посильна. Единственная проблема возникла из-за индивидуальности каждого из них, если так можно выразиться. Некоторые не терпели конкурентов рядом с собой, из-за чего начиналась реальная грызня, которая не шла на пользу общему делу. Пришлось мне дробить эту толпу на мелкие группы, а потом разделять между ними предстоящую работу.
Как ни странно, тот же Никола неожиданно увлекся радиосообщением. На наши корабли планировалось устанавливать исковые передатчики телефункен, которые сейчас были впереди планеты всей. В одном из разговоров я случайно сказал, что думаю о подобных аппаратах, и ляпнул, что могли бы уже и до стержневых ламп додуматься. Всё, тушите свет, налетел на меня этот монстр от науки как коршун на цыпленка, пытаясь выведать все, что я знаю о радиоделе. Беда только, что я, можно сказать, не знаю ничего. Разве что слышал про короткие и длинные волны, да про стержневые лампы читал, ведь это с их появлением радиостанции стали гораздо меньше размером и при этом на порядок надёжнее. Но и этой информации хватило, чтобы этот человек вцепился в идею мёртвой хваткой и полностью пропал для мира.
Для выполнения поставленных задач электрикам поневоле пришлось общаться с нашими производителями орудий и кораблестроителями, которым мы заказали миноносцы. Именно с этих корабликов решили начать апгрейд, чтобы набить руку и проверить состоятельность появившихся в процессе работы идей.
Забегая вперёд, могу сказать, что сотрудничество разноплановых специалистов привело к ошеломительным результатам. Благодаря механизации удалось значительно увеличить темп ведения огня и скорость движения миноносцев, даже уменьшение необходимого количества моряков на борту дорогого стоит. Уменьшить обязательный состав команды в два раза — это, я вам скажу, показатель. Конечно, требования к подготовке этих людей возросли, но оно того стоит.
Не могу точно сказать, как так вышло, но турбины на кораблях в этом мире теперь появятся гораздо раньше, чем в моем прошлом. О наших крейсерах сейчас речь не идёт, слишком долго надо ещё экспериментировать и отрабатывать технологии их изготовления, очень там много проблем. Но с миноносцами к началу войны мои собранные с миру по нитке спецы справились. Вообще эти миноносцы получились хоть и дорогими, наверное, даже запредельно, но при этом сверхтехнологичными. В них впихнули столько всего, что их даже сравнить теперь не с чем.
Получилось так, что о турбинах и, соответственно, электродвигателях заговорили несколько разных коллективов вне зависимости друг от друга почти одновременно. Учитывая, что на их нужды деньги выделялись по первому требованию, эксперименты они начали практически сразу. Они сотрудничали с разными заводами, где заказывали изготовление нужных узлов и деталей, и результаты у них получались непохожие.
Разные подходы, идеи и их исполнение привели к возникновению у каждого коллектива своих собственных проблем. Когда мне слегка поднадоела эта возня и, самое главное, их грызня между собой, я на короткое время объединил коллективы и пригрозил разогнать их к такой матери, если они не добьются результата. Народ проникся, забросил свои амбиции куда подальше и включился в работу, активно делясь друг с другом своими проблемами и достижениями. Наверное, из-за того, что им очень не хотелось потерять созданные для них условия работы, да и очень немалое вознаграждение за труды, у них все получилось. Переведенный на другие приводы, турбинный миноносец развил невиданную до этого скорость в сорок пять узлов.
Правда надолго нового оборудования не хватило, сломалась турбина, и накрылся один из электродвигателей, но сам факт того, что стало возможно таким образом переоборудовать двигательную систему судна, дал толчок к дальнейшим исследованиям и совершенствованию техники. К началу войны все четыре миноносца были обеспечены вполне надёжными силовыми установками и, можно сказать, стали самыми совершенным на тот момент кораблями. Понятно, в своём классе, но это неважно, главное, что на них отработали сам принцип. Теперь только вопрос времени, когда большие корабли перейдут на совершенно другую ступень развития.
Кстати сказать, наши крейсеры к началу войны своей начинкой тоже мало напоминали своих собратьев из этого времени. Изменений было столько, что обо всех просто не расскажешь. Народ, получивший свободу действий и практически неограниченное финансирование для реализации своих идей, в прямом смысле этого слова, творил чудеса.
Как уже говорил начинка построенных в Германии крейсеров претерпела кардинальные изменения, начиная от водоподготовки для котлов и заканчивая самим принципом доставки и загрузки угля в топки. Можно сказать, работа кочегаров теперь стала, как бы не самой блатной на корабле. В деталях весь процесс описывать не стану, но теперь уголь, прежде чем попасть в топку, перемалывался в пыль и выдувался туда при помощи специальных форсунок. Механизм проектировался с учётом перехода впоследствии на жидкое топливо, но это неважно. Главное, что эти изменения повлекли за собой множество других, здорово облегчивших труд команды.
Про артиллерию уже говорил, там полная механизация процесса, не хуже, чем это будет сделано в будущем. Конечно, ручная подача и заряжание снарядов предусмотрены, но при нормальном раскладе скорострельность орудий запредельная. Двадцать выстрелов в минуту для шестидюймовых пушек — это практически нереальный результат и, казалось бы, невозможный, но мы его добились. Да и десять выстрелов в минуту для восьми фунтовых пушек — тоже показатель для этого времени, можно сказать, рекордный. Вообще, если бы мы поменяли судам силовую установку, можно было бы смело сказать, что это корабли, прибывшие сюда из будущего, и равных им в бою с однотипным противником нет от слова вообще.
Конечно, если получится пристреляться и начать попадать. При такой скорострельности засыпят снарядами, как из пулемёта. Что касается связи, которой занимался Тесла, скажу одно: она у нас лучше на порядок и голосовая. То есть, если все остальные пользуются морзянкой, мы можем переговариваться вживую, голосом. Правда с расстоянием пока засада: связь устойчивая, если расстояние между абонентами не больше трехсот миль, но и то — громандное преимущество. От искровых телефункенов мы тоже не отказались. Они пригодятся как для связи с российскими кораблями при встрече с ними, так и для создания помех в переговорах противника, если это вдруг понадобится.
В общем, к началу войны мы готовы целиком и полностью. Экипажи натренированы и обучены по высшему разряду. Что говорить, мы два раза меняли расстрелянные напрочь стволы у артиллерийских установок.
Моя идея с морской пехотой осталась нереализованной, потому что не хватило людей. С трудом смогли набрать и экипажи кораблей и будущие перегонные команды, которых подготовили двадцать штук. На задумку с морской пехотой уже не осталось ни сил, ни желания, ни людей. Кораблей обеспечения получилось построить только пять штук, и три из них
