Ознакомительная версия. Доступно 15 страниц из 73
Наличие хорошего оборудования не является гарантией качественного ремонта. Современные технологии для получения качественного результата требуют строгого соблюдения технологического процесса. Известно, что все решают кадры, а хорошие кадры ценятся на вес золота.
Диапазон услуг можно увеличить, кооперируясь с другими предпринимателями. Необходимо тесное сотрудничество с поставщиками материалов и технической информации. Если будет организовываться сеть сервисов, целесообразно присоединиться к ней – в сети легче выжить на рынке.
Автомобиль не должен создавать проблем владельцу, а сервис не должен создавать клиенту трудностей в виде очередей, переделок, завышенных цен.
В Лондоне появился сервис Pit Start, который предоставляет 20 оборудованных постов для всех желающих повозиться со своими автомобилями. Из соображений безопасности нельзя проводить работы с бензобаком, сварочные и покрасочные работы. В Pit Start есть все необходимые инструменты для ремонта машин, печатные руководства для тех, кто не знает свой автомобиль, и опытный механик, готовый консультировать. Если потребуются запчасти, то фирма их разыщет, закажет и доставит в течение часа. Масла, стеклоомыватель, прочие жидкости всегда есть в ассортименте Pit Start. Часовая плата за пользование постом составляет $15 (за боксы с подъемником $30), при этом за пользование инструментами нужно оставить в залог водительские права или $150. Запчасти и механик за отдельную плату. Открыт Pit Start 24 часа в сутки 7 дней в неделю.
Как увеличивать объемы заказов клиентов? При каждом визите клиентам советуют проверить все агрегаты с целью выявления недостатков, а они всегда найдутся. Дьявол прячется в мелочах. Например, исследования, проведенные компанией Babcox Research в США, показали, что из каждой сотни проверенных автомобилей имели
• низкий уровень или грязное масло в двигателе – 38 %;
• недостатки системы охлаждения – 28 %;
• низкий уровень или грязную тормозную жидкость – 10 %;
• грязные воздушные фильтры – 16 %;
• изношенные ремни – 19 %;
• давление в шинах ниже нормы – 54 %.
Не рассчитывайте, что ваши услуги так хороши, что их преимущества и дурак поймет. Может, и поймет, но по-своему!
Лоббирование интересов
Бизнесмены понимают, что создание общих правил игры позволяет зарабатывать больше и быть устойчивее к различным невзгодам. Бизнес должен добиваться решения его проблем от государства. Предприниматели должны объединяться и защищать свои интересы в администрациях городов, областей и в правительстве. Сотрудничество с другими подобными предпринимателями, даже конкурентами (дураки ссорятся, умные договариваются!), необходимо в целях.
• урегулирования взаимных интересов;
• соблюдения правил добросовестной конкуренции;
• заключения соглашений картельного типа об уровне цен;
• взаимных консультаций, взаимовыручки;
• заключения соглашений о политике по отношению к общим поставщикам;
• отстаивания общих интересов в районных, городских и областных ведомствах.
Для осуществления такого сотрудничества создают некоммерческие организации – гильдии, союзы, ассоциации, клубы. В странах. Евросоюза есть мелкие и крупные ассоциации «по интересам». Перечень некоторых приведен в приложении. Ассоциации и союзы предпринимателей лоббируют принятие необходимых нормативных актов для стимулирования развития этой отрасли экономики.
Их задачами являются:
• защита прав предпринимателей в органах исполнительной и законодательной власти;
• оказание информационной, консультационной, методической, правовой и иной помощи малым предприятиям;
• обобщение и распространение опыта деятельности малых предприятий.
Вступление в такие ассоциации открывает предпринимателям возможности правовой защиты и информационного обеспечения. Кроме того, малые предприятия могут создавать общества взаимного кредитования, цель которых – аккумулирование временно свободных денежных средств участников для оказания им финансовой помощи.
Опыт европейских сервисменов
Деятельность автокомпаний на автомобильном рынке. Евросоюза в целях защиты интересов потребителей, стимулирования малого и среднего бизнеса, увеличения занятости населения, защиты местных производителей, поощрения конкуренции, ведущей к снижению потребительских цен, и т. д. регулируют нормативные акты. Европарламента и Еврокомиссии. Издание нормативных актов инициируется не только правительственными организациями, но в большой степени и общественными организациями предпринимателей.
В Канаде, США и Европе активно действуют ассоциации дилеров, потребителей, ремонтников – они являются инициаторами законодательных изменений в регулировании деятельности предпринимателей.
Например, «Альянс за свободу ремонта автомобилей в Евросоюзе» AFCAR (Alliance for the Freedom of Car Repair in the EU). Это альянс европейских ассоциаций в области технической информации.
Члены альянса – ассоциация ремонтников автокузовов AIRC (Vehicle Body Repairers), клуб туризма и мотоциклистов AlT & FIA (Tourism and Motorist Clubs), CECRA (Conseil Europeen du Commerce et de la Reparation Automobiles) – Европейская федерация профессиональных ассоциаций, представляющая интересы торгующих автомобилями и ремонтных предприятий и европейских дилерских советов (European Dealer Councils), Ассоциация независимых дилеров афтермаркета CLEDIPA (Independent Automotive Aftermarket Distributors), Ассоциация гаражного оборудования EGEA (Garage Equipment Association), Международная федерация оптовиков, импортеров и экспортеров автомобильных компонентов FIGIEFA (Federation Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles).
ECAR – Европейская компания за свободу рынка автомобильных запчастей и ремонта (European Campaign for the Freedom of the Automotive Parts and Repair Market), это альянс FIGIEFA/CLEDIPA и 11 других европейских ассоциаций, которые выступают против патентной защиты запасных частей к автомобилям. Основным возражением является необходимость гарантировать, что патентование не станет препятствием для свободной конкуренции и свободного выбора потребителей с первого дня владения автомобилем. ECAR поддерживает любое законное использование прав на промышленную собственность, но отклоняет их использование для монополизации рынка запасных частей.
Философия рыночной экономики в Евросоюзе предоставляет полную свободу операторам рынка в их действиях, если они не нарушают положений о свободе конкуренции. Договора о создании ЕС.
Общественные организации ритейла и автосервиса в Европе считают[18], что регулирование авторынка в интересах потребителей необходимо, так как оно
• гарантирует конкуренцию на рынке в интересах потребителей;
Ознакомительная версия. Доступно 15 страниц из 73
