Ознакомительная версия. Доступно 25 страниц из 122
Помимо чисто количественного роста авиавыпуска эти годы были отмечены так же постепенным увеличением удельного веса во всём авиапроизводстве так называемых «новых моделей» — т. е. аэропланов нового поколения, соответствовавших по своим тактико-техническим данным реалиям сороковых годов. Интенсивное внедрение в производство именно новых моделей стал главным приоритетом плана авиавыпуска на 1941 г. Уже в I квартале этого года новые модели по плану должны были составить 44 % выпуска, а во 2-м — 65 %[380].
Необходимость налаживать новое производство на предприятиях, в спешке передаваемых в Наркомат авиапромышленности, обусловило даже некоторую стагнацию. Впрочем, это падение темпов производства пришлось на старые типы машин.
Авиавыпуск в 1939–1941 гг.[381]
Год 1939 1940 1941 Число произведенных самолетов 10 198 10 571 15 379 В том числе «новых» типов 6 500 11 633 Число произведённых моторов 22 686 21 380 28 707
Уже в 1939 г. наметился качественный рост авиапроизводства, связанный с ускорением темпов производства основных классов боевых самолётов. Одновременно, с 95,7 % до 98,6 % возросла выполняемость плана в рублёвом исчислении[382]— в 1939 г. план авиавыпуска удалось выполнить практически полностью. По утверждённому в декабре 1938 г. плану предполагалось произвести 10 400 самолётов[383]. Этот успех объяснялся, с одной стороны, количественным увеличением авиапредприятий и их суммарной производственной мощности (увеличение производственных площадей, наращивание станочного парка и т. п.), а с другой — качественным подъёмом производительности труда и эффективности использования оборудования. Массовое внедрение передовых методов производства (конвейерная сборка агрегатов, плазово-шаблонный метод производства самолётов), настойчиво культивируемое в 1937–1939 годах, наконец начало приносить зримые плоды[384]. Однако сравнение плана авиавыпуска с планом заказов НКО вносит в эту радужную картину существенные коррективы.
Выполнение плана производства боевых самолётов в 1939 г. в натуральном исчислении[385]
Тип самолёта План заказа НКО на 1939 г. (вариант ноября 1938 г.)* % от годового плана Реально произведено в 1939 г.** % от годового выпуска ТБ-7 10 0,1 6*** 0,1 ДБ-3 1500 12,5 939 12,9 СБ 3000 25 1778 24,5 «Иванов» 400 3,3 0 0 Р-10 1600 13,3 341 4,7 И-16 2400 20 1835 25,3 И-153 3000 25 2362 32,5 ВИТ 100 0,8 0 0 Всего боевых самолётов 12 010 100 7261**** (60,5 % от плана) 100
* РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 122. Л. 4–5.
Ознакомительная версия. Доступно 25 страниц из 122
