к предполагаемой Земле Санникова, ничем особенным себя не зарекомендовавшим, а наиболее
оголтелые ещё добавляют: «бросившим эту экспедицию на произвол судьбы, что обрекло её на гибель». Но, во-первых, экспедиция Толля была далеко не единственной, а лишь первой вехой
полярных исследований будущего адмирала. Во-вторых, в этой
экспедиции он был одним из ведущих участников — первым ги-дрологом и вторым магнитологом. Роль его отмечал сам Толль в
своих отчётах, писавший, что молодой лейтенант «любовно предан своей гидрологии». Именем Колчака Толль назвал откры-тый экспедицией остров у побережья Таймыра (в 1937 г. переи-менованный в остров Расторгуева и лишь в наше время, в 2005 г.
вернувший своё историческое название). Ничего себе «рядовой
участник». Географические объекты назывались лишь в честь
руководителей экспедиций, а не «рядовых участников» (и даже, желая польстить Колчаку, Толль назвал один из открытых объ-ектов именем его молодой жены — мыс Софьи).
10
Глава 1. Полярник, флотоводец и человек
Судьба руководителя экспедиции Э.В. Толля широко известна и многократно описана. Не найдя «Землю Санникова»
(основные достижения экспедиции свелись к уточнению очер-таний полуострова Таймыр, подробному описанию его побережья и открытию отдельных островов вдоль него, что послужило началом комплексного исследования арктических морей
и суши), экспедиция в мае 1902 г. разделилась на три группы: одна из них, во главе с самим Толлем, двинулась иссле-довать остров Беннета, другая, во главе с А.А. Бялыницким-Бирулей — на остров Новая Сибирь, а третья, во главе с Ф.А.
Матисеном и А.В. Колчаком, осталась на шхуне «Заря» (на которой до этого проходила вся экспедиция) у острова Котельный
для продолжения исследований на месте, готовая выйти на помощь остальным группам, если они не вернутся в скором времени. В августе «Заря» вышла на поиски ушедших товарищей, от которых не поступало известий, но не сумела пробиться через льды. В соответствии с инструкцией Толля на этот случай, она вернулась в бухту Тикси на материк. Прибыв в Петербург, Матисен и Колчак отчитались перед Академией наук об экспедиции и предложили организовать специальную спасательную
экспедицию на поиски пропавшего Толля (группа Бирули самостоятельно добралась до материка). Спасательную экспедицию, продолжавшуюся 7 месяцев на санях и на вельботе, ор-ганизовал и возглавил в 1903 г. А.В. Колчак. Она установила
вероятное место гибели Толля и его спутников при переходе с
острова Беннета на остров Новая Сибирь1. Даже советские учё-ные — исследователи Арктики не предъявляли Колчаку обвинений в гибели Толля. По окончании его экспедиции Русское
географическое общество оценило её как «важный географи-ческий подвиг».
В 1906 г. А.В. Колчак был награждён высшей наградой Императорского Русского географического общества — Констан-тиновской золотой медалью. В постановлении о награждении
1 Зырянов П.Н. Адмирал Колчак, Верховный правитель России. М., 2012. С. 149.
11
В.Г. Хандорин. Мифы и факты о Верховном правителе России
говорилось: «Совет Императорского Русского географического общества в заседании 30 января с. г. присудил действи-тельному члену общества лейтенанту Александру Васильевичу
Колчаку за участие в экспедиции барона Э.В. Толля и за путе-шествие на остров Беннета, составляющее важный географи-ческий подвиг, совершение которого было сопряжено с большими трудностями и опасностью для жизни, — свою высшую
награду — Константиновскую медаль»1. Также он был награждён орденом Св. Владимира 4-й степени.
Но и на этом «полярная» и связанная с ней научная деятельность Колчака не закончились. В 1909 г. он опублико-вал по итогам экспедиции фундаментальную научную моно-графию «Лёд Карского и Сибирского морей»2. В ней морской
офицер, в частности, открыл эллипсоидную траекторию дрей-фа арктических льдов. Научный авторитет Колчака был столь
высок, что он в порядке исключения, не имея сам академи-ческого образования, приглашался читать лекции в Морской
академии в 1908–1909 гг.
В том же 1909 году капитан второго ранга А.В. Колчак стал
одним из организаторов и руководителей Гидрографической
экспедиции Северного Ледовитого океана на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач», в качестве командира ледокола «Вайгач».
План экспедиции и проект самих ледоколов (по типу знамени-того нансеновского «Фрама», но со стальным корпусом) были
разработаны совместно им и Ф.А. Матисеном, но в разгар под-готовительных работ в 1910 г. Колчак был отозван в Петербург
в Морской генеральный штаб. Арктическими исследованиями
он продолжал интересоваться и позже, уже в бытность Верховным правителем в Омске, учредив для этого специальный Комитет по исследованию Северного морского пути.
Такой вот «заурядный» полярник. Характерно, что в советское время по идеологическим причинам замалчивалась
1 Зырянов П.Н. Указ. соч. С. 96–97.
2 Колчак А.В. Лёд Карского и Сибирского морей // Записки Импера-торской Академии наук. Серия 8. Физ.-мат. отдел. 1909. Т. 26. №1.
12
Глава 1. Полярник, флотоводец и человек
не только роль А.В. Колчака в полярных исследованиях, но и
крупнейшая в истории России полярная экспедиция капитана
второго ранга (впоследствии контр-адмирала) Б.А. Вилькиц-кого 1913–1915 гг., впервые проложившая Северный морской
путь и совершившая последнее в истории великое географическое открытие — архипелага Земля Императора Николая II, в
советское время переименованного в архипелаг Северная Земля. Причина проста: в годы Гражданской войны Вилькицкий
служил у белых, возглавляя флотилию Северного Ледовитого океана при Северной армии генерала Е.К. Миллера, вместе с которой эмигрировал. Если бы не это, имя Вилькицко-го красовалось бы в советских учебниках географии рядом с
именами Беринга, Крузенштерна, Беллинсгаузена и Невель-ского. А чтобы как-то заполнить «вакуум» в отношении русских полярных путешественников, в СССР часто упоминалась
лишь неудачная экспедиция к Северному полюсу лейтенанта
Г.Я. Седова, имевшая гораздо более скромные результаты, но
опять же по простой причине: Седову
