шлифшкурки для шлифования наших древесностружечных плит. Сам завод громадный, весь в дыму, работало в то время до 14тыс людей, в основном женщины по производству шлифовальных шкурок.
Чувствуя, что он является главным в стране, руководство завода не очень шло на контакты с мебельными предприятиями, несмотря на то, что существовали в то время фонды. Не раз мне приходилось стучаться дверь, чтобы получить по фондам материалы. Лишь через 5-6 лет спустя, получая из-за рубежа, по более низкой цене, мы облегченно вздохнули, отказались от их услуг. Так было и с Херсонским заводом, где были аналогичные проблемы с бумажной основой, когда начали получать ее по импортным контрактам.
Но возвращаясь к городу Запорожье, он мне понравился своим Днепрогэсом им. Ленина. Поразил гидроузел, бороздящий из пластин длиной 760 метров. Днепровская вода вращает 10 турбин, девять мощностью по 72 тыс. кВт одна в 5 тыс. кВт. Плотина ГЭС образовала на реке огромное водохранилище
длиной 170 км, площадью около 400 кв. км. Плотина обустроена трехкамерным судоходным шлюзом. Красавцем возвышается памятник В.И.Ленину.
Город этой плотиной, как бы разделен на две части: старый к югу и молодой к северу. Но все равно, несмотря на отдаленность заводов Запорожсталь и Абразивный завод, город задыхается смогом, от выбросов этих заводов.
Громадным по размеру оказался завод Запорожсталь им. Орджоникидзе – одного из гигантов бывшей металлургии Союза. На этом заводе, куда мы приехали за шлифшкуркой для шлифования зеркальных поверхностей, оказавшихся в неликвиде, мы искали десятый цех. По заводу ходил рейсовый автобус, проходя несколько Депо, станций, и только в 14 часов нашли благополучную шкурку в бомбоубежище. Откуда на собственных плечах таскали на расстояние 150 метров, бегом, чтобы успеть оформить и проскочить через проходную завода к 17-00. Оба измотанные с шофером, я проклинал этот завод с его запутанностью и бюрократией. Как не вспомнить северные заводы страны, где люди с душой относятся к тебе.
Единственное, что понравилось в Запорожье-это в летнее время в центре города – поющий фонтан. Под музыку, струя воды из разных отверстий поднимается вверх до 20-30 метров и за счет подцветок, переливается в разные цветовые гаммы. Очень много народу приходило любоваться фонтаном, много и молодежи. Хоть и работал он до 23 часов, хулиганства со стороны молодежи не приходилось слышать. Был рядом с автомобильным заводом "Запорожье", кажется, для кого-то покупал резиновые манжеты, у стен завода народу было больше, чем, наверное, в самом заводе, Видимо воруют, продают спокойно, как будто, так и надо. Правда, завод уже в то время прекращал «Выпуск автомобилей Запорожец старого образца». Подводя итоги моих поездок по Украине, мне невольно вспоминаются гостеприимные Карпаты с их свежестью и голосистым звоном девчат, который не уступает поющему фонтану в Запорожье.
9.03.04-04.03.05г
Древняя земля аланов
Описывая свои путешествия по стране Советов, нельзя не вспомнить о том, что в 90-х годах прошлого века судьба меня закинула в Северную Осетию, на древнюю землю аланов, на которой сегодня живет более 500 тыс. жителей, в том числе во Владикавказе около 300 тыс. человек.
Работая, в отделе комплектации на мебельном комбинате, мне по работе приходилось сталкиваться с твердосплавными круглыми пилами для раскройки. «Если проблем в обычных круглых пилах не было, их повсюду можно было найти, не выезжая из Москвы, то твердый сплав для напайки с зубьями купить, было трудно. Существующий в то время институт твердых сплавов в Москве производил мизерное количество твердосплавных пил, тем более требовал от нас твердый сплав /победит ВК/ для нагайки.
Единственный завод в стране по производству твердого сплава находился именно в столице древней земли аланов, с ростом мебельного производства, расширением выпуска ДСП, возросла потребность в твердом сплаве.
Выделяемые фонды на победит Главснабом были мизерными, и нам приходилось буквально выколачивать у завода-поставщика лишний килограмм. Вот почему и выпала мне честь, в качестве просителя побывать на этой земле.
Прилетев во Владикавказ, мне впервые бросилось в глаза, когда подъезжал к городу на автобусе, бурный мутный поток реки Терек, а рядом по дороге, мирно идущего ишака с длинными ушами. Так началось мое первое знакомство с удивительной землей Северного Кавказа.
Мне посчастливилось остановиться в гостинице в самом центре на Проспекте Мира, самой старой улицы города с высокими, почти столетними тенистыми деревьями. Улицы центральной части города широкие и асфальтированные, вдоль тротуаров посажены цветы и деревья, образующий тенистый шатер. В номере гостиницы, где мне пришлось ночевать, оказался сосед в лесной форме, осетин-коллега по бывшей моей работе в Упрлесхозе на Сахалине. Именно он меня затащил в ресторан при гостинице, где мы до позднего вечера делились своми впечатлениями о тяжелой работе лесника в то время. Он очень много рассказывал о жизни и быте своего края. Мне трудно вспомнить его яркие события из разговора, ведь прошло более 15 лет, как впервые попал на эту землю, но прекрасно помню, как пригласил меня к себе в гости, чтобы увидеть старые обычаи осетин.
Конечно, это было заманчиво, но с другой стороны, я впервые оказался далеко от Москвы, да и задание по командировке было ответственным. Уже утром на трамвае от гостиницы я добрался до завода "Пoбедит", где вместо положенных по фондам на квартал 10 кг, получил 20, то есть с запасом на полугодие. От радости, что мне удалось закрыть свой фонды на твердый сплав до конца года, я устремился к трамваю, неся в руках ящик твердого сплава, забыв при этом свою записную книжку, где записывал данные о заводе, на столе коммерческого директора. Хорошо хоть вспомнил вовремя, где оставил. Вернувшись обратно, она так и лежала на краю стола, незамеченная директором. А ведь записная книжка снабженцев, дороже, чем паспорт.
Добравшись до аэроагенства, билетов на самолет до Москвы на ближайшие 2-3 дня не было и по совету кассира, мне пришлось на автобусе добираться до ст. Беслан, где я сел на проходящий поезд Баку-Москва. Так, я вновь оказался рядом с солнечным Азейрбаджаном, где был в конце 60-х годов прошлого века.
Но на этом знакомство с Северной Осетией не закончилось. Мне еще раз пришлось посетить Владикавказ, уже по знакомой дороге. Самолетом из Москвы, обратно поездом через Беслан.
За время пребывания во Владикавказе, мне понравился сам народ Осетины, в отличие от жителей Центральной части России, они дружелюбны, нет ни какой злобы на людей, пребывающих из Подмосковья. Предками современных осетин, считают народность аланов, которая жила в равнинной части Северной Осетии.
Город возник в конце XVII
