Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 79
– Доброго дня вам, юноша. Капитан судна на борту?
– Я капитан судна, – был мой ответ.
– Э-э-э? – тот удивлённо стал меня изучать, пришлось пояснить:
– Я расту медленно, врачи говорят – феномен, а так мне восемнадцать лет. Я капитан и владелец «Сакуры». Чего хотели?
Тот быстро оправился от удивления и пояснил:
– Я бы хотел зафрахтовать ваше судно, молодой человек. Увидел, что оно у вас приспособлено для перевозки техники. К сожалению, в порту кроме вашего судна нет больше подобных специализированных судов.
– Выгрузка на необорудованный берег? – прямо спросил я.
– В порту.
– Куда и что везти?
– Три грузовые машины, трактор колёсный с тележкой. Есть ещё груз. У вас есть трюм?
– Да, вон люк, – указал я пальцем на грузовой люк. Хотя в трюм можно ещё попасть из коридора, где жилые каюты команды.
– Хорошо. Груза на сто тонн. Конечная цель плавания – город Перт в Австралии. Плачу за фрахт пятнадцать тысяч реалов.
– Это мне ничего не говорит. В долларах сколько?
– Две тысячи примерно.
– Хм, это будет интересно. Сколько людей?
– Шестьдесят семь. Люди готовы жить на палубе и в машинах.
– Переселенцы?
– Да. Купили землю в Австралии, будем строить фермы.
– Ясно. Тогда из ваших людей сформируем временную команду. Нужен кок, помощник кока, те, кто будет на стол накрывать, придётся питаться в две смены, а то и три. Пару матросов. Живность будет?
– Нет, всё там приобретём. Нужно договориться о дате отплытия и составить договор о фрахте.
– Обязательно. И про аванс не забудьте.
Мы быстро всё составили, я получил деньги, к сожалению, в реалах, но по курсу, дальше он ушёл, а я сбегал в правление порта и оплатил стоянку на двое суток, на третьи мы уходим. Подтвердил договор фрахта, оплатил налог, небольшой, проверил курс реалов по отношению к доллару, не обманул заказчик, и закупил припасов на шестьдесят человек. Нормально, два дня шла погрузка, последними людей, вымотался я – не передать. Дальше отдали швартовы, перед этим я предварительно двум мужикам на пальцах объяснил, что делать. Мальчишки в качестве юнг смотрели, как поднимается якорь, сообщили, что тот чист, поднялся, и пошли к выходу. Так началось это плавание, которое я проклял. Много женщин и детей. Где тишина и нега? Однако за две недели плавания, без отдыха, меня сменял днём рулевой, из крестьян, тут все крестьяне были, а ночью, проверяя маршрут, уже я вёл по курсу. Так и дошли до нужного города. Ох, как я рад этому был! Припасов тут ещё еле хватило. Когда переселенцы сошли, я нанял двух местных мужиков и трёх женщин, они отмыли мне судно сверху донизу. А прачечная в порту вернула постельное бельё чистеньким и белоснежным, в стопках. Я ещё заправился, тут топливо дороже стоило, чем на Маниле, закупил припасы и отправился обратно. А вообще топлива хватало вернуться, но я предпочитал иметь запас. Желающие купить билет на судно имелись, но в этот раз я не брал пассажиров и груз, ушёл один. Опробовал, как это работать таким образом, и понял – не для меня. Больше всего шум мешал, и постоянно отвлекали вопросами. А эти дети? Это же кошмар. Двоих вывалившихся за борт обратно поднимать пришлось. Я чуть не поседел с ними.
А до Филиппин я не дошёл, попал в жесточайший шторм, а ведь видел, как барометр упал, сообщения по рации слушал, на максимальной скорости шёл к ближайшему острову, чтобы у его берега отстояться на якорях, и не успел. Самое забавное, «Сакура» и погибла на скалах этого острова, гигантские волны забросили судно на них. Удара о скалы я не пережил, меня швырнуло о переборку, хруст, боль в голове, и снова очнулся в ночи в теле Хана. Похоже, голову раскроил там, в прошлой реинкарнации. А ведь на чистой воде судно бы выдержало этот шторм, оно у меня крепкое, сам повёл «Сакуру» к месту гибели.
