они и будут требовать отменить в своем меморандуме. – истор. Справка
8
Так и случилось во время Второй мировой войны. Самый крупный флот Советского союза – Балтийский – был фактически заблокирован в восточной части Финского залива. Балтийский флот имел единственную базу – Кронштадт, гавани которого четко просматривались в бинокль с финского берега. Кронштадт и корабли могли поражаться не только дальнобойными береговыми пушками, но и корпусной артиллерией финской армии. – истор. факты
9
Штаты этим активно занимались до 1945 года – прим. Автора
10
Все дело в советских адмиралах, для которых британский Гранд-Флит был постоянной головной болью. Они всерьез думали, что британское Адмиралтейство будет действовать в 1920–1930-х так же, как в Севастополе в 1854 году или в Александрии в 1882-м. То есть британские линкоры в штиль и ясную погоду подойдут к Кронштадту или Севастополю, а японские линкоры – к Владивостоку, станут на якорь и учинят баталию по «регламенту Госта». – истор. Справка
11
До революции коммунисты по единодушному решению совещания секретарем Заграничных Транспортных групп был избран Максим Максимович Литвинов. Об этом решении сообщили Владимиру Ильичу». Максим Литвинов становится казначеем партии. «Транспорт будет, пока есть Папаша», – пишет Владимир Ильич в одном из писем. (Дословно). Правильно пишет Ленин. Литвинов – это связь с британскими спецслужбами и банкирами. Через него шли деньги. Он закупал оружие. И может достать транспорт. Поставишь другого человека – транспорта не будет. А пока есть Папаша, все у революционеров будет получаться. При одном условии – если они борются против России. Даже такой факт – при проведении разработанной им лично операции Максим Максимович был арестован во Франции 4 января 1908 года. Дело было чисто уголовное. Россия настаивала на выдаче преступника на родину. Но то, что произошло дальше, настолько изумительно, что требует отдельного рассказа. Французы решили выслать Литвинова… в Великобританию! Ведь там же тоже большой вес имели французские Ротшильды. – истор. Справка.
12
Вообще-то вся эта шумиха со спасательной экспедицией началась сразу же, как один из руководителей «Известий» – Иван Гронский – развернул в газете активную кампанию по отправке советских ледоколов на спасение команды «Италии». Гронский не знал: «наверху» в поиски включаться не спешили, ведь цена вопроса спасательной экспедиции в итоге обошлась в четыре миллиона рублей золотом! Оказалась слишком большой роскошью для бюджета затянувшей пояса страны. Однако после публикаций «Известий» Сталину ничего не оставалось, как снарядить ледоколы «Красин» и «Малыгин». Сами же итальянцы преследовали абсолютно корыстные цели. Темпераментная и многословная пресса Апеннинского полуострова, с согласия официальных властей, незадолго до этого обмолвилась, что Рим имеет права на Землю Франца-Иосифа. Аргументировалось это очень просто: эту территорию открыла австро-венгерская экспедиция 1873 года, вышедшая из Триеста. После окончания Первой мировой войны этот город достался Италии и следовательно, по мнению ряда политиков из окружения дуче, теперь она имеет права на Землю Франца-Иосифа. Однако после того как стало очевидно, что с дирижаблем что-то случилось, итальянцам явно стало не до такого наследства. После Сталин был очень недоволен такими финансовыми потерями, а позже репрессировал особо «отличившихся борцов безвозмездной помощи». Этих денег вполне бы хватило закупить немало продовольствия для голодающих городов. А в конце 1960-х гг. в рамках советско-итальянского сотрудничества в кинематографии был снятфильм «Красная палатка». – истор. факт
13
В Красной Армии специальная пулеметная повозка для кавалерийских частей была принята на вооружение официально в 1928 году, под названием «Боевая конно-пулемётная тачанка образца 1926 года». Тогда же впервые были утверждены её параметры и характеристики. С вооружения тачанки были сняты лишь в начале 50-х годов. – истор. факт
14
Расцвет вардо пришелся на конец XIX – начало XX века. Вплоть до Второй мировой войны часто можно было встретить вереницу таких вардо, медленно передвигавшуюся по дорогам Англии, Уэльса и Шотландии. – прим. Автора
15
в реальной истории на этот момент был дефицит 2 миллиарда – прим. Автора
16
В реальной истории это тоже было. Потом многие обратились к Сталину, с просьбой вернутся в СССР. Сталин разрешил, но в последствии очень пожалел об этом решении. – прим. Автора
17
Что ещё раз доказывает, что многие еврейские руководители СССР тех времен быстро сменили свои фамилии и имена на русские. И выдавали себя за русских. А потом в разные времена ещё будут кричать, что это русские виноваты во всех грехах. – прим. Автора
18
В реальной истории в это время, взгляды Сталина наоборот ещё больше ушли в леворадикальную сторону, породив бескомпромиссную и жестокую борьбу с правыми. – прим. Автора
19
Или безропотно миллионами поднимут руки пойдут в немецкие концлагеря, как польские евреи. А потом, когда другие их освободят, будут кричать на весь мир о холокосте. А ещё при дележке развала СССР будут в первых рядах, торговать наркотой, как Березовский. Не зря ещё до окончания войны Сталин поднял тост: «За русский народ». – прим. Автора
20
Первый подробный проект этого пути был составлен в 1927–1928 годах и предусматривал, помимо канала, сооружение десяти низконапорных плотин с шлюзами, в том числе одной – выше станицы Цимлянской – истор. Справка
21
Частично проект погубили и сами простые евреи, им не нужна была «Хазарская республика». Перевезенные евреи не хотели заниматься сельским хозяйством, многие вскоре уезжали в родные края. Они разбегались по городам, занимались там привычной деятельностью: торговали, открывали портные, часовые мастерские и т. п. – прим. Автора
22
В нашей истории Якир в это время учился в Германии и избежал тогда наказания. – прим. Автора
23
Минога – так за глаза называли Н.К. Крупскую её соратники. – истор. Справка
24
В настоящей истории конфронтация между ними произошла в 1935 году. – прим. Автора
25
В действительности, только через год с небольшим, такой приказ № 223 был от 6 августа 1929 года издан, и Сталин мало принимал участие в этой теме. Ему было тогда уже не до этого. – прим. Автора
26
Первый самолёт АНТ-9 был показан 1
