Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 76
Месяцы пролетели, и сейчас я возвращался в Союз, дела у меня там. И снова повоевать пора, желание имеется. Да, забыл описать политические новости за прошедшее время. Япония активно воюет, с Германией не порвала, по-прежнему они союзники. Немцы воюют теперь и с США. У последних якобы немцы торпедировали пассажирский лайнер, один из тех двух скоростных, что доставлял войска в Британию, но я сомневаюсь, думаю, сами сделали, чтобы вызвать реакцию и можно было объявить войну Германии. Это произошло три месяца назад. Хотя, может, и британцы американский лайнер взорвали. Вот уж кому всё это выгодно, американцы вроде к войне не готовы были, чуть позже обязательно бы в неё вступили, а сейчас им рановато было. Точнее не скажу.
О войне на Восточном фронте точно ничего не знаю, далеко и слухи противоречивые идут, вот и лечу, сам узнаю, лично. Заодно наконец закончу с разводом. Аргентина – райский уголок, я это признаю, ну если в бедняцкие кварталы не заходить, но это край земли, настолько она оторвана от основных действий на политической арене. Вот я и летел обратно, развлекусь, дела закончу, ну и после окончания войны, скорее всего, навсегда покину Союз. Мне понравилось в Буэнос-Айресе, и на моей яхте флаг этой страны. Кстати, теперь моё имя, что в Испании, что в Аргентине – Александр Белов, вполне неплохое, и местные могут выговорить. Тут русских вообще достаточно много, но на контакт они не шли, сам я их не встречал, да и очень занят был, не до этого мне было. Подготовка всё время занимала, а крохотные промежутки свободного времени, как я уже говорил, тратил на отдых и купание. Да и физкультурой активно занялся, для пилотажа это обязательно нужно, чтобы нагрузки выдерживать.
У самолёта был встроен автопилот, так что сидеть постоянно за штурвалом не требовалось, и за спинкой у меня сделана лежанка. Обозначений у него не было, видимо, британцам, когда они должны были собирать эти самолёты, самим требовалось нанести опознавательные знаки, так что машинка серенькая, ни за кем не числилась. Но вооружена штатно, а пулемёты уже я установил, если что, с места пилота смогу открыть огонь из всех стволов, тут даже крупнокалиберные стояли, три штуки. Проверив курс и высоту, расслабиться я не успел, заметив на горизонте полосу: ну наконец-то, а то у меня уже баки почти сухие. Я ведь как сделал: покидая Аргентину, вылетел на пассажирском самолёте, который совершал чартерные рейсы в Рио, это в Бразилии, а оттуда уже на «Ка-талине» поднялся в воздух, там самое короткое расстояние между континентами. Дом я законсервировал, яхта при мне, машину, которую купил в Буэносе, тоже прихватил, так что спокойно покинул Аргентину и вот, возвращаюсь. Ну да, точно, не показалось – земля.
Внизу я увидел караван хорошо гружённых судов. Облетел их за кормой, не входя в зону работы зениток, и направился дальше. Дакар остался в стороне, и, найдя пустую и тихую бухту, я приводнился, подогнав самолёт к берегу. Там достал топливозаправщик, шланги и, заправив самолёт, снова поднялся в воздух, между прочим, начал нагонять тот конвой. Я летел вдоль побережья к Гибралтару. Так эти гады подняли самолёт в воздух с помощью катапульты, которая была на крейсере, и тот направился в мою сторону, хотя видели, что я их обогнал и спокойно улетаю. Догнал, пытался облететь и осмотреть меня со всех сторон, но я его отогнал пулемётом. Тогда тот отлетел и ринулся в атаку. Но я сбил засранца, нечего тут показывать, у кого достоинство больше, всё равно проиграет.
Добравшись до Марокко, я приводнился недалеко от города, снова заправил самолёт, провёл техобслуживание, всё же серьёзный перелёт пережил, и убрал его, после чего на грузовой крытой машине – достал самую неприметную из моего запаса – и в лёгкой одежде покатил в сторону города. Там подъехал к рынку и стал скупать свежие фрукты и овощи. Как я делал: подъезжал, мне в кузов сгружали в корзинах и мешках то, что я заказывал, проверяя, чтобы гнилья не было, потом катался по городу, освобождая кузов, и возвращался на рынок. Восемь раз так машину доверху наполнял. И приобрёл шесть бочек с морской рыбой, привык к ней, полюбилась. А фрукты я в Аргентине привык постоянно есть – витамины, свежевыжатые соки… Так запасы и пополнил, когда ещё обратно вернусь? Хм, может, до конца войны в Союзе пробуду?
