жидкой и стекая под ноги пилотов образовала трап. Сергей и Саша вошли внутрь и жидкий металл вернулся обратно, став единой частью корпуса. Как я понял «импульс» использовал те же технологии, что и лезвия искоренителей и резонаторов. Они могли менять структуру металла из жидкого состояния в твёрдое и обратно.
Перед самым запуском программы мы вместе с Амуровой поднялись в комнату управления, в которой находилось пять человек отслеживающих параметры нейро-пилотов. После запуска программы, «импульс» продолжал оставаться на месте, но вот самое интересное происходило внутри корабля. То, что сейчас видели нейро-пилоты отображалось на большом мониторе в комнате управления.
Оказалось, что в запущенной виртуальной программе они сейчас носились с огромной скоростью между небоскрёбов мегаполиса. И хотя их скорость была наверное сравнима со скоростью вертолёта в момент, когда он трансформирует лопасти в крылья и включает ускорение, мне казалось, что «импульс» двигался куда быстрее.
— И сколько у нас сейчас нейро-пилотов? — спросила Анастасия.
— Двое, — ответила Амурова. — Только два человека имеют подходящие характеристики для управления «импульсом».
Пока Сергей и Саша отрабатывали поставленные перед ними задачи, Амурова нам рассказала, почему так сложно найти нейро-пилота. Дело в том, что после того как Сергей вытащил нас из западни его разум слившись с управлением машины, так и остался в виртуальном мире. Амуровой потребовалось приложить довольно много усилий, чтобы вытащить его из этого состояния.
Ей удалось, но вот без последствий для Сергея это не осталось. На самом деле часть его сознания так сильно интегрировалось в систему управления, что продолжало себя ощущать его частью. Скорость с которой управлял машиной его разум не могла сравниться с тем, что он испытывал когда наконец смог снять шлем и вернуться к обычной жизни человека.
Не всё сознание Сергея смогло принять такой медленный ход времени. Одна часть его разума понимала, что сейчас он находится в своём привычном состоянии, а вот второй казалось, что весь мир стоит на месте. И вот вторая половина его сознания, а на самом деле большая его часть, пыталась ускорить мир вокруг. От таких перегрузок Сергей едва не сошёл с ума, но его вовремя вернули в виртуальный мир, где скорость событий могла изменяться по его желанию.
В итоге вне капсулы виртуального мира он мог безопасно находиться не более двух суток. После этого времени наступала рассинхронизация в его сознании, которая гарантированно могла привести его к гибели. Именно в этот момент Амурова и вспомнила про её давний проект с новым транспортным средством. Единственное, что мешало его продолжить, это отсутствие пилотов, которым было бы под силу управлять машиной развивающей колоссальную скорость.
На самом деле, «импульс» развивал скорость в шесть раз превышающую скорость звука. Подобную скорость можно было бы использовать на открытых пространствах, но там было достаточно и вертолётов которые могли трансформироваться и переходить на сверхзвуковую скорость. По этой причине проект и застопорился, а его прототип отправился до лучших времён на склад.
Но как теперь мы уже знаем все разработки аналитического отдела полностью принадлежали и финансировались директоратом. И этот лабораторный комплекс занимался исключительно тем, что дорабатывал те проекты, которые были по каким-то причинам отложены. В итоге, те проекты о которых Амурова в некотором смысле забыла, здесь приобрели реальные очертания и даже немного улучшились.
Нейро-пилот вроде был найден и подходил по всем параметрам, но оказалось, что даже способностей и навыков Сергея оказалось недостаточно для пилотирования «импульса». Чтобы на такой скорости принимать решения ему нужен был штурман, который составлял бы карту местности, а пилот исходя уже из этого, решал каким путём вести машину.
Как оказалось у директората имелся такой человек. Александра Яковлева имела схожие проблемы, но она не была пилотом, а занималась разработкой искусственного интеллекта. В её задачи входило создать и оснастить им автоматические турели, которые потом будут размещены на стенах цитаделей. Яковлева с головой погрузилась в работу по созданию такой программы, но у неё ничего не получалось.
В итоге после очередного провала, когда весь проект готовился к закрытию, Саша подключилась к системе на прямую и начала работать уже внутри её самой. В конечном итоге ей удалось создать рабочий прототип, но как и Сергей она попала в туже ловушку. К этому моменту Амурова уже имела опыт извлечения разума из машины и по той же схеме она высвободила и Сашу Яковлеву. Как и Сергей, она могла находиться вне виртуального мира не дольше пары суток, а затем им нужно подключать себя к капсуле виртуальной реальности.
С нейро-пилотами мы вроде как разобрались, но я пока не мог понять, каким боком мы-то здесь? Этот вопрос интересовал не одного меня. Анастасия тоже пока не совсем понимала для чего нас позвали наблюдать за нейро-пилотами. Нас ведь не приглашали, чтобы мы наблюдали за тренировками обычных пилотов.
Их задача доставить нас на место и всё, а как они управляют «импульсом» нам вообще это знать нет никакой необходимости. В любом случае на их управление мы никаким образом повлиять не сможем, или Амурова не всё нам пока сказала. Я взял на себя смелость и попытался аккуратно намекнуть руководству, по поводу необходимости нашего присутствия на тренировке нейро-пилотов.
— Я поняла к чему ты клонишь, но дополнительных разъёмов вам никто устанавливать не собирается, — ответила Амурова. — У вас и без этого их вполне хватает, чтобы нагружать ваши системы ещё и способами управления транспортом. Ваше присутствие здесь необходимо для совместной тренировки с нейро-пилотами.
— В каком смысле для совместной тренировки? — пытался я уловить смысл сказанного Амуровой.
— Помните, сколько времени вам потребовалось для того чтобы ваш разум адаптировался к скорости на которой вёл машину Сергей, когда вы выбирались из цитадели?
— Не особо много, — ответил я.
— То, что ты называешь не особо много, заняло у вас пятьдесят четыре минуты, — произнесла Амурова. — А «импульс» доставит вас на место действия от трёх до десяти минут. И мне не нужны два тела выпавших из корабля, и пытающиеся определить, кто они такие и что вообще тут делают? Я доходчиво донесла свою мысль?
— Вполне, — вынужден был я признать её доводы.
— Отлично, а теперь вас ждёт прогулка по нулевому сектору, и она не будет виртуальной, — сообщила Амурова.
— Вы серьёзно хотите нас отправить в нулевой сектор? — уточнил я.
— Директорат не разрешил нам устраивать испытание «импульса» в правительственном секторе, в мегаполисе разумеется тоже, — ответила Амурова. — Поэтому первый настоящий полёт и ваша адаптация к скорости будет происходить в нулевом секторе. Конечно там нет активного воздушного движения, но это по