* * *
– Доброго дня, – заходя на палубу «Сакуры» в Манильском порту, поздоровался филиппинец. – Я бы хотел поговорить с капитаном судна.
– Судно зафрахтовано, – сразу и категорично сказал я.
В общем, уговорить меня филиппинцу не удалось, и тот ушёл искать другое судно, а своё я перегнал обратно на якорную стоянку, флаг уже филиппинский висел на флагштоке, и сейчас, сделав люльку, я висел за бортом и рисовал на корме порт приписки. Чиновник мне дал образец, написан на бумажке, да и на других местных судах я посмотрел, как пишется. На филиппинском писал и закрасил название судна. Оно же на японском, а тут другое, высохнет, и его нанесу. Я это сделал на следующий день и вечером, покинув порт Манилы, отправился к одному из островков, где и собирался поискать военные находки из брошенного имущества Императорской армии. Заодно пара кладов там будет. Оба из неподтверждённых, так что или будут, или нет. Ну а пока судно разрезало воды моря острым носом, я раздумывал и прикидывал, а всё ли правильно сделал в этой второй реинкарнации. В принципе, всё прошло так же, я ничего не хотел менять, и владение этим судном меня более чем устраивало. Море, приключения, что может быть лучше? Разве что некоторые изменения внёс, зная, чего ожидать. Выспался на том месте, где очнулся, и, как проснулся, направился к Сеулу. Подработал за еду на рынке, также сменил одежду, разве что тут после долгих торгов получил ещё вещмешок, старый, потрёпанный, но не дырявый. Дальше ждал у казино, зашёл, провёл ту же операцию, а грузовик отогнал к пакгаузам в порту.
Когда отмывался, как раз наблюдал, как «Сакура» в порт входит. Пока не до неё было. Отправился сразу на склад, дождался, когда бандит на мотоцикле подъедет, в этот раз заходя имел в руках пистолеты и револьвер за поясом и с ходу открыл огонь. Уничтожил всех. Пробежался, быстро обыскал, семь единиц огнестрельного оружия было, в основном японского производства, забрал с боеприпасами и личными вещами. Прыгнул на мотоцикл, там на рынок, переоделся, чтобы выглядеть представительно, и поехал к пирсу, где стояла «Сакура», там только недавно швартовку закончили. Представился от хозяина судна, обошлись без передачи, японцы забрали вещи и ушли, а я стал обустраиваться. А как стемнело, и грузовик перегнал на борт. На следующий день начался марафон с покупками всего необходимого, и отбыл утром следующего дня. Так же отдыхал три недели, только у другого острова, вот тут находки были, четыре японские винтовки, одна была приведена в негодность, на запчасти пошла, другие в порядке, почистил и смазал. Патроны к ним нашёл в доте, а ящиках. Вообще на том острове из личного оружия мало находок было, кроме четырёх винтовок, нашёл вполне рабочий пулемёт «Тип-96», патроны тоже винтовочные, три магазина к нему нашёл в сырых подсумках. Отчистил от грязи и ржавчины, испробовал – стреляет, и убрал в тайник на судне. Кроме них было восемь ящиков со снарядами к тяжёлой гаубице, но сами орудия взорваны. Ящики я забрал, снаряды в порядке. Это всё, что я нашёл на острове. Хотя там остовы нескольких сожжённых машины были и обломки двух самолётов. Один японский, другой явно американский. Всё остальное или взорвано, или уничтожено огнём. Кто-то тут и до меня поработал, хорошо, что хоть это нашёл. Патронов к винтовкам и пулемёту было тысяч восемь. Повезло, что провалился в этот дот, а то так бы и не нашёл его, как и другие поисковики. На этом острове, как мне казалось, была батарея из трёх крупнокалиберных орудий, если четвёртое уцелело, то его забрали, и около роты пехоты. Зачем, почему, не знаю, но судя по воронкам, их отсюда выковыривали корабельной артиллерией. Японцы без боя не сдались, на мели лежала корма военного транспорта, видимо американского. Ржавый, но не японской постройки точно.
Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 79
