металлолом для стройки, и на счет него я и приехал сюда пообщаться.
Здесь я нашел больше двух десятков автомобилей разной комплектности, как мне объяснил местный техник, ковыряющийся в одном из них, это автомобили, которые по разным причинам были признаны нерентабельными для восстановления, поэтому были списаны и понемногу разбирались на запчасти в пользу своих более удачливых и живучих собратьев.
Оказалось, что договориться о вывозе уже раздербаненных машин можно с боссом ремонтной мастерской, что я сделал, и он оказался только рад получить на пару долларов больше, чем от металлозаготовительной компании.
Он же мне сообщил, что семь остовов он мне готов отгрузить прямо сегодня, еще штук пять или шесть будут готовы дня через три-четыре, потому что он прямо сейчас даст задание свободным механикам поснимать все им нужное за эти дни, а то как раз в ближайшую неделю в таксомоторной компании запланирована плановая отбраковка очередной партии автомобилей.
Крановая установка тут тоже имеется, так что я заеду сюда снова сегодня ближе к вечеру уже на грузовике, и затем, дождавшись ночи, сразу же перевезу первую партию закупленного металлолома на переработку. А то военные действия на планете все больше разгораются, если еще и Америка втянется в них, то с металлом тут может возникнуть напряженка, и в ход пойдет в том числе и металлолом. Поэтому мне надо успеть завершить все запланированное.
Договорившись с местным главным механиком по времени, в которое я буду забирать металлолом в ближайшие дни, я поехал прокатиться по еще трем площадкам.
Первая из них дала мне лишь один подходящий автомобиль, еще один Форд Тюдор, взамен только что проданного, два остальных не удалось забрать из-за неадекватной цены, но я оставил свой номер телефона владельцу стоянки на случай, если он вдруг передумает.
На второй оказалось значительно интереснее, и я сторговал сразу семь автомобилей, два из которых оказались даже на ходу, просто требовали мелкого ремонта и обслуживания. Это владелец дал мне скидку на опт, если я заберу их все, и я, посчитав затраты на ремонт и потенциальную прибыль, не смог отказаться. Тем более, что завтра я планирую запустить рекламный скрипт по телефонным линиям уже на двести абонентов, и мне нужно иметь товарный запас.
На третьей стоянке я выкупил еще два автомобиля, таким образом загрузив работой Клода на сегодня и завтра в связи с необходимостью вывезти все закупленное, а себя на весь день ремонтными работами, это не считая того, что сегодня мне еще полночи придется провозиться с вывозом металлолома на стройплощадку.
Решил, что на сегодня уже выполненного и еще запланированного мне будет вполне достаточно, да и свободных денег уже остается не так чтобы много, а мне еще в ближайшее время придется регулярно докупать металлолом для стройки, хоть он и стоит немного, но все равно нужно держать некоторую сумму денег в резерве на тот случай, если вдруг подвернется что-то интересное или деньги потребуются на какие-либо незапланированные расходы. Поэтому с последней стоянки я развернулся и поехал в сторону дома.
Глава 69
Странное ощущение, в течение уже очень долгого промежутка времени понятие «дом» у меня ассоциировалось с моим кораблем, на котором я передвигался, работал и постоянно жил в последние годы.
Здесь же, вынужденно приобретя небольшую ферму с домом, я всего через несколько дней стал ассоциировать ее именно с домом, то есть с местом, на которое мне хочется вернуться после полного хлопот рабочего дня.
Видимо, у каждого человека есть глубокая потребность именно в овеществленной частной собственности, которую он ассоциирует с самим собой и своей жизнью.
Это то, чего ныне коммунистические деятели старательно пытаются лишить людей в СССР, дабы выбить у них привычные жизненные опоры, ориентиры и понимание, ради чего человек в принципе живет и трудится, заменив конкретику частной собственности эфемерными абстракциями совместного пользования «всем общим», как это было при еще пещерном, первобытнообщинном строе.
Поэтому и не хочется здравомыслящему человеку жить в такой стране, где нет четкого, реально охраняемого государством института частной собственности, вместо которого ему пытаются подсунуть такую жалкую эрзац-подделку.
