class="p">118
Вице-адмирал Александр Колчак, командовавший в 1916 году Черноморским флотом, сделал «Императрицу Марию» своим флагманским кораблем.
119
«Декрет о национализации предприятий ряда отраслей промышленности, предприятий в области железнодорожного транспорта, по местному благоустройству и паровых мельниц» от 28 июня 1918 года. В частности декрет предусматривал национализацию предприятий, занятых изготовлением огнестрельного оружия, пулеметов, артиллерийских орудий и их частей.
120
Губернском комитете ВКП(б).
121
Имеется в виду Калач-на-Дону, город расположенный в излучине Дона в 80 километрах западнее современного Волгограда. Во время Гражданской войны Калач был местом ожесточенных сражений и играл огромную роль в обороне Царицына.
122
Викжель (Всероссийский исполнительный комитет железнодорожного профсоюза) – организация, созданная на 1-м Всероссийском учредительном съезде железнодорожников в 1917 году.
В состав Викжеля входило 14 эсеров (6 правых и 9 левых), 6 меньшевиков, 3 большевика, 6 членов других партий и 11 беспартийных членов. После Октябрьской революции Викжель объявил себя нейтральной организацией и потребовал прекращения гражданской войны и создания однородного социалистического правительства от большевиков до народных социалистов включительно. В случае непринятия этих требований Викжель угрожал организацией всеобщей забастовки на транспорте. 3 декабря 1917 Викжель принял резолюцию, в которой признавал Советскую власть с условием, что ему будут переданы функции управления железнодорожным хозяйством. В феврале 1918 года на Чрезвычайном Всероссийском железнодорожном съезде, проходившем в Петрограде, Викжель был упразднен.
123
«Николаем Кровавым» большевики и большинство советских историков называли последнего императора дома Романовых Николая Второго. Прозвище это было дано за массовую давку на Ходынском поле, произошедшую в дни торжеств по случаю коронации императора 18 (30) мая 1896 года и разгон шествия петербургских рабочих к Зимнему дворцу 9 (22) января 1905 года (оба события повлекли за собой массовые человеческие жертвы).
124
Поезд Троцкого имел в своем составе телеграфную станцию, радиостанцию, типографию, издававшую газету «В пути» и другие агитационные материалы, библиотеку, автомобильный гараж, электрическую станцию, баню и собственный авиационный отряд, состоявший из двух самолетов. «Моя личная жизнь в течение самых напряженных годов революции была неразрывно связана с жизнью этого поезда. С другой стороны, поезд был неразрывно связан с жизнью Красной армии. Поезд связывал фронт и тыл, разрешал на месте неотложные вопросы, просвещал, призывал, снабжал, карал и награждал», писал Троцкий в «Моей жизни». Член Реввоенсовета РСФСР Карл Данишевский считал иначе: «Я передавал (Ленину – прим. ред.) общее недовольство фронтовых политработников партизанскими наскоками поездов Троцкого на тот или другой боевой участок. Недовольно было и командование, ибо часто при проездах и во время пребывания поездов Троцкого на фронте создавалось двоевластие, путались действия, планы, потому что Троцкий часто о своих распоряжениях и действиях не ставил в известность ни командование, ни Реввоенсовет… Все это вносило путаницу на фронте, нервировало и политработников, и командование».
125
«Нельзя объяснять трудности в организации регулярной Красной армии в первые годы ее жизни наличием только одних объективных причин. В этом деле немалую роль сыграли субъективные причины. Именно эти субъективные причины вынудили однажды товарища Сталина, когда его отправляли спасать положение на одном из фронтов, написать Ленину, что его (Сталина) превращают „в специалиста по чистке конюшен военного ведомства“. Этими словами товарищ Сталин метко охарактеризовал работу тогдашнего Реввоенсовета и руководство Троцкого. Метод Троцкого – руководить Красной армией с двух поездов, а всю тяжесть работы перекладывать на второстепенных работников, этот метод не достигал цели. Этот метод приводил к тому, что Ленин принужден был заниматься буквально всем, вплоть до мелочей, чем по сути дела, обязаны были заниматься Реввоенсовет и его глава Троцкий». (Климент Ворошилов, «Пятнадцать лет Красной армии»).
126
Здесь у Леграна ошибка. Владимир Кукель был начальником штаба не Волжской, а Волжско-Каспийской военной флотилии, образованной 21 июля 1919 года путем слияния Астрахано-Каспийской и Волжской военных флотилий.
127
В 1918 году Черноморский флот Советской России находился в Севастополе. После того, как в апреле 1918 года в ходе вторжения немцев в Крым создалась угроза пленения, флот был переведен в Новороссийск. Немцы выдвинули ультиматум о передаче им Черноморского флота, угрожая в противном случае захватить Новороссийск. Из Москвы командование флота получило официальную телеграмму, предписывающую кораблям идти в Севастополь и сдаться там немцам. Одновременно была прислана секретная телеграмма от Ленина и Троцкого, приказывающая утопить флот на Новороссийском рейде, что и было сделано 18 июня 1918 года. Среди затопленных кораблей был эскадренный миноносец «Керчь», один из лучших кораблей того времени, спущенный на воду в мае 1916 года.
128
Старое название гидросамолетов.
129
М-5 – летающая лодка конструкции Д. П. Григоровича. Предназначалась для воздушной разведки на море. Имела деревянный каркас (ясень) с фанерной обшивкой. Экипаж состоял из 2-х человек (пилот и стрелок, он же летчик-наблюдатель). Вооружение – 7,62-ммиллиметровый пулемет.
130
М-9 – летающая лодка конструкции Д. П. Григоровича, похожая на М-5, но более крупная. Экипаж состоял из 3-х человек (пилот, летчик-наблюдатель и стрелок). Предназначалась для воздушной разведки на море, также использовалась для бомбометания (под крыльями были установлены бомбы).
131
Имеется в виду барон Алексей Иосифович Остен-Сакен, бывший городским головой Царицына в 1911–1915 годы.
132
Временно исполняющий должность (врид) – старое название исполняющего обязанности.
133
Константин Иванович Величко (1856–1927) – известный русский военный инженер, профессор, инженер-генерал (1916). После октябрьской революции добровольно вступил в Красную Армию, руководил инженерной обороной Петрограда, был председателем коллегии по инженерной обороне при Главном инженерно-техническом управлении РККА, преподавал инженерное дело и фортификацию в Военной академии РККА, затем в Военно-инженерной академии в Ленинграде.
134
Николай Ильич Подвойский (1880–1948) – русский революционер, большевик, советский государственный деятель. С ноября 1917 года по март 1918 года был народным комиссаром по военным делам РСФСР.
135
Алексей Иванович Окулов (1880–1939) – российский революционер-большевик, военачальник и военный организатор, писатель. На VIII съезде РКП(б) выступал с резкой критикой «военной оппозиции» (противников использования военспецов на командных должностях в Красной армии). В 1936 году был исключен из ВКП(б), в 1937 арестован
