Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 59
— Так же и технику угробить можно! — разозлившись не на шутку, воскликнул майор. — А ты знаешь, сколько в нее средств и человеческого труда вложено? Сломать каждый горазд, а вот построить…
Находиться без дела, когда идет бой, даже воздушный, Лавров не мог. Не позволяло самолюбие. Роль гири, сковывавшей возможности пилота, ему не улыбалась.
Наплевав на собственную безопасность, Лавров отпустил рукой трос. О том, что в любую секунду он вместе с Бурцевой может сорваться, старался не думать. Зная, какие эмоции владеют сейчас Коршуновым, он решил немного ему помочь.
Болтать стало сильнее. Батяня, потеряв равновесие, уже висел в горизонтальном положении, чем еще больше напугал свою пленницу. Не обращая особого внимания на нее и на временное неудобство, он схватил теперь уже свободной рукой автомат, болтавшийся на плече, а второй рукой по-прежнему придерживал женщину за талию. Бурцева, перевернувшись вместе с майором, оказалась сверху и от страха чуть не лишилась сознания. Но нервная встряска подействовала на нее отрезвляюще. Первый приступ паники прошел, теперь она уже нашла в себе силы открыть глаза, постаралась сосредоточиться и отрешиться от того, что находится на головокружительной высоте. Невероятными усилиями Маргарита справилась со страхом. Вися на майоре, она живо соображала, как ей выбраться из создавшегося положения. Ничего не приходило в голову. У нее не существовало ни одного шанса изменить ситуацию в свою пользу. Женщина с ненавистью наблюдала за действиями десантника, видя свое спасение лишь в польском вертолете, следовавшем за ними по пятам.
«Нужно ему помешать», — мелькнула шальная мысль в ее голове.
Тем не менее Лавров заметил резко изменившееся лицо женщины, оно стало сосредоточенным и злым, и понял, в чем дело. Он прокричал:
— Не в моих принципах бить женщину, но я ведь могу и поступиться ими! Так что не зли, а то отпущу! — И он сделал вид, что хочет сбросить Бурцеву с плеча.
— Не надо! — вдруг побелевшими губами вскричала она. — Я больше не буду. Я жить хочу…
Батяня, усмехнувшись, продолжил начатое дело:
— А как вам, паны поляки, такой вариант? — Развернувшись в воздухе и прицелившись, насколько это было возможно, Лавров выстрелил по польскому боевому вертолету из подствольного гранатомета.
Граната разорвалась прямо возле несущего винта, и польский вертолет закружился в каком-то бешеном танце. Все же полякам удалось справиться с управлением, однако пришлось отступить и отказаться от преследования. Их снесло куда-то в сторону, а затем вражеская машина и вовсе пропала из поля зрения Батяни. Коршунов с толком использовал небольшую фору, представившуюся ему. Он не стал тратить время на немедленный подъем пассажиров — рванул подальше. У Батяни только ветер засвистел в ушах, а Бурцева вновь стала тихой и послушной. Наконец «Крот» завис. Коршунов включил лебедку на «самый малый». Подъем происходил неровно, толчками. Натянутый трос звенел. Батяня, задрав голову, смотрел на приближающееся брюхо вертолета.
Лавров с Бурцевой наконец были подняты в кабину, крышка люка закрылась. «Крот», набрав высоту, исчез в ночном небе. Никакие радары засечь его были уже не в состоянии.
Глава 39
На лесной стоянке байкеров царило веселье. Несмотря на поздний час, здесь никто не спал. После весело проведенного дня все отдыхали. Ярко горели костры, жарилось мясо, рекой лилось пиво. Всем было хорошо.
Недавно сюда приехала съемочная группа Гданьского телевидения — снимать сюжет о слете, и вот сейчас журналистка записывала интервью с одним из тех, кто еще был в более-менее трезвом состоянии и мог связно говорить на камеру.
— …байкер — это состояние души, а мотоциклист — это водитель любого моторизованного двухколесного транспортного средства, — пояснял опытный «король дороги» — здоровяк с огненно-рыжими волосами, — вот я, к примеру, байкер с десятилетним стажем и им останусь навсегда! — ударил он себя в грудь.
— А почему большинство байкеров ведут, так сказать, холодную войну с водителями обычных автомобилей и с дорожной полицией? — спросила молоденькая журналистка.
— Мы их называем «унылыми задохликами в консервных банках». А вы можете себе представить автомобилиста в шлеме? А в шлеме с рогами «под викинга»? А в кожаной куртке с бахромой или нарисованным на спине черепом? А вот на мотоцикле все это смотрится естественно, нормально, даже завораживающе. К тому же мы борцы за экологию, — распалился байкер. — Обычный урод на пятиместном автомобиле едет один, в крайнем случае еще одного пассажира везет. Вот и посчитайте, сколько лишнего бензина он сжигает!
— Слово «урод» нам придется перекрыть писком, — предупредила журналистка. — А в самом посыле я с вами согласна.
— Я мог бы сказать и покрепче.
— Бытует мнение, что байкеры — настоящие самоубийцы, гоняют как бешеные по дороге, порою даже в нетрезвом состоянии. Любят похулиганить и похамить окружающим — что вы на это скажете?
— Похулиганить и я люблю, — честно и с бравадой сказал рыжий. — В основном наши хулиганские выходки заключаются в проведении «сумасшедших» вечеринок, в уличных гонках или в езде «под градусом».
— А то, что произошло недавно в Слупске?
— Да эти козлы подобное отношение заслужили!
— Вы лично участвовали в этих событиях? — Глаза у журналистки загорелись.
Байкер, хоть и был пьян, но все же сообразил, что делать признание прямо в камеру — это неосторожно.
— Я вам скажу так: если бы у меня была возможность присоединиться к мотоциклистам возле гостиницы, я бы сделал это, не задумываясь.
— Значит, вас там не было? — журналистка не теряла надежды раскрутить байкера на признание.
— Я был с ними в мыслях.
— Может, вы подскажете мне, кто был там в реальности? Я бы хотела выслушать и другую сторону. До этого я брала интервью у полицейских. У них иной взгляд на вещи.
— У этих уродов ни на что нет своего взгляда. Но наших братьев я назвать не могу. Сами понимаете. Разве что кто-то сам изьявит желание поделиться с вами информацией.
Беседа продолжалась.
— …сейчас у меня в гараже стоит около десяти мотоциклов. Точное количество назвать не берусь, потому что часть из них в разобранном состоянии, надо идти и считать, — продолжал рассказ байкер, — но больше всего я люблю вот этот аппарат, потому что очень долго его делал и вложил в него уйму энергии и любви. Многие спрашивают, зачем мне столько агрегатов, но простым людям этого не понять. Все это — для души.
— Значит, без байка вы не можете жить?
— Точно! Байки — это романтика, — утверждал рыжий, — разве может быть что-то прекрасней поездки на мотоцикле под ночным звездным небом в компании красивой девушки? Во-вторых, байки дарят свободу духа. Езда на большой скорости — это огромный выброс адреналина в кровь, ведь поездки на байках иногда чреваты авариями.
Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 59
