Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 60
– Вспомнил. У меня для тебя еще привет есть. Точнее, извинения. Баранчука помнишь? Вот он и передавал. Просил не держать зла, он тебя действительно за агента немецкой разведки принял. Не поверишь, но изначально его твоя тельняшка на подозрения навела. Черная. Ну и выставил ты его полным дураком, чего уж там. Вот он и стал копать. А когда обнаружил, что тебя вроде как нет, то и вовсе вошел в раж.
Оказывается, у них в районе, перед тем как он на фронт ушел, задержали шпиона, который с двадцатых годов на немцев работал. И ведь все его знали как героя Гражданской войны, у него и орден был. А подозрения возникли как раз из-за трусов и маек. Очень он шелк уважал. Домработница и смекнула, что в наших магазинах такое не продается. Начали копать и докопались. Такие дела.
– А где капитан сейчас?
– В госпитале. Он в десант на Варну ходил, там в одном месте фрицы сильно нажали, комбат погиб, он принял командование на себя. Потом, кстати, очень грамотно, момент выбрал и поднял бойцов в контратаку. Ну и ранило его. Две пули в грудь. Анка его вытащила, помнишь такую?
– Еще бы. Разве забудешь.
– Она теперь у Константина Федоровича в батальоне.
Потом мы наблюдали посадку на корабли. Как на параде, честное слово. Четко, спокойно, рота за ротой. Первых доставляли на корабли эскадры, стоящие на рейде. Оставшиеся шли на сторожевиках, тральщиках и БДБ. Я обратился к Митину, который, по старой памяти, был нашим сопровождающим:
– Товарищ подполковник, а можно узнать, идет ли в составе кораблей БТЩ старшего лейтенанта Кроля?
– Узнаю.
Начальник разведки ушел, а мы продолжали с удовольствием наблюдать за посадкой. Вернулся Митин минут через десять.
– Есть капитан-лейтенант Кроль, командир дивизиона тральщиков. Ходит на новом БТЩ проекта 58а.
– Номер?
– Кораблю присвоено имя и номер поврежденного катера «Т-403» «Груз». Собственно, весь экипаж, кроме выбывших по ранению, с этого тральщика.
– Понятно. Я бы хотел идти на этом БТЩ.
– Сделаем. Хочешь показаться своим спасителям?
– Само собой. Если бы не они, утонул бы ко всем чертям.
Когда Митин вернулся в штаб, Кит спросил:
– Это те, которые тебя вытащили из воды?
– Ага.
– Значит, их командир – дед Егора?
– Ну, да.
– Ты, главное, не ляпни чего-нибудь.
Это он правильно. Я в прошлый раз столько проколов допустил, подумать страшно.
– Ох, Кит, постараюсь. Вы, если что, меня тормозните.
– Как? Ты что, думаешь, мы все на одном корабле пойдем? Не-ет, не выйдет. Мишка пойдет на линкоре, а я на крейсере. А ты, раз такой любитель малых судов, иди на тральщике.
– Малых? Кит, ты знаешь, сколько человек может принять на борт тральщик?
– Человек двести?
– Шестьсот! С вооружением, боеприпасами и снаряжением. Или десять пушек с боекомплектом.
– Ого.
– То-то и ого. Ладно, раз так, пойду к причалу.
– Давай. Увидимся в Бургасе.
Вовремя мы вспомнили. Кит и Мишка еле успели сесть на последние катера, доставляющие десантников на крейсера и лидеры. Не повезло Медведю, линкор берет только технику и боеприпасы. Придется ему удовлетвориться кораблем поменьше. Ребята ушли, а я остался ждать посадки. Разыскал батальон, идущий на «Грузе», представился командиру и начал знакомиться с офицерами. Через сорок минут подошла наша очередь. Но прежде чем я поднялся на борт, мне передали записку от Мишки. Этот тип устроился-таки на линкоре. Отправился, видишь ли, проверять, как размещена техника.
Посадка прошла штатно, людей размещали без суеты, дежурные краснофлотцы на палубе точно знали, кого и куда направить. Шум начался, когда на палубу поднялся я. Конечно, не полный балаган, но распределением занимались матросы из БЧ-2 и БЧ-3… И первый, кто встретил меня на борту, был мой наводчик из времен танкового прошлого – Иволгин. Это еще хорошо, что я поднялся по трапу последним. Иволга, само собой, обниматься не полез, но от крика: «Братва, тут командир!» – не удержался.
Через пару минут примчались Грачев и Соловьев. И началось:
– Товарищ лейтенант, поздравляем. Товарищ лейтенант, а вы к нам на тральщик или опять в десант? Товарищ лейтенант, а Иволгин теперь в БЧ-2, наводчик стомиллиметровки. Товарищ лейтенант… Товарищ лейтенант…
С мостика раздался спокойный голос:
– Помощник, что за вопли на юте?
К нам уже спешил офицер.
– Лейтенант Яковлев, представитель штаба. Получил приказ идти в десант на вашем тральщике.
– Старший лейтенант Царевский, помощник командира. Прошу проследовать к командиру.
Меня ждали. Я вскинул ладонь к шапке, но командир махнул рукой.
– Отставить, лейтенант. Подойдите к лампе.
Я шагнул ближе к источнику света в рубке. Капитан-лейтенант с удовольствием меня осмотрел.
– Смотри, Валентин Иванович, какого орла мы из воды достали. В сентябре шел в десант сержантом, а в ноябре уже офицер, да еще представитель штаба. И что будете инспектировать, товарищ лейтенант?
– Приказано проверить правильность оценки ситуации штабом и порядок выполнения оперативного плана операции.
– Ну, и как ваши впечатления?
– Посадка проведена безупречно. Осталось посмотреть высадку и можно докладывать наверх. Товарищ капитан-лейтенант, я сам к вам на борт напросился, хотел поблагодарить. Вы ведь мне жизнь спасли. И не только мне.
– Нет, товарищ лейтенант, никакой вы не Цезарь. Цезари от триумфа никогда не отказывались. А благодарить это мы вас должны. Отличную идею вы нам дали, да и не одну. От перископа подлодки, который вы заметили, и баржи, которую мы тогда к корпусу принайтовили, до идеи с трофейными БДБ.
– Товарищ капитан-лейтенант…
– Брось, лейтенант. Ты тогда, может, и случайно, но всю операцию спас. Потопи подлодка «Севастополь», все могло сложиться по-другому.
С разрешения командира я провел некоторое время в рубке, а потом вышел на ходовой мостик. Море, хотя и свинцовое, было спокойным. Флотские метеорологи не зря едят свой хлеб. В свое время в училище нам быстро объяснили, что свысока относиться к этим никому не известным ребятам – вредно. И привели несколько примеров, когда неплохо задуманные операции оказывались на грани срыва из-за пренебрежения данными метеослужбы.
В одном месте ливни подняли уровень воды в реке, и группа, которая должна была отвлечь внимание противника, закрепившись на небольшом островке, выполняла задачу сидя на ветвях старого дерева. Свою задачу ребята выполнили, но потери были семьдесят процентов, причем часть – вследствие переохлаждения. В другом ветер разбросал парашютистов на огромной площади. В третьем катера с десантом не смогли подойти к берегу из-за шторма. А вообще подобных примеров много и в более древней истории.
Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 60
