Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 58
ТОКАРЕВ Фёдор Васильевич (1871 –1968)
Советский конструктор стрелкового оружия. Наиболее известные его разработки: пистолет ТТ и винтовка СВТ-38/40. Герой Социалистического Труда. Лауреат Сталинской премии.
ТРАШУТИН Иван Яковлевич (1906 –1986)
Советский конструктор-моторостроитель. Начал трудовую деятельность на Харьковском паровозостроительном заводе в 12-летнем возрасте. Работал рассыльным, подручным слесаря, слесарем на сборке дизелей. Учился на рабфаке, потом был студентом механического факультета ХПИ. В 1930 году вернулся на родной завод, где стал работать инженером-конструктором в отделе тепловых двигателей. Весной 1931 года была направлен в учебную командировку в США, в Массачусетский технологический институт. В конце 1933 года успешно защитил диссертацию с присвоением степени магистра технических наук и вернулся на Родину. В декабре 1933 года был назначен старшим инженером-конструктором дизельного отдела Харьковского паровозостроительного завода. С февраля 1937 года – помощник начальника отдела опытных работ на том же заводе. В мае 1938 года был арестован органами НКВД по стандартному обвинению в шпионаже, однако вскоре его дело пересмотрели, и в феврале 1939 Трашутина освободили с восстановлением на работе. В начале Великой Отечественной войны был эвакуирован из Харькова в Челябинск, где создали на базе Харьковского, Кировского и местного тракторного заводов мощный танкостроительный комбинат – Челябинский Кировский завод (ЧКЗ), ставший известным во всём мире под названием «Танкоград». С октября 1941 года – главный конструктор по моторостроению ЧКЗ и специального конструкторского бюро № 75, которое ему довелось возглавлять следующие 40 лет жизни. Инженер-полковник (1945). Работал совместно с М. И. Кошкиным над созданием танка А-20Г (А-32), полностью решал все вопросы, связанные с двигателями В-2 и В2-34.
ТУПОЛЕВ Андрей Николаевич (1888 –1972)
Советский учёный и авиаконструктор. Генерал-полковник-инженер. Доктор технических наук. Академик АН СССР. Трижды Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии, четырёх Сталинских премий и Государственной премии СССР. Под руководством Туполева спроектировано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых строились серийно. На его самолётах установлено 78 мировых рекордов.
ФИРСОВ Афанасий Осипович (1883 –1937)
Советский конструктор. Учился в Высшей технической школе в Митвайде (Германия) и в политехническом институте в Цюрихе (Швейцария). Работал на заводе «Зульцер». В 1930 году поступил на ленинградский завод «Русский дизель», где был обвинён в участии во вредительской группе и арестован. Однако уже 18 сентября 1931 года коллегия ОГПУ приняла решение о переводе инженера Фирсова из мест изоляции на работу в Харьков. В 1931 –1936 гг. – начальник Конструкторского бюро танкостроения Харьковского паровозостроительного завода им. Коминтерна, создавшего танки БТ-5 и БТ-7. Летом 1936 года Фирсов был отстранён от руководства КБ, а танк БТ-7 стали называть «вредительским танком». В середине 1937 года арестован и расстрелян без суда и следствия. Реабилитирован в 1956 году «за отсутствием состава преступления».
ЦЫГАНОВ Николай Фёдорович (1908 –1945)
Советский изобретатель, конструктор и руководитель разработок по прототипам танка Т-34. Будучи воентехником 2-го ранга, с середины 30-х годов занимался повышением проходимости колёсно-гусеничных танков «БТ». Под его руководством изготовили образцы танков БТ-2-ИС и БТ-5-ИС, в которых ведущими были шесть из восьми опорных катков. Участвовал в работах по созданию танков БТ-5-ИС и БТ-СВ с наклонным расположением броневых листов. В начале 1938 года был арестован, после чего работы по этим машинам прекратили. Под его руководством был спроектирован опытный танк БТ-СВ-2 «Черепаха», геометрия корпуса и башни которого оказались во многом схожи с очертаниями танка Т-34. Принимал участие в Великой Отечественной войне, стал инженер-подполковнико. Умер от ран 24 января 1945 года.
