с 1950 г. грузовое судно «Malrouk», 1060 т) затонул после столкновения к югу от Суэца, с большими потерями среди членов экипажа, был поднят и служил в дальнейшем блокшивом. В 1949–1950 гг. были потеряны два сторожевых катера класса Fairmile «B» (бывшие британские).
Стремясь ещё более увеличить мощь своего флота, Насер решил закупить корабли в США, но летом 1955 г. американцы ему отказали. Ещё раньше Насер просил и СССР, и там пошли ему навстречу, благо, в 1955–1956 гг. у нас шло массовое производство кораблей и подводных лодок.
Осенью 1955 г. группа высокопоставленных офицеров ВМС Египта прибыла в Таллин для осмотра советских кораблей. Там египтяне поднялись на борт головного эсминца проекта 30‐бис «Смелый». Из Таллина корабль перешёл в Балтийск, откуда выходил на боевые стрельбы, организованные специально для «покупателей». Эсминец арабам понравился, они решили приобрести два корабля. Стоимость поставки и механизм оплаты неизвестны, однако тогда египтяне заявляли, что за корабли будут расплачиваться «бартером» — поставками хлопка.
Для подготовки и передачи кораблей ВМС Египта в СССР было создано специальное соединение — ЭКОН-40.
В состав ЭКОН-40 вошли два ЭМ проекта 30‐бис — «Смелый» и «Скорый», четыре БТЩ пр. 254, десять торпедных катеров, две средние подводные лодки проекта 613 и одна малая подводная лодка XV серии. Торпедные катера выделял Черноморский флот, их должен был доставить транспорт «Колхозник».
В декабре 1955 г. два эсминца и три подводные лодки перешли в порт Гдыня для обучения египетских экипажей.
Египтяне послали три группы своих моряков в Гдыню для обучения. В ноябре 1955 г. первая группа из 30 египетских военно-морских офицеров и моряков прибыла на Черноморский флот для прохождения обучения на подводных лодках. Оставались там до февраля 1956 г.
Торпедные катера 183‐го проекта были первыми кораблями, переданными Советским Союзом египтянам. К передаче их подготовили моряки Черноморского флота в Поти, в Египет их доставили на борту транспорта «Колхозник». 19 апреля 1956 г. двенадцать торпедных катеров в Александрии были переданы ВМС Египта.
В том же 1956 г. ВМС Египта получил и шесть торпедных катеров типа 108 из Югославии: TČ 173 — TČ 179.
В марте — апреле 1956 г. с Балтики в Египет перешли четыре МТЩ проекта 254 (обозначение НАТО — Т‐43): Т‐497, Т‐498, Т‐499 и Т‐500; дабы обмануть супостатов, они шли под польскими флагами.
«В марте 1956 г. египетские экипажи эсминцев закончили подготовку и вылетели в Египет, а эсминцы “Смелый” и “Скорый” неожиданно заменили другими кораблями. Прибывший в Либаву заместитель ГК ВМФ по тылу адмирал Н.И. Виноградов сообщил, что правительство приняло решение продать Египту более новые корабли — “Сметливый” (бортовой № 53) и “Совершенный” (бортовой № 54). 20 мая они вышли в Гдыню, а 31 мая оттуда под польскими флагами пошли в Египет.
После прихода 11 июня в Александрию эсминцев, арабы опешили: “Вы пригнали не те корабли!”, но после полученных разъяснений египтяне успокоились. И уже 28 июня эсминцы были переданы ВМС Египта, получив наименования “Al Nasser” (бортовой № 911) и “Al Zaffer” (бортовой № 916)»[31].
Вопрос об отправке подводных лодок в Египет засекречен до сих пор. По данным зарубежных СМИ, две подводные лодки пр. 613 и одна XV серии в октябре 1956 г. вышли из польского порта Гдыня в сопровождении двух судов снабжения. Все шли под польскими флагами. Они дошли до Гибралтара и, получив сведения о начале войны, повернули обратно.
