Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 65
кто на них работать будет? Боюсь транспорты их не удовлетворят. Но тут уж обломятся, хрен я к Земле полечу ещё раз на госпитальном судне. Мне мои нервы дороже всех их хотелок.
Декада пролетела как один миг. А потом началась рутинная работа. Переоборудовали два транспорта. Каждый мог теперь привезти до четырёхсот человек, не считая экипажа. Удобства минимальные, но наши люди комфортом не избалованы, так что сойдёт. Единственно, медсекция получилась не большой, всего на 20 капсул, но и это не беда — за время перелёта все через неё успеют пройти. Зато отбор теперь будет более тщательный и не будут хватать всех подряд. Тем более в каждом экипаже теперь по одному особисту и психологу. Не бог весть что, но хоть откровенных придурков хватать не будут и не придётся потом никого без скафандра в космос выкидывать. Мне-то это пофиг, а вот остальных напрягает. Народ у нас жалостливый, привык даже откровенных мерзавцев прощать. Главное, чтобы они покаялись и пообещали впредь вести себя прилично. Глупость какая. Разве негодяя, почувствовшего вкус лёгких денег переделаешь? А убийц и насильников? А разных предателей и коллаборационистов? А на Земле, в России, с ними постоянно цацкаются. Даже пиндосы, заклятые друзья России, относятся к таким намного проще — или полицейский при задержании пристрелит, или на электрический стул усадят. Но мы то набираем переселенцев именно в России, вот и попадается разная шваль.
Оба транспорта отправили к Земле. На всякий случай в сопровождение дали крейсер. Перелёт, в общем-то, совершенно безопасный, но пусть будет. И нам спокойнее и экипажам лишняя тренировка. Посмотрим, как они с этим справятся. Хотя среди экипажей есть люди опытные, летали и со мной к Земле и потом сами за учёными. Вернуться они должны ориентировочно через три месяца. Посмотрим, кого привезут. Если всё будет нормально, то есть привезут нормальных людей и на Земле не облажаются, то будут летать три раза в год. Это почти 2 с половиной тысячи человек в год получится. Очень не плохо. Хоть самые проблемные дыры сможем закрывать.
После этого хотел войти в группу по переналадке заводов Содружества, но обломался. Вернее, меня обломали. На очередном совещании совета министров мне поставили на вид, что я злостно манкирую своими обязанностями. Да, вот именно так. Мол, если я император, то есть руководитель страны, то должен знать, чем именно руковожу и принимать деятельное участие в этом самом руководстве. Нечего отлынивать от работы. Когда это я отлынивал? Но ничего не поделаешь, пришлось вникать в каждое направление, таскаться хвостиком за каждым министром по очереди и выслушивать пояснения, делая умное лицо. Вот на кой чёрт мне знать порядок вспашки и посева злаковых или разворачивания и устройства детских садов и яслей? Очень всё нудно и не интересно. Но выдержал. И вроде хозяйство у нас пока не большое — ну, как небольшой посёлок или большая деревня на Земле, но три с лишним месяца потратил. Зато когда на очередном совещании зашла речь о том, что не плохо бы притащить к нам боевую станцию, тут же за это ухватился и пообещал вылететь за ней в самое ближайшее время. Понятно, что меня просто аккуратно поставили на место, чтобы я поменьше выёживался и больше прислушивался к опытным и знающим товарищам. В принципе, я и сам прекрасно понимаю, что император из меня никакой. Мой потолок — это командир крейсера. Ну, может быть, командир небольшой эскадры. Но что поделать, если обстоятельства так сложились? Значит буду тянуть лямку и дальше и может быть когда-нибудь и стану настоящим императором. Ясно одно — к совершенству можно прийти только через тяжёлый и упорный труд. Не то, чтобы я был рад этому — уж чего-чего, а вкалывать я не очень люблю, но куда деваться: назвался груздем, полезай в кузов.
КОНЕЦ КНИГИ.
ПОСЛЕСЛОВИЕ.
На этом серию «Инженер-лейтенант» заканчиваю. Понимаю, что раскрыл не все темы. Не плохо бы проследить за становлением молодого государства. Да и планеты-колонии ещё не найдены и не исследованы. Возможно, напишу ещё книгу или две по этим темам, но потом и с другим ГГ. Николай, нынешний ГГ, меня слегка утомил. Парень, конечно, хороший, но какой-то слишком уж себе на уме. Иногда в ущерб делу, а иногда даже в ущерб самому себе. Не знаю, как так получилось. Но, что получилось, то получилось. Я всё-таки не профессиональный литератор и, надеюсь, некоторые странности в написании книг вы мне простите. И не надо их судить строго. Никаких поучительных мыслей до читателя я доносить не собирался — не моё это дело. Просто хотелось, чтобы читать мои книги было интересно и люди, читая их, могли отдохнуть и расслабиться.
Успехов всем.
Ю. Корнеев.
Nota bene
Книга предоставлена Цокольный этаж, где можно скачать и другие книги.
Сайт заблокирован в России, поэтому доступ к сайту через VPN. Можете воспользоваться Censor Tracker или Антизапретом.
У нас есть Telegram-бот, о котором подробнее можно узнать на сайте в Ответах.
* * *
Если вам понравилась книга, наградите автора лайком и донатом:
Инженер-лейтенант
Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 65
