Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 59
оригинального размера)
По иронии судьбы примерно в то же время, когда изготовители карт опустились до ручного выцарапывания названий на них, Геологическая служба принарядила свои 7,5-минутные «предварительные» карты и новые карты масштаба 1:100 000 красивым шрифтом Souvenir. Чтобы увидеть его отличительные особенности, сравните название города Stoddartsville внизу карты на рис. 10.6 с традиционным написанием другого топонима – McGrawsville – на рис. 10.4. Обратите внимание на маленькие засечки и более округленные очертания таких букв, как строчная v и прописные K, U и Z. Вообще, этот стиль понравился рекламщикам, и национальная сеть ресторанов Pizza Hut стала использовать шрифт Souvenir в своей рекламе и меню.
Рис. 10.6. Многие топонимы на картах масштаба 1:100 000 выполнены шрифтом Souvenir, как показано на рисунке. Этим шрифтом написано название города Buck, населенного пункта Stoddartsville и округов Luzerne Co и Monroe Co на планиметрической карте (без контурных линий) города Скрантон, Пенсильвания
Никто не может с точностью ответить на вопрос, по какой причине чиновники Геологической службы приняли на вооружение этот шрифт. Возможно, они хотели придать своей продукции более современный и приятный для пользователя вид, обеспечивая таким образом рост продаж за счет отказа от традиционных для официальных карт элементов власти и авторитета. Может быть, шрифт Souvenir просто понравился кому-то из высших руководителей Службы и он распорядился, чтобы его подчиненные начали им пользоваться. Возможно, Службе это посоветовал дизайнер-консультант, ранее имевший дело с рекламой. По более циничной версии, чиновники Геологической службы хотели привлечь внимание пользователей к смелым и толстым линиям шрифта Souvenir (как в названии North Haven на рис. 10.5) в противовес несколько легковесному шрифту так называемых временных карт. Произошло это по расчету или просто случайно, но эстетический эффект нового шрифта в некоторой степени искупил убожество «фастфудной» картографии.
Принесение красоты карт в жертву экономии может по случайности иметь и счастливые последствия, как показали ревизованные с помощью аэрофотосъемки 7,5-минутные топографические карты. Для того чтобы сделать 54 тысячи таких четырехугольных карт достаточно актуальными, Геологическая служба приняла на вооружение своеобразную очередь их корректировки. В среднем раз в пять-десять лет картографы Службы сравнивают самое последнее издание листа карты с новейшими аэрофотоснимками, для того чтобы решить, произошли ли на местности какие-то изменения, которые требуют ревизии карты. Если дело обстоит именно так, то специалисты решают, составлять ли совершенно новую карту или осуществлять «фоторевизию» прежней путем добавления в нее новых объектов, например дорог или зданий, окрашивая их пурпурным цветом. Результаты выглядят несколько кричаще (особенно если вы не любите пурпурный цвет) или несогласованно (например, когда двусторонние скоростные автомагистрали с ограниченным допуском не ревизуются для показа съездов и дополнений), однако своевременное появление карт для большего числа четырехугольников, чем это возможно в других случаях, перевешивает эстетические недостатки.
И как бы неэлегантно они ни выглядели, пурпурные символы весьма эффективно выделяют участки карт, на которых произошли изменения, и характер этих изменений, а также предупреждают пользователей, что статические карты отстают от динамически изменяющегося ландшафта, который они притворно пытаются изобразить. Все карты лгут, но только немногие из них так откровенны, как «фоторевизованные» топографические листы.
Рис. 10.7. Участки разных изданий окрестностей города Гаррисбург, Пенсильвания, с масштабом 1:250 000 в хронологическом порядке показывают удивительные попытки избавиться от несуществующей железной дороги к северо-востоку от State College, вставленной когда-то по ошибке. Масштаб карт уменьшен с 1:250 000 до примерно 1:330 000
Приверженные геометрической аккуратности и географической целостности, картографы федеральных картографических служб редко совершают грубые ошибки. Но когда это происходит, то запоминается надолго. Самый дикий известный мне пример включает в себя столь же дикие попытки сокрытия ошибки. На рис. 10.7 показана несуществующая железная дорога, которая тянется к северо-востоку от Стэйт-Колледжа, штат Пенсильвания, в сторону городка Дейл-Саммит, а затем идет параллельно скоростной автомагистрали 545. Эта географическая фикция появилась на карте Гаррисбурга масштаба 1:250 000 в 1957 году, которая была составлена военнослужащими Картографической службы армии США, тоже принимавшими участие в работе над серией карт указанного масштаба. Судя по всему, составители карты «воскресили» небольшую заброшенную железнодорожную ветку, шедшую на юг от Стэйт-Колледжа до Пайн-Гроув-Милса, по аэрофотоснимкам или старым картам. При этом никогда не существовало железнодорожной линии, которая бы шла на северо-восток от городка через деловой район и новые жилые микрорайоны по местности с довольно крутым уклоном, который потребовал бы строительства большой эстакады или насыпи. Я там когда-то жил и знаю, что говорю. Но это только половина истории. Издание карты от 1965 года с «ограниченной ревизией, проведенной Геологической службой» заметило ошибку, но, вместо того чтобы убрать с карты обозначение фиктивной дороги, картограф изменил его на традиционный символ с короткими штрихами, перечеркивающими основную линию. В 1969 году федеральная картографическая типография вообще убрала обозначение железной дороги с карты.
Хотя необоснованно щедрые символы на картах, как правило, отражают ошибки, совершаемые при составлении карт, их устранение обычно проводится с серьезными размышлениями на основе официальных стандартов. Например, в 1980-х годах, когда беспечные охотники за сувенирами и просто расхитители раритетов стали особенно активничать вокруг исторических памятников на юго-западе, Служба национальных парков обратилась к Геологической службе, Клубу автомобилистов Южной Калифорнии и другим издателям карт с просьбой убрать с них и туристических буклетов обозначения древних руин и археологических достопримечательностей. В ответ на эту просьбу Геологическая служба убрала обозначения объектов наскальной живописи (петроглифы), которые были показаны на 15-минутной топографической карте ареала города Исмэй, штат Колорадо, 1958 года (рис. 10.8, вверху), с более подробной 7,5-минутной карты района 1985 года (рис. 10.8, внизу). По мере дальнейшей ревизии карт с них, без сомнения, хотя и медленно исчезнут обозначения многих исторических объектов, привлекающих охотников за артефактами. Правда, с учетом того, что в картографических архивах можно найти ясные ключи к археологическим ценностям, политика «утаивания» мест их расположения представляется сейчас уже несколько запоздалой. Хотя невозможно оценить тот вклад, который внесла картография в процесс расхищения культурного достояния страны, ясно, что исповедовавшиеся в ней принципы точности и полноты привели к неожиданным последствиям.
Рис. 10.8. На 15-минутной топографической карте 1958 г. (вверху, масштаб увеличен с 1:62 500 до 1:24 000) показано расположение петроглифов к юго-востоку от города Исмэй, штат Колорадо, тогда как на более современных 7,5-минутных картах (внизу) обозначений наскальной живописи и множества других археологических объектов нет
Государственные картографические учреждения легко критиковать как раз по тем самым причинам, по которым карты должны лгать: огромное количество вариантов при выборе объектов, нанесении
Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 59
