрачный поезд. Он останавливается на каждой станции, но двери не открывает. В кабине сидит машинист в старинной форме, а в вагонах – души людей, погибших при строительстве столичного метрополитена, ведь расхожая страшилка утверждает, что метрополитен строили политические заключенные, и погибших при строительстве тут же замуровывали в стены. Это неправда: первыми метростроевцами были вольнонаемные, по большей части – дети раскулаченных крестьян, и это позволяло им встроиться в новое общество. Труд метростроевцев хорошо оплачивался, а за их здоровьем следили фельдшеры и врачи.
ЭТО ИНТЕРЕСНО
Одной из самый стойких «городских легенд» является убежденность почти всех москвичей, что глубоко-глубоко под землей, наряду с официальным метро, функционирует еще одно – секретное. Оно даже получило неофициальное название – «Метро-2» . Вот уже несколько десятилетий по интернету и печатным изданиям кочует схема этого «секретного метро». В девяностые многие уверяли, что лично исследовали заброшенные подземные сооружения, видели лишенные электричества пульты управления, покинутые кабинеты, проржавевшие рельсы, гниющие вагоны и тесные камеры, похожие на тюремные.
Водный транспорт в Москве
В 1937 году был принят и план обводнения Москвы.
Предполагалось, что в столице будет создана целая сеть речного транспорта (свободного от пробок!) и Москва станет подобием Венеции. Предполагали сделать Яузу судоходной (об этом напоминает Сыромятнический гидроузел), соединить ее Северным каналом с Москвой-рекой, прорыть Восточный, Дорогомиловский и Лужнецкий каналы… Были уже прорыты каналы-спрямления «Хорошёвское» и «Карамышевское» с красивыми шлюзами (они продолжают Канал имени Москвы), но большая часть плана так и осталась нереализованной.
Подземелья Москвы. Игнатий Стеллецкий
«Здания могут быть снесены, на их месте выстроены новые… То, что находится на поверхности земли – хрупко. Но под землей всегда остаются следы прежних строений, и они могут быть найдены и изучены», – так считал Игнатий Яковлевич Стеллецкий – создатель целой науки, спелестологии.
Еще до революции Игнатий Яковлевич организовал Комиссию по изучению подземной старины, и сам стал её председателем. Комиссию интересовали всякого рода замковые и крепостные сооружения, валы, городища, курганы, ямины… Стеллецкий начал собирать предания, легенды, слухи, свидетельства очевидцев и, если удавалось выяснить что-то конкретное, спешил произвести раскопки. Результаты не заставили себя ждать: были обнаружены подземные ходы из Круглой башни китайгородской стены; из Тайницкой башни Симонова монастыря; на улице Большая Лубянка в том месте, где в начале XVII века находился двор и дом князя Дмитрия Пожарского.
В начале 1910-х Стеллецкий серьёзно увлекся поисками библиотеки Ивана Грозного. Той самой легендарной либереи, привезенной в Москву Софьей Палеолог! Утверждается, что при Василии Третьем переводом греческих книг занимался выдающийся ученый Максим Грек, позднее при Грозном – протестантский пастор Иоганн Веттерман из Дерпта. Но затем последовали мрачные годы опричнины, и либерея исчезла. Предполагают, что она была замурована в каком-то подземном тайнике. Именно его всю жизнь и пытался найти Стеллецкий. Он изучал архивы, обследовал подземные ходы в Донском, Новодевичьем и других монастырях. Однако его попытки получить разрешение на проведение раскопок в московском Кремле окончились неудачей.
Тайницкая башня. 1862 год
Стеллецкий сотрудничал с московским метрополитеном, собираясь создать музей «Подземная Москва». Он умер в 1949 году, не дождавшись осуществления своей мечты. Но спустя почти полвека после его смерти музей был открыт! Это Музей археологии Москвы. Его экспозиция состоит из более чем двух тысяч экспонатов и включает в себя предметы от эпохи палеолита до Нового времени. Сам музей тоже расположен под землей и посетители его могут рассмотреть каменные устои Воскресенского моста XVII–XVIII веков, закопанного в середине XIX века.
Мосфильм
В ноябре 1923 года на базе двух национализированных кинофабрик – Ханжонкова и Ермольева – была создана 1-я фабрика Госкино. Расположилась она в бывшем ателье Ханжонкова на Житной. Первой снятой на новой киностудии фильмой[44] стала картина об авиаторах режиссера Бориса Михина «На крыльях ввысь». На экранах фильма появилась в январе 1924 года. А в следующем году на экраны вышел знаменитый «Броненосец Потемкин» режиссера Сергея Эйзенштейна, до сих пор входящий во все списки лучших фильмов всех времен и народов. Прославились и другие московские режиссеры – Лев Кулешов, Абрам Роом, Всеволод Пудовкин…
Советское правительство, объективно оценивая значимость кинематографа, выделило средства на расширение фабрики. Было принято решение о строительстве не просто новой студии, но принципиально нового киногорода. 9 февраля 1931 года состоялось торжественное открытие новой кинофабрики на Ленинских горах. И сразу же выявилась серьезная проблема: у съемочных павильонов не было звукоизоляции! Проектировали-то студию в те годы, когда кинематограф был еще немым, а с тех пор в кино пришел звук. Полностью решили проблему только после войны.
Но уже в первые десятилетия работы студии были созданы замечательные фильмы, в которых блистали талантливые советские кинозвезды. Григорий Александров снимал красавицу Любовь Орлову в комедиях «Цирк», «Волга-Волга»… Главные роли в фильмах Ивана Пырьева исполняла Марина Ладынина. В фильме Константина Юдина «Девушка с характером» зрителей приворожила Валентина
