Термин «регистрация вагонов» означает присвоение вагону восьмизначного регистрационного номера. Процедуру регистрации вагонов осуществляет Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор – www.roszeldor.ru) на основании заявления собственника вагонов. Нормативно процедура присвоения вагонам регистрационных номеров регулируется Приказом Минтранса России «Об утверждении Административного регламента Федерального агентства железнодорожного транспорта предоставления государственной услуги по осуществлению пономерного учета железнодорожного подвижного состава и контейнеров» № 266 от 25.07.2012.
Для залоговой службы факт наличия у вагона регистрационного номера подтверждает его правовую легитимность и право эксплуатации вагонов на путях общего пользования. Процедура регистрации вагонов важна для целей залога, так как при смене собственника вагонов в случае обращения взыскания потребуется внесение соответствующих изменений в АБД ПВ (п. 17, «причина 05» в Приказе № 266 от 25.07.2012). АБД ПВ – это автоматизированный банк данных парка грузовых вагонов. Учет данных в АБД ПВ ведется ИВЦ ЖА (информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций). В России функции ИВЦ ЖА осуществляет ГВЦ ОАО «РЖД». В структуру ГВЦ ОАО «РЖД» входят его территориальные филиалы – ИВЦ; например, Калининградский информационно-вычислительный центр – структурное подразделение Главного вычислительного центра – филиала ОАО «РЖД». Данные о регистрационных номерах вагонов для внесения их ГВЦ ОАО «РЖД» в АБД ПВ формирует и направляет Росжелдор. Правила ведения АБД ПВ закреплены в «Методических положениях по ведению и корректировке автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов», утвержденных в Таллине 23.10.2000 на 27-м заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ.
Принципиальным моментом в процедуре регистрации вагонов для залоговой службы является необходимость перерегистрации собственником каждые три года регистрационных номеров в ИВЦ ЖА, то есть для РФ в ГВЦ ОАО «РЖД». Данное обязательство регулируется п. 2.9 «Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов», утвержденных в Клайпеде 19–20.06.2001 на 29-м заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ.
Исходя из требований Приказа № 266 от 25.07.2012 и законодательства по залогу рекомендуемый для целей залога пакет документов по вагонам:
• выписка со счета учета имущества на балансе предприятия;
• выписка из книги залогов и справка об отсутствии обременений;
• справки из системы ГВЦ ОАО «РЖД»;
• копия заявки на приписку;
• копии цепочки договоров от последнего зарегистрированного собственника в АБД ПВ с актами приема-передачи;
• копия технического паспорта вагона по форме ВУ-4М;
• акт осмотра технического состояния вагона.
Данный пакет документов позволит залоговой службе банка в случае обращения взыскания беспроблемно осуществить продажу залога и регистрацию вагонов новым собственником.
Идентификация вагонов
Система единой нумерации вагонного парка в РФ подразумевает наличие уникального номера у каждого вагона. Присвоение номеров железнодорожному подвижному составу и контейнерам регулируется Приказом Минтранса России «Об утверждении Административного регламента Федерального агентства железнодорожного транспорта предоставления государственной услуги по осуществлению пономерного учета железнодорожного подвижного состава и контейнеров» № 266 от 25.07.2012. Без регистрационного номера вагон не имеет права передвижения по путям общего пользования. При переходе права собственности регистрационный номер вагона сохраняется[151].
При физической проверке предмета залога в виде вагонов сверяется регистрационный номер вагона, присвоенный Федеральным агентством железнодорожного транспорта (Росжелдор – www.roszeldor.ru), с данными в справке ГВЦ ОАО «РЖД» по форме № 2561 (электронный паспорт вагона).
Действительность номера вагона может быть проверена залоговиком по контрольному числу. Используется следующий алгоритм расчета.
Каждой цифре регистрационного номера вагона присваивается весовой коэффициент из двоичной системы. Последняя цифра в номере вагона не используется. Начальный коэффициент – 2. Полученные значения перемножаются. Результаты умножения посимвольно складываются. Цифра, дополняющая полученную сумму до ближайшего числа, кратного 10, есть контрольное число номера вагона, то есть должна совпасть с последней цифрой в регистрационном номере. Если полученная сумма кратна 10, то контрольное число равно 0. Пример расчета (см. номер вагона на рис. 3.11):
Рис. 3.11. Внешний вид идентификаторов на вагоне
Получаем = 1 + 0 + 6 + 1 + 8 + 9 + 1 + 4 + 5 + 6 = 41, расчет контрольного числа = 50–41 = 9.
Значения цифр в системе нумерации вагонов приведены в табл. 3.27.
Табл. 3.27. Значения цифр в системе нумерации вагонов
Сходный алгоритм проверки регистрационного номера у контейнеров. В отличие от восьмизначного номера у вагонов, номер контейнера образован одиннадцатью символами из заглавных букв латинского алфавита и цифр. На рис. 3.12 приведен пример расшифровки номера контейнера. Код контейнера формируется согласно международному стандарту ISO 6346 и регистрируется в Международном бюро контейнеров[152].
Рис. 3.12. Идентификация контейнера
Подробный указатель маркировок, наносимых на вагоны, содержится в Приложении № 15 «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом-справочник 632-2011 ПКБ ЦВ» к Протоколу № 57 от 16–17.10.2012, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества. Для залоговой службы будут интересны даты постройки вагона и его ремонтов. Отмечу, что если срок службы вагона истекает до проведения очередного капитального ремонта, то дата предстоящего капитального ремонта не указывается. Табличка завода-изготовителя располагается на кузове/раме в левой части нижней части вагона над первой осью колес. Примеры маркировок вагонов приведены в табл. 3.28.