ЧЕЛПАН Константин Фёдорович (1899 –1938)
Советский конструктор дизельных двигателей, начальник дизельного отдела Харьковского паровозостроительного завода, руководитель конструкторского коллектива по созданию танкового дизеля В-2, использовавшегося, в частности, в танке Т-34. Родился на Украине в греческой семье раскулаченного и расстрелянного крестьянина-кулака. В 1924 году окончил Харьковский технологический институт. В 1928 –1929 гг. был направлен на стажировку в Германию, Швейцарию и Англию. В 1937 году был арестован по делу о «греческом заговоре». Приговорён к расстрелу и 11 марта 1938 года расстрелян в харьковской тюрьме. Вместе с ним были расстреляны его коллеги Г. И. Аптекман, М. Б. Левитан, 3. Б. Гуртовой и др. Реабилитирован в 1956 году.
ЧЕРНЯК Борис Аронович (1904 –1977)
Инженер-конструктор. Стаж конструкторской работы – с 1935 года. Начал трудовую деятельность инженером-конструктором в КБ Харьковского завода № 183. В эвакуацию вместе с заводом отправился на «Уралвагонзавод». С 1958 года – заместитель главного конструктора. Участвовал в разработке танков Т-34, Т-54, Т-55, Т-62 и их модификаций.
ШПАГИН Георгий Семёнович (1897 –1952)
Советский конструктор стрелкового оружия. Создатель оружия Победы – легендарного пистолета-пулемёта ППШ. Герой Социалистического Труда. ППШ стал самым массовым автоматическим оружием РККА во время Великой Отечественной войны (всего за годы войны было выпущено примерно 6,2 млн. штук) и состоял на вооружении до 1951 года. Шпагиным впервые был создан образец стрелкового оружия, в котором почти все металлические детали изготавливались методом штамповки, а деревянные – имели простую конфигурацию. В условиях военного времени такие достоинства нового оружия, как простота и надёжность, доступность для массового изготовления рабочими невысокой квалификации имели первостепенное значение.
ШПАЙХЛЕР Абрам Иосифович (1910 –1977)
Один из основных разработчиков трансмиссии танка Т-34. В 1930 году окончил Кременчугский машиностроительный техникум. Был направлен в конструкторское бюро Харьковского завода № 183 конструктором. В 1941 году вместе с эвакуацией КБ прибыл на «Уралвагонзавод». Конструктор, руководитель группы трансмиссии, с 1960 года – начальник трансмиссионного бюро конструкторского отдела. Участвовал в создании и освоении серийного производства танков Т-54, Т-55, Т-62 и Т-72. Лауреат Сталинской премии (1943) – за усовершенствование конструкций средних танков Т-34.
ШУКАЛОВ Сергей Петрович (1883 —…)
Советский конструктор танков. В 1900 году окончил Механико-техническое училище. Работал инженером Путиловского завода, участвовал в изготовлении танков на Сормовском заводе. В 1924 году возглавил Московское техническое танковое бюро Главного управления военной промышленности ВСНХ, которое под различными наименованиями просуществовало до 1932 года. В 1925 году Техбюро под руководством Шукалова разработало первый советский танк МС-1 (на базе опытного образца Т-16). В 1928 году под руководством Шукалова проектировался манёвренный танк Т-12. Под его руководством были созданы и внедрены в производство двухбашенный лёгкий танк Т-26, средний танк Т-24, танкетки Т-17 и Т-23. В 1938 году был арестован и осуждён 25 апреля 1941 года по статье 58–10 часть 1 (шпионаж) УК РСФСР на 8 лет лишения свободы. Точная дата и место смерти неизвестны.
Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 58
