пароходе имелась. И само, собой, по ночам удваивать состав вахты.
Однако, нападение состоялось утром напротив устья реки Уссури. Китайцы, заметив поднимающийся по реке пароход, за ночь успели передать весть выше по течению, обогнав пароход, движущийся малым ходом по длинной излучине реки. Утром из устья Уссури вышли 12 джонок, перегородивших реку. Чтобы не рисковать грузом, Дягилев в переговоры вступать не стал, а сразу дал залп из двух баковых орудий. Джонки кинулись врассыпную. Поравнявшись с ними, шлюп дал полный залп с двух бортов. Ибо, следовало отбить охоту китайцам покушаться на флаг Российского военного флота. Утопили 4 джонки.
Далее, прошли до Сретенска без приключений за 28 суток. В Сретенске их уже ждали курьеры Дотай с отрядами охраны. Шоссе Москва — Сретенск в 5 тысяч верст уже было построено. С небывалой прежде в России скоростью. Через каждые 20 — 30 верст на шоссе уже стояли крупные ямские станции, на каждой не менее сотни подменных лошадей. Так что, станции могли обслужить караван из 50 человек охраны и 50 вьючных лошадей. На каждую вьючную лошадь грузили по два ящика. Так что, один караван мог принять 100 ящиков, или 4 тонны груза. Караваны из Сретенска отправляли через два дня на третий, чтобы ямские лошади могли хорошо отдохнуть. Всего отправили 6 караванов. За сутки караван проходил 100 — 120 верст.
В Петербург первый караван прибыл в отныне знаменательный день 27 ноября 1827 года. В Петропавловской крепости, на Монетном дворе караван встречали сам Император, оба его брата, великие князья Константин и Михаил, председатель кабинета министров Левашов, министры Мейер и Кисилев, министр финансов Канкрин. Когда все ящики занесли в помещение приемного отделения монетного двора, Император самолично, стамеской и молотком вскрыл один из ящиков, затем Левашов взрезал острым ножом кожаный мешок и передал Николаю маленький, но весьма увесистый слиток желтого металла весом 4 килограмма. Затем раздал каждому из присутствующих, включая начальника двора, по одному слитку. Наигравшись со слитками, собравшиеся положили их на место, затем все двинулись в кабинет начальника Монетного двора, где был накрыт стол.
Поднимая первую рюмку, Николай сказал:
— Отныне, господа, проблем с бюджетным балансом у нас не будет. Сведения о богатейших россыпях золота в американской Калифорнии полностью подтвердились. Этот караван первый, но за ним идут еще пять. Всего мы получим с этими караванами золота на 23 миллиона серебряных рублей, или на 2 200 000 золотых червонцев. А следующим летом, я твердо надеюсь, золото из Калифорнии пойдет потоком. За наше российское золото!
На следующий день Николай направил Президенту Мексики Алонсо Калхоне и королю Испании Фердинанду свой Акт о признании Россией независимости Мексиканской республики. А Монетный двор начал печатать золотые червонцы весом 10 граммов и номиналом в 11 серебряных рублей. В Мехико были направлены два подписанных Николаем экземпляра договора аренды земель в Калифорнии. Договор аренды являлся приложением к Акту признания независимости. Чтобы у президента Калхоне не возникло сомнений.
В конце октября китайцы попытались атаковать Николаевск. По Амуру из Сунгари спустилась большая флотилия джонок и высадила выше города трехтысячный десант. Китайское войско подошло к городу и начало осаду. Вернувшийся к тому времени из Сретенска паровой шлюп Святой Николай отошел от пристани и расстрелял из пушек все джонки. Заодно разгромив китайский лагерь и все вытащенные на берег припасы.
Командующий отрядом генерал Ляо Дан вызвал начальник крепости лейтенанта Мальгина на переговоры и предложил добровольно оставить крепость с сохранением знамени и оружия. На это Мальгин предложил генералу переправить войско на подручных средствах на правый берег Амура и пообещал не препятствовать переправе. Высокие договаривающиеся стороны не договорились. Осады Мальгин не боялся. Припасы в крепости были накоплены солидные. А вот китайцы остались без припасов.
Ляо Дан попытался пойти на приступ. Атакующие китайцы были расстреляны картечью, понесли большие потери и бесславно откатились. Генерал попытался разослать фуражиров по окрестным селениям нивхов, но нивхи, при поддержке российских отрядов, оставленных Мальгиным вне стен крепости для наблюдения за китайцами, перебили фуражиров. Затем нивхи откочевали подальше в тайгу.
Китайское войско стало страдать от голода и холода. Дождавшись ледостава, в конце ноября Ляо Дан увел свой поредевший отряд по льду через Амур восвояси.
В Златоусте к осени изготовили первые 12 паровых машин. По мере готовности машины отправлялись по Сибирскому шоссе в Сретенск. К весне 1828 года в Сретенске уже стояли на стапелях 8 шлюпов, аналогичных по конструкции Святому Николаю, и два двухмоторных 20-пушечных брига, порожним водоизмещением по 360 тонн.
Как только на Шилке сошел лед, вся русская флотилия под командованием капитана первого ранга Панафидина двинулась вниз по реке. Семь шлюпов тащили на буксире по 500-тонной груженой барже, а бриги — по 1000-тоннной. Баржи везли пушки, оружие, строительные материалы и инструменты. Один из шлюпов шел без баржи в передовом дозоре флотилии. На баржах шел десант в количестве 4000 человек.
Первую большую баржу оставили на мысу при слиянии рек Шилки и Аргуни, откуда и считалось географами начало Амура. Шесть сотен десантников начали строить 40-пушечную крепость, названную Шилка. Спускаясь по Амуру, оставляли баржи и начинали строить крепости при впадении в Амур рек Хумархэ, Зея, Бурея, Сунгари, Бира, Уссури, Горин. Самую крупную 50-пушечная крепость с тысячным гарнизоном, названную Хабаровском, начали строить при впадении в Амур Уссури. При впадении Сунгари начали ставить 40-пушечную крепость Дежнево. Остальные крепости получили по 30 пушек и гарнизоны по 400 человек.
У каждой из крепостей оставили на дежурстве один из паровых шлюпов для связи, снабжения и поддержки в обороне. Последнюю малую баржу довели до Николаевска, усилив его гарнизон. Нападать на столь мощную флотилию, китайцы не рискнули, хотя их джонки на реке видели много раз.
В июне в Николаевск пришли два корвета и два фрегата из Ново-Московска. Они доставили продовольствие и 400 тонн «серебра» в ящиках. Ящики перегрузили на оба речных брига. Затем речная флотилия из двух паровых корветов и одного шлюпа пошла вверх по Амуру. От Сретенска ящики начали переправлять
