— морской информационный центр службы спасения береговой охраны.
20
AR.CC — воздушный спасательный информационный центр службы спасения береговой охраны.
21
SOLAS — конвенция по спасению жизни на море.
22
Модераты — политическая партия, по своим политическим установкам близкая к христианско-демократической партии Германии.
23
К этому моменту Петер Ори стал руководителем шведского Красного Креста, и шведское правительство поручило ему совместно с аналитической группой провести критический анализ действий шведских политиков и организаций после гибели «Эстонии».
24
Так, Интела Тален, член парламента от социал-демократов, рассказывает, что на одном из заседаний в правительственной резиденции Розенбад, состоявшемся 5.10.1994 года, было сообщено, что Карл Бильдт разговаривал с «административным председателем» комиссии, но при этом он имел в виду не Анди Мейстера.
25
Протокол в соответствии с актами комиссии JA1C, приложение № 37.2447 к сообщениям о расследованиях немецкой экспертной группы можно найти в Интернете www. Estoniaferrydisaster. net.
26
Например, спасшихся членов команды Силласте, Кадака и Линде при их опросе в комиссии.
27
Случай с Туре Палмгреном, в протоколе показаний которого в тех местах, где приводились важные факты, впоследствии остались лишь точки.
28
Случай с Лейфом Богреном, чьи первые показания были записаны на магнитофон.
29
Бёрье Стенстрём выбросил болт атлантического запора визира снова в морс после того, как его нашли и подняли водолазы. Этот болт являлся основным вещественным доказательством при выяснении того, действительно ли затопление автопалубы было вызвано разрушением атлантического запора.
30
Перечень дефектов, составленный инспекторами Сале и Сьюб-ломом, который впоследствии был изменен, имелся в комиссии в его первоначальном виде. Это доказывает регистрационный номер в правом верхнем углу документа. И несмотря на это, внимания комиссии удостоилась лишь фальшивка.
31
Признание председателя комиссии Анди Мейстера, которое он сделал мне в интервью, что были использованы возможности, чтобы припугнуть судостроителей.
32
Анди Мейстер, Олоф Форссберг, Бенгт Шагер.
33
Член комиссии Бенгт Шагер подробно рассказал мне об этом и дополнил свои показания еще и интервью, которое он дал мне в сентябре 1996 года. «Я предложил выбрать 15 свидетелей, которые с полной очевидностью могли хороню видеть, что происходило во время кораблекрушения, поскольку находились на наиболее удобных для наблюдении местах парома. Их я и хотел допросить, хотел выяснить побольше деталей, поскольку полагал, что члены комиссии должны все это знать. Однако мое предложение было отклонено».
34
Переведено с эстонского.
35
Так выразился Стенстрём в телефонном разговоре с капитаном Вернером.
36
Например, немецкая экспертная группа, 1ТР (Международная транспортная федерация, Лондон), и профессор Васселон из Глазго, который даже построил действующую модель, опровергающую саму возможность такого развития событий.
37
Была выбрана фирма, которая предлагала далеко нс самую низкую цену за выполнение работ. Тендер выиграла фирма Rockwater, поскольку гарантировала использование только английских и американских водолазов, которые обязались сохранять полную секретность результатов поисков. В среде специалистов известно, что эта фирма, благодаря переплетению деловых интересов, в действительности одно из предприятий Halliburton, американского концерна, который частично принадлежит Дику Чейни, американскому вице-президенту в администрации президента Буша.
38
Источник: официальный ответ Йохана Франсона на запрос правительства.
39
См.: Карлквист Кнут. Tysta Leken. Varvor sjonK Estonia? Стокгольм, 2001.
40
У меня имеется копия этого письма, опубликовать которое мне любезно разрешила семья Каламниус.
41
Это рассекречивание последовало в связи с тем, что, согласно шведским законам, по прошествии нескольких лет граждане Швеции имеют право на прочтение ранее засекреченных документов.
42
www/ estoniafcrrydisaster/ net.
43
Письмо министерства транспорта Швеции от 24.10.1996 года с требованием соблюдения государственного иммунитета при проведении процесса в Париже.
44
Шведская служба спасения.
45
ГЮТ — подводные взрывотехнические части.
46
Английские эксперты по взрывотехнике Брайан Брейдвуд (входивший в состав немецкой экспертной группы), Майкл Феллоу (эксперт организации Аёп Е1- на конференции в мае 2000 года), доктор Майкл Эдвардс (Крэнфильдская военная академия) и немецкий эксперт-взрывник криминальной полиции Берлина Мартин Фольк.
47
Источник: официальная полицейская статистика эстонского министерства транспорта.
48
ШТ5 — гивелский союз спасателей.
49
Заранее выделенная группа людей из команды, действующая в случае возникновения пожара на борту.
50
И только в 2001 году, после того как шведское министерство иностранных дел опубликовало ряд документов, которые до этого были скрыты от общественности, публика могла составить себе представление об истинном положении дел.
51
Об этом подробно сообщила газета New York Times от 4.11.1991 года в статье под заголовком «US is shopping as Soviets offer to sell once secret Technologi». Как мне рассказали представители русских военных, проблема была в транспортировке соответствующих материалов и изделий. Если бы американские самолеты прилетали прямо в Москву и оттуда возвращались в США, это было бы невозможно долго скрывать от прессы. А поскольку перевозить космическую технику собирались втайне от общественности, для этого были найдены иные пути.
52
Письмо хранится в моем личном архиве.
53
Более детальное изложение фактов — в журнале Spiegel № 16 от 1991 года, где приводятся многочисленные примеры деятельности военно-политической мафии России.
54
В этой связи я хотела бы обратить внимание на передачу радиовещательной компании NDR «Генеральская мафия» (9.02.1995 г.), о криминальной активности служащих Российской армии, в особенности в рядах ее генералитета.
55
Когда я, находясь в Таллине, смогла ознакомиться со следственными материалами, я обратила внимание занимавшегося делом следователя на это обстоятельство. На фотографии пуль даже невооруженным взглядом были видны характерные признаки. Однако следователь не проявил интереса
