Ознакомительная версия. Доступно 11 страниц из 53
В космосе эскадрильи атакующих «Язонов» прикрывали бы космические корабли поддержки – модифицированные 80-тонные космические аппараты-перехватчики с боевыми лазерами и ракетами «космос-космос» на борту – «Скиф-Д». Пятнадцать таких аппаратов вместе с самыми мощными в мире ракетами «Энергия» уже стояли на стапелях первой космической верфи. Еще в бригаде было двадцать ударных «Аяксов» и два звена «Буранов».
В неимоверном напряжении сил создавались все эти космические ударные комплексы. Бессонные ночи сотен конструкторов инженеров рабочих специалистов порождали эти чудеса прогресса.
Удручала только мысль о способе их применения.
Но ведь не русские захватили Монголию и Сибирь, не они первыми применили тактическое ядерное оружие. Не они устилали путь к мировому господству телами своих и чужих солдат.
Но нужно сказать, что Россия стала лишь своеобразной «точкой концентрации», точкой приложения сил. Работы по созданию мощнейшего аэрокосмического боевого флота основывались на уникальнейшей научно-технологической базе, созданной еще в Советском Союзе. Тот же самый «Язон» был разработан на основе проектов аэрокосмолетов «Спираль» и «Бор», знаменитой крылатой ракеты межконтинентальной дальности «Буря» Семена Лавочкина.
Сочетание технически отработанных и проверенных на практике проектов, а также смелых инновационных идей и технологий и породили «русское аэрокосмическое чудо».
Кроме того, России помогали и другие страны, в основном – Германия и Франция. Немцы первыми поняли выгоду сотрудничества с Россией.
Еще в феврале 2000 прошли успешные испытания русской ракеты-носителя «Союз-У» с новым космическим кораблем «Фрегат». Этот новый транспортный космический корабль многоразового применения был создан совместно с германским авиационно-космическим концерном Daimler Chrysler Aerospace (DASA). Благодаря новому теплозащитному покрытию и уникальному надувному тормозному устройству (НТУ), корабль можно будет использовать многократно.
Кроме того, приняты к реализации проекты германской аэрокосмической системы воздушного старта «Зенгер – Хорус» и малогабаритного «челнока» «Гермес».
Да к тому же в Германии и Франции работало много высококвалифицированных специалистов со всего бывшего СССР, уехавших во времена печально знаменитой «утечки мозгов» в девяностые годы прошлого столетия.
Теперь они снова были востребованы у себя на Родине и стремились помочь России своими знаниями и опытом.
И сейчас, разоренная распадом сверхдержава, разрозненная «самостийными» правителями, практически уничтоженная страшной войной на своих восточных границах, но не сломленная общность народов на 1/6-й суши снова рвалась к звездам, ведя за собой все Человечество.
* * *
– Боевая задача следующая: внезапным ударом пары аэрокосмических истребителей «Язон» уничтожить китайскую боевую орбитальную станцию «Тяньгун-4». Все расчеты атаки, а также орбитальных маневров штурманы-навигаторы экипажей полковника Павла Волка и майора Артема Рахимова получат после инструктажа в Секретной части. Задача ясна?
– Так точно!
– Экипажам – занять свои места в аэрокосмических истребителях!
– Есть!
Летчики-космонавты пошли в «раздевалку», где приняли душ, переоделись в комбинезоны, поверх которых специальный обслуживающий персонал одел на них летные скафандры.
На аэродромной площадке застыли две «Мрии» – сверхтяжелых транспортных самолета Ан-225 прославленного КБ имени Олега Антонова. «На спинах» «крылатых тяжеловозов», которых сейчас использовали в качестве первой ступени воздушного старта, были установлены «Язоны» «верхом» на разгонных блоках второй ступени.
Артем Рахимов поднялся в кабину своего боевого аэрокосмолета, уже привычно устроился в катапультируемом кресле-ложементе. Пристегнул парашютные и привязные ремни. Присоединил шланг подачи дыхательной смеси к бортовой магистрали и поднял забрало гермошлема.
Включить питание, включить Центральный бортовой компьютер, проверить показания приборов. Переключатели – в стартовый режим. Панель радиостанции – включить основной и запасной каналы связи…
Майор Артем Рахимов выполнял все эти операции уже автоматически, наизусть зная карту запуска. Пальцы в герметичных перчатках едва касались сенсорных кнопок включения и контроля систем боевого космического корабля. Все уже было отработано на тренажерах виртуального моделирования, в тренировочных полетах и учебных перехватах.
Но сейчас им всем предстояла проверка боем – первым реальным аэрокосмическим боем.
И поэтому собранность у экипажа была абсолютная.
На своих рабочих местах так же, как и командир корабля готовились к полету штурман-оператор майор Тарас Убийвовк и штурман-навигатор Игорь Савиных.
Майор Убийвовк был украинцем, служил в Энгельсе на стратегических ракетоносцах. Когда-то его отец – штурман непревзойденного ракетоносца Ту-160, уехал из Прилук после распада Союза. Молодой независимой Украине не нужны были стратегические носители межконтинентальных ракет, и они тихо гнили на стоянке. Отдать их России тоже было жаль. Ну, а некоторые летчики и штурманы, особенно те, кто были только что из училищ, не могли жить без неба. Они уехали в Россию, чтобы остаться в строю и продолжать служить делу своей жизни. Увы, таких было немного… Майор Тарас Убийвовк стал продолжателем профессии отца.
Летчик-космонавт Игорь Савиных был в экипаже единственным «чистокровным космонавтом». Прибыл навигатор из Звездного городка. Он уже дважды совершал полеты на МКС в составе смешанных интернациональных экипажей. К тому же он защитил диссертацию на степень кандидата наук по астрофизике и способам аппаратной астроориентации в космическом пространстве.
Сейчас Игорь Савиных сломал серебристые пломбы на небольшом кожаном портфеле, полученном в Секретном отделе непосредственно перед вылетом. Здесь находилась сверхсекретная информация: детально расписанное полетное задание, расчеты траекторий, орбит и орбитальных маневров.
Запоминающее устройство подключено к соответствующему разъему, полетная информация загрузилась в память Центрального бортового компьютера.
Тарас Убийвовк включал одну за другой энергетические системы корабля, проверял их состояние. Сенсорные переключатели под его пальцами зажигались зеленым. Приборы и экраны компьютеров показывали полную готовность к старту.
А под ними, в кабине Ан-225 «Мрия» экипаж самолета-разгонщика из семи человек проводил аналогичные манипуляции, готовясь к запуску и взлету.
Майор Рахимов включил канал внутренней связи:
– Экипаж, доложить о готовности.
– Штурман-оператор готов, дыхательный шланг присоединен к бортовой воздушной магистрали. Чека катапультного кресла снята, кабина загерметизирована, давление в норме, – доложил Убийвовк. – Все системы працюють[2]нормально. Главная энергосистема в норме.
Ознакомительная версия. Доступно 11 страниц из 53
