неизменными.
Ось вращения и суть мировой политики — это борьба за ресурсы и за контроль над ними. Знание способов и методов как этот контроль обеспечить — потребность всех политиков. Учитывая, что история прототипологична, ведь и сто лет назад и восемьсот происходила одна и та же борьба, — ее (историю), как минимум надо изучать, чтоб не повторять ошибки прошлого. Все остальные события в истории, это шлейф борьбы за ресурсы, которые ушли в прошлое и являются поводом для дискуссий потомков. И если проанализировать ключевых игроков на геополитической сцене в различные эпохи, то они практически одни и те же. В 17 веке центрами мировой силы были Испания, Португалия, Голландия, Англия. В 19 веке на геополитической сцене игроками были: наполеоновская Франция, Пруссия, Австрия, Турция, Россия, Англия. Перед Первой мировой войной, судьбы мира вновь вершили те же шесть государств: Россия, Англия, Франция, Австро–Венгрия, Германия, Турция. После Второй мировой на сцене практически остались СССР, США и Англия. Чуть позже, через несколько десятилетий, к основным игрокам присоединился Китай. В сегодняшнем мире основными игроками являются США, Великобритания, Израиль, Европейский Союз во главе с Германией и Францией, Россия и Китай. С исторической точки зрения в основе противостояния лежит закон фундаментального дуализма, предполагающий противостояние двух типов цивилизаций: морской и сухопутной — двух принципов бытия. Давайте введем модель «Моря» для всех морских держав и «Суши» — для всех сухопутных. В этой модели есть условности, так как многие сухопутные державы стали морскими после завоеваний и выхода к морю. Но по своей природе, по своей сущности они так и не стали истинной морской моделью.
Противостояние Суши и Моря как основа геополитики — мощная реализационная концепция. Положение стран на карте определяет и цели, и средства их достижения. Задача Суши — не дать Морю заблокировать ее, взять под контроль прибрежные зоны, а при возможности и самой получить выход к Мировому океану. Задача Моря — закрыть Суше доступ к морским просторам, подчинить своему влиянию прибрежные зоны и постепенно, по кусочкам поглотить Сушу. Морская цивилизация сильна флотом, занимается морской торговлей, а сухопутная — сильна армией, и занимается сухопутной и речной торговлей. Чтобы выходить победителем в большой игре, нужно не давать друг другу развивать флот или сильную армию, в зависимости от положения. Борьба чужими руками, стравливание стран между собой (две сухопутные или две морские между собой) — это уже прикладная часть геополитики. Море и Суша — во всем антиподы. Это противостояние без конца и края, пока кто–то кому–то не поставит «шах и мат».
Если собрать всех ключевых игроков из разных эпох, то примерами морского конгломерата выступают: Венецианская и Генуэзская республики, Карфаген, Великобритания, США, античные средиземноморские государства во главе с Афинами, Испания, Португалия, Голландия, Япония, Турция. В сухопутный конгломерат войдут: Римская империя, Спарта, Татаро–монгольский каганат, Германия, Российская империя, Китай, Израиль. И когда мы перечисляем сухопутный конгломерат, соответственно напрашивается вопрос, ведь некоторые перечисленные игроки имеют доступ к морю. Но в данном случае, речь идет не о наличии выхода к морю, а о господстве на море в какой–либо из исторических периодов. По мнению родоначальников геополитики сухопутные державы развиваются в рамках четко обозначенных границ, и им присущи: консерватизм, традиционализм, оседлость, коллективизм, чужд дух предпринимательства, наживы. Им противостоит противоположный тип цивилизации — морской, которому характерен больший динамизм в развитии, восприимчивость к техническому прогрессу, наживе, предпринимательству, индивидуализму. Подобный тип цивилизации развивается активнее и является распространителем новшеств. С точки зрения нынешней континентальной геополитики (есть такая версия) Атлантизм противостоит Евразийству. Атлантизм, по преимуществу тот же морской конгломерат, с союзом западных стран и США, объединенных военным блоком НАТО. Евразийство — потенциальный союз России, Монголии, Китая, Ирана, Индии, с преимущественно условно сухопутными державами.
Геополитика имеет свои закономерности в зависимости от силы или слабости государства:
• Контроль над пространством теряют те субъекты, которые не обладают возможностями удержания или завоевания оптимальной территории;
• Потеря контроля над пространством одним геополитическим субъектом всегда означает его приобретение другим — «свято место пусто не бывает»;
• Преимущества получает тот субъект, который контролирует ключевые (геостратегические) точки пространства. Такие, например, как проливы, каналы, острова.
• Контроль над пространством можно получить как в форме военного вторжения, так и бескровным путем, в форме государственного переворота — путем «завоевание умов и сердец»
О важности пространства, американский геополитик Николас Спайкмен сказал так:
“Пространство есть самый фундаментальный фактор во внешней политике, министры приходят и уходят, умирают даже диктаторы, сменяются общественно–экономические формации, но цепи гор, морские пространства остаются непоколебимыми».
ПРОЦЕСС СКЛАДЫВАНИЯ СОВРЕМЕННОГО ГЕОПРОСТРАНСТВА ПРОХОДИЛ НЕСКОЛЬКО ЭТАПОВ В ЭПОХЕ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА
Первым этапом формирования геопространства стало развитие мореплавания, основанного на комплексе знаний в области судостроения, географии, астрономии, навигации. Та держава, которая располагала сильным торговым и военным флотом, и диктовала условия. Благодаря мореплаванию стали возможны географические открытия, торговые коммуникации со всем миром. Мореплавание впервые связало мир в единую систему, но при этом дало превосходство ведущим морским державам над континентальными. Такими ведущими морскими державами в свое время были: Венецианская и Генуэзская республика, Древняя Греция и Карфаген, Испания и Португалия, Голландия и Англия, Швеция и Турция, а позднее Франция, Россия и США.
Следующий этап трансформации геопространства был связан с последствиями первой промышленной революции. Мощным фактором этой трансформации стало развитие сухопутных, вначале железнодорожных, а затем автомобильных коммуникаций, что ликвидировало преимущество морских держав, сделав возможным быстрое освоение континентальных территорий. Континентальные, сухопутные государства в этот период имели большой политический вес. Проведение трансконтинентальных железнодорожных магистралей и разветвленной железнодорожной сети внутри государств в конце XIX в. способствовало росту геополитического значения России, Германии и США.
В дальнейшем открытия и изобретения конца XIX в. в области коммуникаций «сжали» геопространство. Телефон, электрический телеграф, радиосвязь сократили время преодоления расстояний. Был задан новый вектор развития мировых коммуникаций. Это был следующий этап трансформации геопространства, при котором роль морских и сухопутных коммуникаций оставалась такой же важной, как и прежде, а наличие новых технологий позволило ускорить процесс обмена данными.
Далее последовало развитие авиации, что в очередной раз изменило геопространство и геополитические представления о нем. Границы стали иллюзорными, а тот, кто имел военно–воздушный флот, получил неоспоримое преимущество в геополитической игре.
Следующий радикальный сдвиг в трансформации геопространства произошел после Второй мировой войны. Появление ядерного вооружения, межконтинентальных средств его доставки, возможное использование космоса в военных целях привели к потере былой геополитической неуязвимости укрытых регионов, в частности таких как
