бедности зачастую служат хорошим трамплином. Так что, учитывая то что путь в картинг и нормальные программы развития гонщиков, мне был закрыт, насчёт последних я вообще сомневался в их существовании в России, единственным приемлемым вариантом как раз и было что-то подобное тому, что предложил мне Андрей.
* * *
В назначенный час я был на Ходынке. Вика решила посмотреть, как её парень будет выглядеть на гоночном треке и привезла меня на север Москвы на своём пижонистом Мустанге.
Андрей нас уже ждал. Вместе с моим будущим работодателем стоял еще один мужик, представившийся Константином. очевидно именно с ним Андрей и договорился о тестах для меня.
— Это хорошо, что ты его привезла Викусь, — сказал Андрей моей девушке, — если ты не возражаешь я бы хотел посмотреть как Макс справится с местными тестовыми кругами на твоей тачке. ПОнятное дело, что твоим болидом, если так можно сказать, будет Гольф, а не мустанг но всё равно интересно посмотреть на тебя за рулём абсолютно разных машин.
— Без проблем, — Вика одарила Андрея одной из своих белозубых улыбок, — Макс водит мою тачку куда лучше, чем это делаю я.
Вика заехала на территорию аэродрома, а я в это время пешком прошёлся с Андреем к Гольфу. Константин шёл рядом с нами и объяснял мне мою задачу.
С его слов выходило, что сейчас трасса на летном поле Ходынского аэродрома по своей геометрии походила на трассу в Монце. Только в миниатюре, конечно. Те же 11 поворотов, четыре левых и семь правых, с двумя шиканами. Углы поворотов тоже примерно такие же. Из отличий, меньшая длина как всей трассы, так и прямых. Вместо прямых по тысяча триста метров здесь были устроены километровые. Большего не позволяли ограниченные размеры летного поля. Соответственно и общая длина круга была чуть меньше четырех километров.
Геометрия Монцы меня полностью устраивала, итальянская трасса в своё время была одной из моих любимых. Но, чтобы убедиться в словах Кости, мне нужно было самому всё увидеть. Если бы у меня было больше времени, я бы всю трассу прошёл ногами, но тут у меня лишнего часа не было.
Выход нашёлся в велосипеде самого Кости, тот приехал на нём сегодня на работу и пусть и удивился моей просьбе, но разрешил позаимствовать своего двухколесного стального коня.
Пройдя всю трассу на велосипеде я понял, что проблем не будет и сказал Андрею и Косте, что можно начинать.
Гольф ждал меня на стартовой линии, я надел шлем, пристегнулся и, показав большой палец Андрею, дал понять, что готов.
Костя, откровенно пускающий слюни на Вику, дал моей девушке стартовый пистолет, Вика вышла к кромке трассы, подняла руку с оружием и дала сигнал начинать.
Я срываюсь с места, тут же переключение, потом еще одно, газ в пол, и вот я вхожу в первый поворот. Стрелка тахометра в красной зоне, а моё волнение наоборот в зелёной. Я наконец-то там, где и должен быть, за рулём машины на гоночной трассе, я дома!
* * *
— Еще десять секунд на минус, — восторженно прокричал Костя нажав на кнопку секундомера, — Андрюха, ты кого мне притащил? Откуда взялся этот Макс?
— Не спрашивай, Приятель, всё равно не поверишь, — ответил Андрей.
Он был очень доволен тем, как Макс проходил тестдрайв. Уже с первых же метров, буквально с первого-же поворота, тот показал что всё, что Андрей о нём слышал, не просто правда. Лучшего пилота для машины Андрея и быть не могло. Макс был куда лучше как и его самого, так и всех к кому Андрей обращался. Пожалуй, что такого уровня вождения Андрей и не видел никогда вживую. Макс оказался настоящим профи.
Абсолютно все повороты он проходил так как нужно, и с каждым разом он улучшал и улучшал свои результаты.
Проехав двадцать кругов на Гольфе, Макс пересел на Мустанг, и шоу продолжилось. Его стиль вождения сразу же изменился, и он использовал динамические характеристики Мустанга лучшим образом, так как и должен.
В общем, это было попадание в яблочко, лучшего и желать было нельзя.
В полдень всё было закончено, Андрей подписал со своим новым гонщиком первый контракт и сообщил тому, что первого сентября Макс стартует в своей первой профессиональной гонке на трассе Невское кольцо
До этого тот должен был успеть получить права. Без них Макса бы просто не допустили до участия в гонках, но это со слов молодого гонщика было простой формальностью.
* * *
С тех пор, как я переехал, Вика часто оставалась у меня на ночь. Несмотря на то, что её квартира была в несколько раз больше и дороже, ей у меня нравилось. Она говорила, что здесь как-то уютней. А потом соблазнительно улыбаясь добавляла: «А ещё здесь есть ты».
Я не возражал. В конце концов, даже просыпаться приятней, когда первое, что ты видишь, открыв глаза, это красивые длинные ноги и аппетитная задница. Ну или милое спящее личико, в зависимости от того, на каком боку она лежала.
Вика всегда спала голой, тем более в такие жаркие дни как сейчас. Мы спасались только большим вентилятором и прохладным душем. Кондиционера в этой квартире пока не было. Но вдоволь насладившись жарой на этой неделе, я собирался серьёзно поднять этот вопрос с арендатором.
Именно из-за жары я проснулся сегодня даже раньше будильника, и теперь собирался с силами, чтобы отправиться в душ.
На улицу выходить не хотелось совершенно, но именно сегодня был день моего экзамена на права. И теория начнётся уже через час. Так что времени разлёживаться нет. Надо ополоснуться, позавтракать и бежать. Хорошо хоть, экзамен принимать будут поблизости. После переезда я, разумеется, и учился теперь в Москве, а не в Истре.
Услышав будильник, Вика что-то недовольно пробормотала, потянулась и перевернулась на другой бок. Даже полусонные движения в её исполнении были грациозными как у кошечки. Но нет, лучше сейчас ей не любоваться, а то точно опоздаю, выбрав для себя занятие поинтересней.
Так что я со вздохом встал с кровати и поплёлся в душ. И вот, после него и кофе, я наконец стал похож на человека, и в нужное время уже был в нужном отделении ГИБДД. Без опозданий, и полностью готовый.
Хотя, стоит сказать, что даже мне пришлось готовиться к теории. В моём будущем времени, ПДД хоть и не сильно, но всё-таки отличались от нынешних. И мне не хотелось провалить экзамен из-за