А теперь перейдём непосредственно к ходу боевых действий. Вечером 30 октября из Порт-Саида вышел египетский эсминец «Ибрагим эль Аваль» и направился к израильскому побережью с целью обстрела береговых целей в районе Хайфы. В 3 ч. 30 мин. 31 октября «Ибрагим эль Аваль» подошёл к порту Хайфа на расстояние в 10 км и, двигаясь со скоростью 12–14 узлов, выпустил по порту 220 114‐мм снарядов. Снаряды поразили причал, доки и другие объекты ВМФ. Обошлось, однако, без потерь и серьёзных разрушений.
При этом израильская РЛС обнаружила корабль и отметила его приближение, но не идентифицировала как неприятельский военный корабль. Патрульные суда не заметили эсминец, а потому тревога была объявлена, только когда уже начался обстрел.
Завершив обстрел, эсминец повернул на курс, ведущий мимо острова Кипр к сирийским портам. На широте ливанского порта Тир «Ибрагим эль Аваль» встретил французский эсминец «Керсен» D-622, который в 3 ч. 38 мин. открыл огонь, выпустив 64 снаряда. Поблизости находился и второй французский эсминец «Сюркуф» D-621. Увидев, что его обнаружили, командир «Ибрагима» приказал ложиться на обратный курс и полным ходом пошел к Порт-Саиду.
Штаб ВМФ Израиля дал сигнал эсминцам, находившимся в тот момент в 50 км к западу от Хайфы, идти на перехват и вступить в бой с вражеским кораблём. Эсминцы «Эйлат» и «Яффа» в 3 ч. 56 мин. бросились в погоню.
В 5 ч. 27 мин. израильские эсминцы обнаружили «Ибрагим», идентифицировали его и открыли по нему огонь с расстояния 8200 м. Некоторое время суда вели артиллерийскую дуэль. Обнаружив, что путь в Порт-Саид отрезан, «Ибрагим» взял курс на север в Бейрут, но не смог оторваться от израильских эсминцев. В ходе боя «Яффа» сделал по врагу 242 выстрела, а «Эйлат» — 194 выстрела, но попаданий в египетский эсминец не было.
В такой ситуации штаб ВМФ Израиля вызвал воздушную поддержку. Разведчик «дакота» в 5 ч. 46 мин. определила местоположение египетского эсминца и навела на «Ибрагима» два реактивных истребителя «ураган», вооружённых 16 бронебойными ракетами Т‐10 каждый.
Истребители заходили на цель со стороны солнца. Ведущий снизился до 200 метров и с дистанции около 450 метров открыл огонь. Набирая высоту, пилот оглянулся и увидел, как от эсминца полетели куски. Второй «ураган» выполнил аналогичную атаку. С «дакоты» подтвердили — цель поражена. Всего в корабль попали 4 ракеты (из 32 запущенных). Одна ракета разбила орудие, другая пробила топливный бак ниже ватерлинии. Были также повреждены силовая установка и руль. Погибли два египетских моряка, и ещё восемь получили ранения.
«Ибрагим» отбуксировали в Хайфу, после ремонта он вступил в состав ВМС Израиля под наименованием «Хайфа».
«Второе столкновение на море имело место в Красном море в тот же день 31 октября. Египетский фрегат “Домиат” перевозил египетскую воинскую часть из города Суэца в Шарм-аш-Шейх с целью усиления тамошнего гарнизона. Британская эскадра, состоявшая из крейсера “Ньюфаундленд”, одного эсминца “Диана” и двух фрегатов “Крейн”, “Моудест”, патрулировала в Красном море к югу от Суэца. В Красном море находился и британский военный танкер “Уэйв Соверен”, обслуживавший корабли отряда. В ходе патрулирования, крейсер обнаружил затемнённый корабль, шедший в противоположном направлении.
Приблизившись на 1500 метров, крейсер потребовал от корабля назваться, в противном случае по нему будет открыт огонь. “Домиат”, а это был он, попытался
