конце концов, плюнув на все, я заехал к одним знакомым, тоже содержащим авторемонтную мастерскую, загнал «Супру» на пандус, и залез под нее с инструментами наготове.
Как гласит народная мудрость, все, что не делается – все к лучшему. Так и я, выбрав не самый оригинальный способ занять время до вечера, даже не подозревал, к каким результатам это приведет.
- Это еще что такое? – выбравшись из ямы, я встряхнул лежавший на ладони подмигивающий красным сигналом стеклянный кругляшок, увенчанный мощной магнитной присоской. Конечно, я не такой первоклассный механик, как Катя, но даже я точно знал, что это не какая-нибудь деталь, отвечающая за работу двигателя. Больше это напоминало… маячок слежения! И даже не напоминало, а именно он и был – потому что именно такими маячками еще вчера организаторы Игры снабжали «зайцев», за которыми должна была погнаться «лиса». Но тот я отдал обратно сразу, как все закончилось, а этот откуда взялся?
Забросив кругляшок в кусты, я присел на край пандуса, и задумался. Вряд ли маячок на машину установила Катя – не до такой степени она параноик, чтобы следить за собственным механиком и водителем. Да и раньше я не раз лазил под «Супрой», и никогда эту штуковину не видел, значит, маячок появился совсем недавно. Надо вспомнить, где я надолго оставлял машину без присмотра. Но в том-то и дело, что нигде – либо ездил на ней, либо она стояла в гараже, под присмотром. Может, на гоночной тусовке кто-нибудь подбросил, пока я отвлекся? Но зачем?
Так и не придя к логичному ответу, я посмотрел на часы. Уже четыре с половиной – осталось полтора часа. В принципе, уже можно выдвигаться на место встречи, пораньше приехать никогда не мешает. Домчавшись до кафешки возле заправки, я на всякий случай накрыл «Супру» чехлом, который всегда таскал в багажнике, чтобы защищать корпус машины от палящих солнечных лучей во время остановок, и засел за барной стойкой ожидать Стаса. Однако ждать пришлось целый час прежде, чего к кафешке снова подкатила его «десятка».
- А, ты уже здесь? – подсев ко мне, Стас тут же изложил порядок дальнейших действий. – Поедем на одной машине, на моей, твою оставим здесь. Не бойся, я знаю хозяина, сунем ему полтинник, и он с твоей красавицы глаз не спустит, - быстро добавил гонщик, едва я открыл рот, чтобы категорически отказаться. – Чехол не снимай, пусть так и стоит. Потом вернешься, и заберешь.
- Может, лучше на моей, а твою оставим?
- Если бандиты следили за гаражом, то они знают твою машину, - спокойно ответил Станислав, и я досадливо прикусил язык – надо же было сморозить глупость! – Не волнуйся, как ты сам имел возможность видеть, мой кар твоего не хуже.
- Да я и не волнуюсь. План-то у нас хоть какой-нибудь есть?
- Доберемся до места, и осмотримся, дальше по ситуации. Кстати, какие у тебя инструкции насчет обмена денег на заложницу?
- В семь я должен быть у гаражного кооператива, потом мне позвонят.
- Заметано. Допивай кофе, и погнали.
Бросив тоскливый взгляд на «Супру», я забрался в «десятку» Стаса. Оказалось, что наворочена она еще похлеще «Ниссана» - прежде всего, там присутствовали ламбо-двери, которые не открывались, как у всех машин, а поднимались вверх, как у суперкаров. Внутри тоже полный фарш – расцветка салона полностью повторяла расцветку кузова, задние сиденья отсутствовали для облегчения веса, а передние представляли собой самые современные спортивные «ковши», полностью фиксирующие внутри себя тело человека, да еще снабженные двойными ремнями безопасности. Даже приборная панель здесь была, как в самолете – с соответствующим количеством самих приборов. И огромное количество кнопок, и даже экран бортового компьютера, и даже рычаг переключения передач, как на американских машинах шестидесятых годов, только в более продвинутом варианте. Мда, неслабый такой отечественный тюнинг. Сразу видно, что в руках наших умельцев даже паровоз будет летать, были бы деньги.
- Нравится? – Стас завел двигатель, слегка передвинул рычаг КПП вперед, тронул педаль газа – и машина сорвалась с места. От бешеного ускорения меня вжало в сиденье. – Конечно, не японский стиль, где все гармонично и на своем месте, но тоже не пальцем делано.
- Да, ничего так, - я посмотрел на дорогу через лобовое стекло, и заметил ту самую странную надпись снаружи стекла, которую видел еще в первый раз. – Слушай, а что это за надпись у тебя – Виктория?
- Ну, это типа имя машины. На самом деле, изначально заказывалась надпись «виктори» – что по-английски означает победу, но когда делали тюнинг, что-то перепутали, и написали неправильно.
- Значит, у тебя машину теперь зовут Викой, что ли?
- Ты давай, не умничай, - Стас с легкостью лавировал в плотном транспортном потоке, небрежно держа баранку одной рукой, и одним глазком поглядывая на экран бортового компьютера, где мигали какие-то разноцветные линии, наверняка обозначающие работу двигателя. Он действительно был первоклассным водителем, а еще заметно, что машину делал конкретно под себя – с «Супрой», которая полностью унаследовала горячий нрав своей хозяйки, у меня такой идеальной гармонии никогда не было. – Лучше скажи, кто эта Лиля, которую бандиты похитили, и знает ли она о Сорокине?
- Я ей ничего не рассказывал. Но про то, что я гонщик, она знает.
- Ну, про это весь город знает, так что ничего страшного. И в каких вы с ней отношениях? В очень близких, давно встречаетесь, или у вас все только начинается?
- Скорее, у нас уже все закончилось, - при воспоминании о ресторане я вздохнул. – Она от меня ждала прекрасного вечера, а я, гад, все испортил, соблазнился другой девушкой, и сбежал со свидания.
- Хера се! И что такого было у той другой девушки, чего не было у Лили?
- «Ниссан Сильвия» с правым рулем.
- Да уж, - Стас бросил в мою сторону быстрый взгляд. – Как гонщик, я тебя понимаю, но как нормальный человек, скажу, что ты поступил, как мудак.
- Спасибо, и без тебя знаю. Кстати, а у тебя самого-то кто-то есть?
- Нет никого, - ответил он после небольшой паузы. – «Десятка» есть, и мне хватает.
- Так вы с ней и спите вместе?
- Ну, это как получится. Так значит, даже если наша работа неуловимых мстителей закончится неудачно, и Лиля погибнет, тебя это сильно не расстроит, верно?
