Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 61
Романова-на-Мурмане, нахоженной тропой в Скапа-Флоу.
С этим и кинулись в администрацию Беломоро-Балтийского канала, да там руководство от неожиданности село на жопу и заявило, что само на такое решиться не может. Потому как одно дело баржи гонять, а тут подводная лодка, понимать надо. А ну как застрянет? Кто отвечать будет? Желающих нет.
Короче, скинули вопрос на меня. Я потылицу почесал и пригласил побеседовать известных мне моряков, способных производить вычисления — Бубнова и Крылова.
— Вопрос в том, можно ли безопасно провести из Балтики в Белое море подводные лодки, их размерения, — щегольнул я флотским словцом, — вы и сами знаете.
— Вы, Григорий Ефимович, воля ваша, что‑то нескладное придумали! — в своей ехидной манере начал Алексей Николаевич. — Оно, может, и хитро, но больно рисково, как бы в лужу не сесть.
— Так для того я вас и позвал, господа инженеры, чтобы все рассчитать. Да и придумка эта не моя, а Морведа.
Будущие академики крякнули и полезли в разложенные на столе чертежи с габаритами канала.
— Скажите, Григорий Ефимович, вы можете выдать предписание администрации канала содействовать мне в поездке?
— Зачем же ехать, если все цифры у вас на руках?
— Настоящий инженер должен верить своему глазу больше, чем любой формуле, — назидательно заметил Крылов, а Иван Григорьевич подтвердил это наклоном головы.
— Ну, как пожелаете… Но коли речь о моих придумках зашла, вот такой вопрос имею.
Кораблестроители оторвались от бумаг и с некоторой снисходительностью на меня посмотрели.
— Вот труба, что самодвижущихся минами стреляет…
— Торпедный аппарат, — уточнил Бубнов.
— Пусть аппарат, не в нем дело. Чтобы от него толк был, его надо к противнику поближе доставить.
— Для того миноносцы существуют.
— И у противника тоже, отчего все сводится к перестрелке из пушек и при удаче пуску мины.
— В целом верно, но что вы предлагаете?
— Как вы знаете, в Лондоне я олимпийскую медаль получил за гонки на скоростных катерах. Вот я и подумал, а что если на такой катер поставить две трубы, пулемет да двигатель помощнее?
— Хм…
— Налететь четырьмя-пятью катерами, пальнуть десятком мин и умчаться обратно. Скорость-то сумасшедшая будет, комендоры немецкие даже прицелится не успеют.
Инженеры переглянулись и перекинулись между собой:
— Сильное облегчение, малоразмерная цель, скорость свыше тридцати узлов…
— Мысль любопытная, — резюмировал Крылов. — Только где такие движки взять?
— Так в Ростехе. Инженер Коревйо недавно новый образец разработал.
Ладно, всех озадачил, сам от поездки на Бел-Балт отбоярился — холодновато пока там, я лучше в Ялте погреюсь, Ханжонков давно звал.
***
Сразу уехать не получилось. Сначала задержала сделка по Ласточкиному гнезду — дочка Рахманова приехала в Питер “созревшая”, согласилась продать замок. Даже не торговалась.
Внешне Мария Семеновна мне понравилась. Улыбчивая такая, глазками стреляет. Пришла на сделку с мужем, сразу отослала его за кофе — в Питере начался странный бум кофеен. Оказалось, что через Романов-на-Мурмане выгоднее всего вводить мешки с кофе, из Африки и Бразилии. А наливать можно в бумажные стаканчики, которые начали делать бывшие иоанниты, общины небесников и наши детские колонии. Всего то поставить станки для картона…
Ради интереса спросил, для чего средства? Все-таки триста тысяч — большие деньги.
— Уеду жить в Барселону. Там спокойно, тепло, художники… Вы слышали про архитектора Гауди?
Угу. И “тыквенное латте”, мужа не призовут… Ничего в стране не меняется, “креативный класс” мотает туда-сюда. Хорошо там, где нас нет.
— Когда немцы начнут бомбардировать Мадрид…
— Не может такого быть!!! Испания нейтральна!
— Так вот, когда они начнут…
— Чушь! — художница ударила меня по руке закрытым веером — Европа — это цивилизация!
— Про отравляющие газы немцев слышали?
— Тевтоны — это потомки варваров. А испанцы…
— Это потомки римских патрициев — догадался я
Рахманова уверенно покивала.
— Когда немцы начнут бомбардировать Барселону — усилил я — Вспоминайте про Крым. Там спокойно, есть денежные заказчики.
— Это кто же?
— Д ахотя бы кинофабрика Ханжонкова. Замолвлю словечко — им всегда нужны художественные оформители.
— Рисовать задники? Фу…
Я пожал плечами, оно и понятно — сразу триста тысяч наличными, да еще наследство! Но при таком подходе деньги быстро разойдутся, Рахманова задумается. Сильно задумается о жизни, а жизнь — жестокая любовница, всех оттрахает. А этих любителей “кофе на вынос” — первыми. Известный, правда уже почивший, папа и наследство — это еще не все, надо и самой лапками грести.
Ушла, соблазнительно покачивая бедрами.
Сразу после “дочки” принесли проект небоскреба. Я прямо ахнул, куда там Нирнзее с его девятью этажами! Консорциум питерских толстосумов явно решил забить баки Москве и размахнулся на пятьдесят, но немедленно налетел на общественное “фи, как можно-с!” Причем это те же самые люди, что с придыханием говорят об Эйфелевой башне, начисто забывая, как против нее выступал весь цвет французской культуры.
Вот питерскому небоскребу и потребовался влиятельный лоббист, в качестве которого меня и сватали. Что ж, небоскребы все равно будут строить, почему бы не отметится в одном из первых в России, даже в самом первом настоящем? В проекте все по-американски — стальной каркас, каскады насосов, лифты… Даже вертящиеся двери не забыли, потому как обычные из-за подпора воздуха и открывать трудно, и пришибить норовят.
Пообещал пролоббировать вопрос, от денег отказался — толстосумы готовы были отдать в мое личное пользование целый этаж. С трудом, но выбил из них последний. Если жить — так с шиком!
***
Со всеми делами выбрался в Крым только к концу марта, одно счастье, мой поезд до сих пор имеет статус литерного — как навесили на меня статус чрезвычайного транспортного комиссара, так, похоже, и забыли. И я буду последним, кто об этом напомнит.
Из зимы в раннюю весну докатили за два дня — литерный-то литерный, но дороги перегружены, порой часами приходилось ждать. А в Севастополе меня городовые и жандармы чуть не затолкали обратно в вагон, поскольку “пущать не велено”. До большого скандала не дошло, не со служивыми же собачиться, потребовал к себе начальника вокзала, он-то мне ситуацию и прояснил — город мало того, что на военном положении, как морская крепость, так в нем еще и усиленный режим введен. И потому поезд литерный приняли, а вот пассажирам, не включенным в особые списки, тут не рады.
Мандат комиссарский помог, прибыл капитан первого ранга из штаба флота, осмотрел бумажку, чуть не обнюхал ее и, скривя лицо, выдал мне разрешение. Сгрузили мои орлы авто и помчались мы в Ялту. Пока ехали через Севастополь, я все башкой крутил — движуха! Даже в Питере, тоже морской крепости, где
Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 61