Переночевал я на пустынном берегу и на той же «Ка-талине» полетел дальше. Путь мой лежал через Средиземное море, Италию и Румынию к нашим. Решил напрямую лететь, по ночам.
Лететь через территории, охваченные войной, всё же оказалось непросто. Это в жарких странах, где хочу, там и летаю, никому до этого нет дела, а тут я мгновенно засёк, как в темноте в мою сторону, быстро сближаясь, летит одиночная цель, уверенно опознанная мной как истребитель. Причём немецкий. Думаю, его навели на меня с земли по шуму двигателей. Однако неплохо у немцев поставлена служба обнаружения. Эх, надо было остаться, как хотел, но решил засветло добраться до советских территорий и сесть на какую-нибудь речку…
После отдыха на африканском берегу я полночи летел на скорости двести пятьдесят километров в час, это чуть выше крейсерской. Летел над Средиземным морем и потом, повернув, сел в Красном море на пустынном египетском берегу. Тут и выспался, и купался в тёплой морской водичке, и порыбачил. А как стемнело, полетел дальше. Пролетел между Стамбулом и Анкарой, слегка зацепив Чёрное море, пролетел рядом с Крымом, видел его по левому борту, и там-то и засёк за собой этого «ночника». Но я не так давно довернул и сейчас летел над Азовским морем. Пока особо не петлял, не прятал свой маршрут. А вот над советской территорией, уверен, пролёт одиночно-о самолёта засекут, и я собирался петлять, чтобы не определили конец моего маршрута. А до рассвета час остался.
Немецкий пилот снизился, чтобы видеть меня на фоне пока ещё тёмного неба, и стал сближаться для уверенного поражения. Использовать бортовое вооружение я не стал, шуметь не хотел – тиха украинская ночь, – и, используя одну из «рук», просто вырубил пилота. Истребитель, войдя в пике, с километровой высоты вошёл в тёплые воды Азовского моря. Надеюсь, тёплые, не проверял ещё. Оставив Ростов по правому борту, а направление я держал на Харьков, я решил снизиться до ста метров, заодно изучу, что по дорогам движется. Мне не известно, наш Ростов или уже нет, чьи территории находятся подо мной. И сразу понял – наши. По дорогам наши передвигались, не ошибёшься. Немецкой техники почти и нет. Чуть позже я нарвался на передовую и повернул в сторону тыла наших войск. Интересно, тут случилась Харьковская катастрофа или только готовится? Доберусь до Горького, первым делом газеты прочитаю за последние полгода.
Уже начало светлеть, когда я, найдя не крупную, но ровную речку, аккуратно приводнился и подогнал машину к берегу. Заправил самолёт, одновременно проведя его обслуживание, и убрал в амулет, рукоятку кинжала. Отойдя от берега, я поставил под деревом палатку и вскоре уже спал в ней.
Проснулся в шесть вечера, это я что-то разоспался, но зато привыкаю к местному времени. Ведь Аргентина имеет другой часовой пояс, там день – здесь ночь, и, пока летел, я постепенно перестраивался под это время, ещё пара дней – и окончательно перестроюсь.
Похоже, моими поисками никто не занимался, это я о залетевшем на советскую территорию неизвестном самолёте, поэтому я, свернув и убрав палатку, пошёл купаться. А выбравшись на берег, закинул удочки и достал из амулета горячую еду. И, пока ел, поймал две краснопёрки и леща. И так разохотился, что до самой темноты так и рыбачил. Восемь полных вёдер рыбы выудил! Редко когда такой клёв, приятно. Надо запомнить эту речку, ещё как-нибудь вернусь порыбачить. Потом я амулетом заморозил всю рыбу и убрал улов в одно из хранилищ. Когда-нибудь да пригодится. Вдруг подарить кому понадобится или ещё что?
Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 76
