уже не осталось. Ни матерных, ни простых. Он просто хотел добраться до Пекина.
В городке Дэчжоу расклад неожиданно изменился к лучшему. Изможденного Ху сменил новый водитель, который лучше ориентировался в провинциальных китайских городках, и дело пошло веселей. В Пекин въезжали на рассвете. Макс был уставшим, но счастливым, проехал он в эти сутки чуть меньше 1000 километров.
Вот что удивительно. Несмотря на всю эту безумную неделю, Макс остался благодарен китайским парням. Следуя правилам и обычаям своей суперсвоеобразной страны, они держались как могли, прошли 3500 километров за шесть дней и показали ему настоящий Китай.
Франклин же, прощаясь, сказал: «Мы запомнили на всю жизнь, что означают слова Life̕s short, do it hard». Лучшая теория – это практика.
4 мая
Утром выяснилось, что в центр Пекина на мотоцикле не попасть. Не любят китайские власти байкеров…
Но Макс не расстраивался. Такси и пешие прогулки – тоже не самый плохой вариант. Первым делом он решил отправиться на крупнейшую в мире площадь Тяньаньмэнь и сфотографироваться там с флагами Harley Club Russia и Total Flame. Однако не успел наш герой достать знамена, как из-под земли возник полисмен. Транспаранты шире метра разворачивать нельзя. Круто, вот они какие, транспаранты!
Но ничего страшного. Долгая жизнь в России приучает хорониться от властей предержащих. Макс все же улучил минутку и сделал фотографии. Впечатляющие, кстати, получились снимки.
После Тяньаньмэнь изучение пекинской специфики должно было пойти полным ходом. Следующей остановкой стал рынок, где продавали в качестве еды всяких несъедобных тварей. Китайцы же, как мы уже знали, едят все, что шевелится. В общем, съел Макс шашлык из скорпионов. Нельзя сказать, что особенно понравилось, но если случится неурожай устриц, например, то есть можно.
Прогуливаясь дальше, он забрел в какой-то парк с озером и множеством баров и ресторанчиков. После китайского спринта хотелось просто посидеть, выпить циндао (местное пиво) и послушать блюз в восточном стиле. Так и сделал. Вдруг видение. Мимо проезжает человек на отличном custom. Значит, существует тут мотодвижуха, существует. Тут же Макс решил подкатить к бармену. Может, тот знает какой ни на есть бар для байкеров?
Бармензнал. Ипредложилнеобычномуклиентуотвестиеготуда на своем мотороллере. Главное в чужом городе – сразу попасть в правильное место. Максу это удалось. Songbrasers MC – так назывался их местный клуб. И хотя ребята понимали только китайский, разговоров хватило на весь вечер. Удивительное свойство человека – со своими людьми можно вступить в контакт при любых обстоятельствах.
Так что заснул Макс здесь же, на диванчике…
5 мая
Великая Китайская стена – не просто символ и легенда, а легенда всех легенд и символ всех символов. Строили ее около миллиона человек по приказу одного из самых жестоких правителей в истории, первого объединителя Китая императора Цинь Шихуанди. Она должна была защитить страну от северных варваров, а также обозначить границу Поднебесной. И многие столетия справлялась с этой миссией, пока в XVII веке маньчжуры не сумели взять ее из-за предательства негодяя У Саньгуя…
С того самого момента, когда Макс и Володя начали готовить путешествие и проложили путь по Китаю, Макс мечтал проехать по стене. В принципе, этого не должно было произойти, потому что не могло произойти никогда. Во-первых, кататься по Китаю на собственном мотоцикле иностранцу невозможно по местным законам. Во-вторых, хотя Великая Китайская стена растянулась почти на 9000 километров, существует всего несколько мест, куда автобусами свозят туристов, желающих побродить по свежевыложенной китайской плитке. В-третьих, мест с исторической, то есть почти разрушенной, стеной довольно много, но добраться туда почти невозможно, так как там нет дорог…
Но все трудности побеждают простые человеческие отношения. Максовы закадычные друзья По, Ху и Франк знали тайные тропы. Еще их прабабушки и прадедушки научили парней ориентироваться тут на местности. И они подсказали – почти в 100 километрах от Пекина начинается маленькая горная тропинка, которая, петляя и извиваясь, способна привести русского мотоциклиста к заветной цели. Если, конечно, не будет дождя…
Дождя не было. Поехали, понятное дело, все вместе. Франк, новый водитель и Макс. Когда добрались до тропы, которая должна была уводить в горы, заветная дорожка оказалась перекрыта грубо спиленным деревом в виде шлагбаума, который охраняли два неопрятного вида старых крестьянина, нечто среднее между сельским нищим и даосским отшельником. Пока Франк демонстрировал важные бумаги, уговаривал стариков и звонил кому-то в Пекин, а длилось это около часа, Макс прикалывался, представляя себе, что так закамуфлирован самый жуткий и самый секретный китайский военный объект. Космодром, куда к наследникам Мао прилетают инопланетяне и куда никак нельзя допускать русского парня. Но все кончилось нормально. Дерево подняли, парня допустили.
А вот тропинка действительно оказалась адской. Столько раз Макс не ронял меня, Иваныча, за всю кругосветку. Там, где даже ходить непросто, мы перли, как психи. И были вознаграждены. Макс стал первым человеком в истории – по крайней мере так его уверили сами китайцы, – который проехал на байке по Великой Китайской стене. Пусть немного, метров 100, зато это было очень круто. Радовался он совершенно как ребенок. А вы бы не радовались? Полный восторг. «Стена в 10 тысяч ли», как ее именуют местные жители, – под твоими колесами. Прошлое и настоящее переплетено. Седая древность и гул мотора американского мотоцикла. Вот он, настоящий дух свободы, преображающий все и вся…
Фабричный, пыльный и замусоренный Китай мгновенно стерся и был вытеснен совсем другой картинкой. Только горы, только стена, извилистой змейкой уходящая за горизонт, где-то там, вдалеке – северные варвары и пыль многовековой истории…
Обратный путь по той же дорожке вниз оказался еще сложней. Если по дороге вверх я останавливался из-за естественного уклона и падал только тогда, когда булыжник выворачивал колесо, поскольку даже в Китае действуют физические законы, то теперь мне было очень трудно тормозить. Несколько раз мы чудом не свалились в пропасть, и Макс, оттормаживаясь, просто укладывал меня на дуги. Итогом нашего фантастического трипа на Великую стену стали погнутый руль и сломанное правое зеркало, что потребовало немедленного ремонта. Мы отправились к дилеру Harley в Пекине, который оказался самым дорогим в мире. Зеркало мы заменили, а руль оказался погнут не сильно, и его ремонт был отложен до Москвы. Не хотелось поощрять китайскую борзость.
6 мая
После мотопрогулки по стене китайская программа могла считаться выполненной. Последний день в Пекине Макс собирался отдохнуть, но хозяин байкерского бара по имени Чжуан Юй предложил ему покататься по столице. Не везде же запрещен проезд на двухколесном транспорте…
Особенно
