за своих коллег. В 13.25 Камыш-Бурун атаковали 4 Ил-2 из 210-го ШАП, сбросившие 752 противотанковые бомбы ПТАБ. Последние только что поступили в 4-ю ВА, и это было их первое боевое применение. Поэтому для контроля результатов удара вылетел еще и пятый штурмовик, который пилотировал лично командир 230-й ШАД полковник Семен Гетьман. Сопровождали группу 8 ЛаГГ-3 из 863-го ИАП.
Результаты налета оказались отличными. БДБ F594 получила несколько прямых попаданий ПТАБ, на ней взорвался боезапас, после чего она разломилась на части и затонула со всем экипажем из 22 человек. Также были повреждены прямыми попаданиями бомб и осколками, но остались в строю F-369 и F-315.
Уже на отходе Ил-2 были атакованы мессерами. Однако 4 Р-39 из 57-го ИАП связали вражеские истребители боем, чем дали возможность всем штурмовикам благополучно вернуться на аэродром.
Интересно, что, несмотря на хороший результат применения ПТАБ против немецких БДБ, эти бомбы затем ни разу не использовались в последующих налетах не только на Камыш-Бурун, но и вообще по морским целям. Возможно, это объяснялось тем, что ВВС ЧФ совсем не получали ПТАБ, а штурмовики 4-й ВА начали их применять исключительно против немецких танков и самоходных орудий, для борьбы с которыми они, по правде говоря, и были созданы.
С немецкой стороны отличился командир 5./JG52 обер-лейтенант Вильгельм Батц, который сначала в 11.27 в районе Камыш-Буруна сбил Як-1, а затем в 11.33 западнее Тамани – Р-39. Фельдфебель Отто Фённекольд сбил в 11.40 в районе мыса Тузла Ил-2, одержав свою 80-ю победу. Вероятно, это был один из двух упоминавшихся выше самолетов 622-го ШАП, вылетавших в тот день на снабжение Эльтигена.
В свою очередь, летчики из 805-го ИАП провели шесть воздушных боев и сбили 2 Ме-109. Групповые победы были на счету пары – младшие лейтенанты Николай Степаненко и Александр Киселев и пары – лейтенант Николай Рябинин и младший лейтенант Иван Смирнов.
Всего же в течение 28 ноября летчики 4-й ВА выполнили 430 вылетов и доложили о 4 сбитых самолетах, еще на 7 побед претендовали ВВС ЧФ при потере 4 своих машин.
По данным противоположной стороны, никаких потерь у люфтваффе над Керченским полуостровом не было.
К вечеру погода снова ухудшилась, в Керченском проливе начался шторм. В ночь на 29 ноября волнами на берег около Тамани был выброшен бот ПВО № 23, там же затонули десантные боты № 20 и 388. Однако по большому счету это было не важно, поскольку необходимых плавсредств для организации снабжения Эльтигена по морю у Черноморского флота уже просто не было.
В светлое время суток в районе Керченского пролива произошло лишь несколько коротких воздушных схваток.
В 11.50–12.20 четверка Р-39 из 66-го ИАП проводила тактическую разведку Керченского полуострова с попутным обстрелом подходящих целей. В какой-то момент самолет младшего лейтенанта Ивана Засыпкина (бортовой 17), идущий на бреющем, был внезапно атакован парой Bf-109. Самолет получил несколько попаданий, но летчик уклонился от последующих очередей и потом благополучно вернулся на базу. В свою очередь, капитан Николай Сидоров доложил, что северо-восточнее озера Тобечикское догнал один из мессеров и на длинном вираже «завалил» его.
Похожий случай произошел и в 249-м ИАП. В 13.25 патрулировавшую над Керченским плацдармом группу из 6 ЛаГГ-3 из-за облаков атаковала пара «Мессершмиттов», которые подбили истребитель младшего лейтенанта Владимира Жарова. У него была пробита система охлаждения, вскоре вся вода вытекла, и двигатель заклинило. Тем не менее Жаров сумел дотянуть до Фонталовской и сесть на брюхо. Самолет был полностью разбит, а пилот, имевший к тому времени на счету 4 личные победы, получил травмы и был отправлен в госпиталь. В свою очередь, младший лейтенант Николай Кистаев после вылета заявил об одном сбитом Ме-109.
Младший лейтенант Филипп Морданов из 790-го ИАП севернее села Орта-Эли сбил Ме-109. А в ходе вылета к Эльтигену пропал без вести ЛаГГ-3 младшего лейтенанта Федора Михальченко из 863-го ИАП.
По данным противоположной стороны, в тот день истребители II./JG52 в ходе вылетов на «свободную охоту» сбили в районе Эльтигена 4 советских истребителя. Сначала в 10.15 командир группы гауптман Баркхорн записал на свой счет Р-39. Затем в 11.27 восточнее озера Чурбашское фельдфебель Эллендт из 4-й эскадрильи сбил Як-1. Потом в 14.20 восточнее Эльтигена жертвой гауптмана Баркхорна стал еще один Як, а спустя минуту в 5 км юго-восточнее Эльтигена такой же истребитель был сбит командиром 6-й эскадрильи лейтенантом Хельмутом Липфертом. Фактически 4-я ВА потеряла 2 истребителя.
В течение 30 ноября Ил-2 из 622-го ШАП опять занимались снабжением Эльтигенского плацдарма. Они совершили 28 самолето-вылетов и сбросили 5,2 тонны грузов. При этом из печального опыта предыдущих дней, когда зенитным огнем были подбиты и повреждены несколько самолетов, сделали выводы. Теперь перед каждой «транспортной» группой сначала над плацдармом появлялись еще три-четыре штурмовика с обычным боезапасом: осколочными бомбами АО-25 и «эрэсами». Их задачей было подавить огонь зенитной артиллерии.
Мера оказалась эффективной, и ни один Ил-2 не был даже поврежден. Истребители сопровождения также оказались на высоте и отразили все атаки. Один ЛаГГ-3 получил незначительные повреждения.
В то же время штурмовики 230-й ШАД выполнили 151 самолето-вылет, нанося удары по вражеским опорным пунктам в районе поселка Коммуны Инициатива, в 4 км южнее Эльтигена. При этом ЛаГГ-3 из 979-го ИАП, прикрывая штурмовики, провели несколько боев с Ме-109. По советским данным, в их ходе капитан Владимир Истрашкин, старший лейтенант Василий Шумов, лейтенант Алексей Алихашкин и сержант Любомирский сбили по одному истребителю.
Однако «Лавочкины» все же не смогли уберечь штурмовики от атак мессеров. Были потеряны 2 Ил-2:
– самолет младшего лейтенанта Михаила Гапонова и сержанта Михаила Харина из 765-го ШАП упал около заброшенного медного рудника, приблизительно в 3 км северо-западнее Эльтигена;
– штурмовик младшего лейтенанта Рабиновича и сержанта Пухова рухнул в Керченский пролив.
Еще один Ил лейтенанта Силы Григорьева и сержанта Андрея Кузина был сбит зенитным огнем с земли и упал в озеро Тобечикское, у его восточного берега в районе села Орта-Эли. Все три экипажа погибли. В журнале боевых действий немецкого 5-го армейского корпуса в тот день было отмечено: «Свыше 100 штурмовиков и
