Ознакомительная версия. Доступно 25 страниц из 122
Командир дивизии отправляется на проверку подготовительных работ в Тересполь, где командир 3/Рі.81 сообщает ему, что, по–видимому, в полосе I.R.130 на Буге находится мель.
В течение дня пришло сообщение, что следующие 6 штурмовых лодок (штатное оборудование понтонно–мостового парка Рі.81) могут забираться из Легионова. Далее штурмовые лодки должны подвозиться воздушным путем.
В течение дня прибывает еще недостающая колонна с тяжелыми метательными снарядами. Снабжение боеприпасами продолжается и ночью.
Источник: ВА–МА RH 26—45 16 «Kriegstagebuch Іа».
№ 22. Письмо начальника штаба ХII А.К. подполковника фон Вальденбурга штабу А.О.К.4 с просьбой об отмене распоряжения о выделении бронепоезду № 27 пехотного экипажа из состава 45–й дивизии.
Тайное совершенно секретное дело
Командование XII А.К. Штаб–квартира корпуса, 13.6.41
Iа
Nr.299/41 g. Kdos. В 3–х экземплярах. Экземпляр № 2.
Относительно: распоряжения АОК 4 Iа № 2354/41 g.K. от 12.06.41
Касательно: Бронепоезда А.О.К.4
(45–й дивизии по телеграфу)
Штаб корпуса не может поставить гарнизон пехоты для бронепоезда № 27, так как бронепоезд 27 направляется в Ковель и вместе с тем покидает полосу корпуса, входя в полосу «штаба Винтера».
Штаб корпуса просит поставку пехотного экипажа поручить «штабу Винтера».
От командования объединением Начальник штаба объединения Подпись (фон Вальденбург)
Источник: ВА–МА RH 26—45 19 «Befehle, Meldungen, Karten «Barbarossa».
№ 23. Письмо начальника штаба XII А.К. подполковника фон Вальденбурга штабу 45–й дивизии о придании дивизии бронепоезда № 27 и выделении для него пехотного экипажа из состава дивизии.
Тайное совершенно секретное дело
Командование XII А.К. Штаб–квартира корпуса, 18.6.41
Iа
Nr.325/41 g. Kdos. В 2–х экземплярах.
Экземпляр № 1. 45–й дивизии
Бронепоезд № 27 также придается 45–й дивизии. Согласно решению группы армий, гарнизон пехоты для него также ставится XII.A.K. (45–я дивизия). Бронепоезд № 27 остается приданным и далее. Однако сначала, согласно распоряжению штаба XII А.К. 1a op. Nr.l, он двигается на Ковель, чтобы установить связь с атакующими там силами.
От командования объединением Начальник штаба объединения Подпись (фон Вальденбург) Источник: ВА–МА RH 26–45 19 «Befehle, Meldungen, Karten «Barbarossa».
№ 24. Письмо командира 45 I.D. генерал–майора Фрица Шлипера штабу ХII А.К. о невозможности использования бронепоездов № 27 и № 28 на первом этапе боя.
Тайное совершенно секретное дело
45–я дивизия. Штаб–квартира дивизии, 19.6.41
Отдел IaNr.304/41 г. Kdos.
Относительно: Gen.Kdo.XII.A.K. Iа№ 325/41
g.Kdos от 18.6.41
Относительно: Бронепоезда
Командованию XII А.К.
В 4–х экземплярах.
Экземпляр № 4.
Согласно распоряжению пехотные экипажи для № 27 и № 28, приданных дивизии распоряжением штаба ХП А.К. № 080/41 г. Kdos от 8.6.41, пункт 2 выделяются 45–й дивизией. По сообщению (от 19.6) обоих командиров для этого необходимы 4 пехотных отделения на поезд, включая M.G. После Вашего заявления во второй половине дня 19.6 оба командира установили, что их поезда по–прежнему и теперь абсолютно не готовы к применению. Несмотря на значительные недостатки в их оборудовании и транспортном оснащении, которые, вероятно, до дня В, еще можно устранить, у них полностью отсутствует немецкий и французский[109]боекомплект. Французский боеприпас должен отправиться 11.6 из Парижа. Можно ли еще рассчитывать на его своевременное прибытие, кажется сомнительным. Принимая во внимание, что дивизия должна выделять пехотный полк в качестве резерва корпуса, и принимая во внимание поставленные ей задачи и очень сомнительную до сих пор возможность применения бронепоездов, дивизия не может оставить в общей сложности 8 отделений в качестве экипажей для бронепоездов из остающихся у нее 2 пехотных полков. Поэтому дивизия ходатайствует, чтобы пехотные экипажи выделялись из предусмотренного в качестве резерва корпуса I.R.133 и лишь в том случае, если бронепоезда будут своевременно готовы к применению.
По сообщению обоих командиров транспортными службами подход бронепоездов спланирован так, что 21. 6,41 22.08 ч. они должны прибыть на вокзал Малашевичи.
Так как бронирование локомотивов и постановка вагонов с широкой колеей на железнодорожные пути с русским следом только по имеющимся до сих пор теоретическим расчетам должны продолжаться 6 ч., вопрос по использованию поездов решен согласно письму 45–й дивизии (Ia Nr.226 / 41 г. Kdos от 9.6.41). Можно добавить, что оба командира единогласно рассчитывают не на 6 ч. (теоретически рассчитанное требуемое количество времени), а на срок примерно от 12 ч., так как эта работа до сих пор еще никогда не разучивалась, и кажется, у них недостаточно и технических вспомогательных средств для постановки вагонов с широкой колеей на русский след.
Поэтому дивизия больше не рассчитывает на возможность эффективного использования бронепоездов на первом этапе боя.
Подпись (Шлипер)
Список рассылки:
Штаб X.I.I. А.К.
Pz.Zug 27
Pz.Zug 28
45 Div., Ia
Источник: BA–MA RH 26—45 19 «Befehle, Meldungen, Karten «Barbarossa».
№ 25. «Несколько страниц из истории 33–го инженерного полка» (воспоминания старшего сержанта, командира взвода приписного состава роты приписного состава 33–го отдельного инженерного полка (окружного подчинения)) Долотова Ивана Ивановича (события предвоенного периода)
И. Долотов
НАМ РОДИНА ДОВЕРИЛА
(Несколько страниц из истории 33–го отдельного инженерного полка) Ленинград — 1980 г.
Вместо предисловия
В составе легендарного гарнизона Брестской крепости, принявшего на себя вероломный удар фашистских полчищ на рассвете 22 июня 1941 года, были и саперы 33–го инженерного полка. Этот полк был развернут в конце января на базе 140–го отдельного инженерного батальона, за плечами которого были к тому времен трудные боевые дороги сентября 1939 года, когда он в составе 4–й армии участвовал в освобождении и воссоединении Западной Белоруссии, а летом 1940 года выполнял другую почетную миссию — вместе с другими частями Красной Армии вступил на территорию Литвы и помог утвердиться социалистической революции в одной из прибалтийских республик.
Командовал батальоном капитан Беззубов. Начальником штаба был старший лейтенант Ющенко, москвич, инженер–строитель, комиссар — старший политрук Сухаренко.
Ознакомительная версия. Доступно 25 страниц из 122