Конечно, сейчас все эти люди живут там, потому что у них просто нет другого выбора, нет средств, многих держат родственные отношения, но как только появится хоть малейшая реальная возможность сменить страну, люди косяками поедут из этого «социал-коммунистического рая», и никакие подачки в виде бесплатного образования или бесплатной (низкокачественной) медицины их не остановят.
Все просто, людям для их жизни и для их деятельности нужны четкие, зримые ориентиры, а не пустые обещания.
С этими мыслями я и приехал к себе домой, в свою пока не выплаченную частную собственность, но в скором выкупе которой я был обоснованно твердо уверен.
Подцепив и затащив в ангар полученный в обмен Форд Т, разобрал его двигатель и убедился, что ремонтировать его выйдет сложнее, чем купить. На джанк-ярде я видел сразу несколько Фордов данной модели разных годов, вопрос состоял в том, работоспособные ли в них двигатели и подойдут ли они в данный автомобильчик по креплениям. Если нет, придется повозиться. Но это так, мелочь, основной объем работы приедет завтра в течение дня.
Клод все еще таскал металлолом с фермы покупателя Тюдора, тем не менее, я дождался его в районе пункта выгрузки и снабдил дополнительными адресами и списком машин, которые с них надо будет вывезти.
Сам же я поехал проверить качество кухни в еще одном примеченном ранее кафе, хотя, судя по всему, оно было вполне на высоте и не требовало проверки. Как я это вычислил? По заполненности стоянки перед ним машинами посетителей.
Время было уже глубоко послеполуденное, поэтому неплохо перекусив стейком и овощным салатом, я прикинул последовательность своих действий дальше.
Нужно было определиться как вывозить древний паровой трактор, который мне сегодня достался в зачет. Это, по сути, танк по весу, и тащить его грузовиком не вариант, поэтому надо бы как-нибудь отвлечь молодого фермера — его бывшего владельца, чтоб он уехал на время из дома, желательно так на полночи, а я тогда смогу без лишних свидетелей изъять сей монструозный агрегат, вывезя его на подвесе челнока.
Ничего лучшего, чем предложить Клоду вытащить его знакомого на пиво с барбекю я придумать не смог, обставив это как нежелание беспокоить того работой подъемных механизмов в позднее вечернее время, ну и в качестве маленького бонуса от моей фирмы.
Когда озвучил свое предложение подъехавшему Клоду, тот от дармовой выпивки отказываться не стал, единственно внес уточнение, сообщив, что сам он предпочитает вино. Выделил ему вместе с оплатой труда немного денег на организацию вечеринки, сказав, что если буду успевать, то присоединюсь к их веселой компании попозже, после того как прослежу за вывозом металлолома. В ответ Клод сказал, что такого металлолома практически на каждой ферме навалом, и любой фермер его с удовольствием сменяет на что-нибудь ему полезное, например, обновит автомобиль. Раз так, я озадачил его подбором таких вариантов поблизости, пообещав комиссионные с каждого реализованного таким образом автомобиля, пока не отпадет нужда в металле.
Поскольку грузовик освободился, я запрыгнул в его кабину и, созвонившись с механической мастерской таксофирмы, поехал забирать с нее первую партию металлолома. В первую партию вошли два предварительно смятых кузова от бывших таксомоторов и несколько блоков двигателей. Мне предложили загрузить и третий кузов сверху, но я прикинул, что так грузовик может не влезть в челнок по высоте.
Место для загрузки техники я выбрал удачное в плане его редкой посещаемости посторонними, поэтому, как только наступили глубокие сумерки, я загнал свой грузовик с металлоломом в грузовой отсек, взял на подвес еще один грузовик и полетел к месту строительства новой базы.
Дроиды уже выкопали необходимый объем, временно укрепив его распорками из поваленных деревьев, поэтому в моменте они были совершенно свободны, и быстро разгрузили привезенный металл, после чего я сразу же дал команду на его резку и отправку на переработку в конвертер.
В принципе, с учетом уже запланированных мною к закупке и вывозу объемов металла, его должно хватить на примерно половину моего строительного объекта. Несколько ночей на доставку металла к конвертеру, и можно будет начинать вывозить с первой базы всю остальную линию.
Второй ходкой,
