мощностью до двух миллионов киловатт.
Летая над Котуем, я вспоминал давние уже свои поездки на Вилюй: как начиналось там, в таежной глухомани, сооружение ГЭС, той самой, что нынче стала энергетическим сердцем Западной Якутии. Подумалось: настанет очередь и Котую запрячься в турбины.
Крылатый транспорт помогает проникать и в другую «заполярную глубинку». Вместе с пилотом В. В. Вешкиным лечу на Бикаду к быкам. Забавное созвучие. Первые овцебыки, завезенные из Аляски и Канадского арктического архипелага в Катангский район (к слову сказать, площадью, превышающий Италию), пасутся на берегах реки Бикада неподалеку от Таймырского озера. Туда, курсом на северо-запад наша «Аннушка» на поплавках летит добрых два часа. Бесконечной стеклянной лентой сверкает внизу извилистая Большая Балахня и близкие к ней пятна озер, такие же стеклянные. Земная твердь меж ними столь редка, что невольно вспоминаешь библейски возвышенные строки академика К. М. Бэра — первопроходца и барда Крайнего Севера: «Казалось, настало утро сотворения мира и юная земля, едва успев отделиться от вод, не оделась еще в свои пестрые ткани».
Вот и долгожданная Бикада. Оставляя за хвостом веер брызг, наша «гидра» подруливает к берегу, на котором стоит одинокий балок. Три бородача весело встречают нас. Один из них — Виктор Васильевич Рапота — питомец Харьковского университета, патриот Крайнего Севера, энтузиаст охраны природы — мой давний знакомый еще по Норильску. А здесь, оказывается, он ведает опытным поголовьем овцебыков, принадлежащих Институту сельского хозяйства Крайнего Севера.
«Дипломированные пастухи», так шутя именуют себя попечители новых четвероногих обитателей таймырской тундры, живут как робинзоны. Хватает им на прокорм и диких оленей, и рыбы в местных речках, и уток диких, и гусей на окрестных озерах.
А вот самих рогатых новоселов, переброшенных сюда из другого полушария; таймырская тундра не всегда способна накормить досыта. Потому и прилетают на Бикаду не только «Аннушка» на поплавках, но и вертолет, доставляющие из Норильска то сено, то различные комбинированные корма.
Потому-то тундровые бородачи и встречают так приветливо авиаторов. А те, едва успев поздороваться, начинают расспрашивать о новостях в овцебычьем хозяйстве, явно намекая, что «на бычков не худо бы взглянуть и в натуре». Что ж, за этим дело не станет. Мийовав ворота в дюралевой сетке (ею огорожено пространство в добрую сотню гектаров), шагаем по тундре; туда и обратно часа четыре. Но все-таки овцебыков удается рассмотреть лишь в бинокль — близко они к себе не подпускают. Впрочем, они достаточно внушительно выглядят и издали: мохнатые, с могучими загривками, они кажутся ожившими скульптурами из древней мифологии. Думаешь, не так ли выглядел всемогущий Зевс, похищавший Европу?
Если же вернуться мысленно к далекому прошлому Таймыра, то весьма возможно, такие его обитатели бродили когда-то здесь по холодным равнинам вместе с мамонтами…
Обо всем этом толкуют между собой авиаторы и приветливо встретившие их хозяева Бикады. Хочется верить, что уроженцы американской Арктики станут постоянными аборигенами Таймыра, что, возможно, возникнет тут крупный совхоз.
Однако пора прощаться. После полета на Бикаду экипажу Вешкина запланирован рейс в Сындаску — самый северный сельсовет Хатангского района, — туда нужно везти кинофильмы, новые книги. Предстоят полеты к оленеводам в тундру, в рыбачьи становища — на озера, к геологам, разведывающим нефть и газ…
Да разве все перечислишь… Если подсчитать объем повседневной будничной работы крылатых тружеников в одном только Хатангском районе, то он далеко превзойдет все, что делалось до войны всей полярной авиацией в целом по стране.
В недавних краях «непуганых птиц и нехоженых троп» воздушный транспорт стал» и средством познания, и производительной силой. И в этом приметы времени, знамение нашей советской эпохи.
Коротко об авторе этой книги
Савва Тимофеевич Морозов работает в советской печати с 1929 года. С 1933 года занимается Крайним Севером, тесно связан с полярниками, моряками, авиаторами. Участник Первой Ленской экспедиции — похода морских грузовых судов в устье Лены с запада и основания якутского арктического порта Тикси. В годы Великой Отечественной войны — на службе в Северном флоте, военный корреспондент союзного радио и ТАСС. По возвращении к мирной жизни журналист возобновляет работу в Арктике, участвует в плаваниях, воздушной разведке льдов, освещает в печати северные новостройки.
В 1948 году С. Т. Морозов, спецкор «Известий», участвует в первой после войны воздушной экспедиции в высокие широты Арктики, высаживается вместе с учеными на дрейфующих льдах (в том числе и в точке географического Северного полюса). В 1954 году С. Т. Морозов, спецкор «Огонька», в составе экспедиции по созданию дрейфующих научных станций СП-3 и СП-4, а также по исследованию подводного хребта Ломоносова.
С. Т. Морозовым написано десять книг, посвященных советским географам, в том числе очерки о высоких широтах «У последних параллелей», документальная повесть «Навстречу прибою» о лауреате Ленинской премии профессоре В. П. Зенковиче, сборник литературных портретов полярников «Широты и судьбы» и другие.
С. Т. Морозов — заслуженный работник культуры РСФСР, награжден орденами Красной Звезды и «Знак Почета».
Морозов С.
М 80 Они принесли крылья в Арктику. — М.: Мысль 1979. — 173 с., 8 л. ил., карт.
70 к
Эта книга о тех, кто впервые применил авиацию в Арктике, — о советских крылатых первопроходцах. В мореплавании и службе погоды, в геологии и строительстве, в рыбном промысле, оленеводстве — всюду полярные летчики зарекомендовали себя надежными тружениками.
В основу этой очерковой книги автор положил обширный материал, собранный за четыре десятка лет странствий по Крайнему Северу. Ему посчастливилось участвовать в нескольких важных экспедициях, стать свидетелем географических открытий. Автор был другом героев этой книги Б. Г. Чухновского и А. Д. Алексеева. Это способствует убедительности и достоверности повествования.
ИБ № 1023
Савва Тимофеевич Морозов
ОНИ ПРИНЕСЛИ КРЫЛЬЯ В АРКТИКУ
Заведующий редакцией О. Д. Катагощин
Редактор В. Н. Тихомиров
Младший редактор Ю. С. Макаревич
Оформление художника Л. Е. Безрученкова
Художественный редактор Е. А. Якубович
Технический редактор И. И. Сошникова
Корректор В. С. Фенина
Сдано в набор 10.05.78. Подписано в печать 14.11.78. А-05154. Формат 84х 108 1/32. Бумага типографская № 2. Гарнитура таймс. Высокая печать. Усл. печ. листов 9,66 (с вкл.) Учет. изд. листов 9,28 (с вкл.) Тираж 90 000 экз. Заказ № 2687. Цена 70 к.
Издательство «Мысль». 117071. Москва, В-71, Ленинский проспект, 15.
Ордена Октябрьской Революции и ордена Трудового Красного Знамени Первая Образцовая типография имени А. А. Жданова Союзполиграфпрома при Государственном комитете СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. Москва, М-54, Валовая,
