Правда денег у меня еще и нет совсем, но при капитализме, в отличие от коммунизма, это дело наживное, главное взвешенно делать выбор к чему прилагать свои усилия.
Высвободившегося дроида я отправил с аналогичной первому задачей диагностики, после чего информация полилась ко мне на нейросеть еще бойчей. Пара из уже обследованных старых автомобилей требовали капитального ремонта либо замены двигателя, не думаю, что их вообще целесообразно восстанавливать, но тут пусть принимает решение администрация этой стоянки, в одном была сломана коробка передач, еще у одного были сильно повреждены ходовая часть и подвеска с деформацией рамы, остальные обследованные машины подлежали ремонту без значительных вложений.
Дав задание дроидам работать самостоятельно в паническом режиме, есть у них такой, при котором в случае появлении в радиусе действия их сканера посторонних разумных либо боевой техники они немедленно прекращают работу и скрываются, снижая энергопотребления до минимума, при этом при обнаружении и сканировании они отображаются как бездействующие.
Сам же я пошел устраиваться в свой кемпер на предмет поспать до утра, день у меня получился длинным.
В кемпере у меня чисто, видимо какую-то минимальную предпродажную подготовку он все же прошел. В задней части располагалась площадка для сна размерами с двуспальную кровать, над которой размещались запирающиеся деревянные шкафчики для хранения белья, а по бокам встроенные тумбочки для личных вещей. Напротив кровати два узких встроенных шкафа для одежды образовывали открытый дверной проем, за которым слева располагался откидной столик с двумя расположенными друг напротив друга креслами, а справа от них через проход — встроенный шкаф для нужных в дороге мелочей и раковина с подачей воды из встроенного бака.
В целом ничего особо выдающегося, кроме того, сейчас в кемпере не было практически никаких нужных мне вещей, кроме обнаруженной в нижнем шкафчике переносной бензиновой печки для приготовления пищи во время стоянки. Не было ни посуды, ни раскладной мебели для кемпинга, ни даже матраса, поэтому спать ложиться мне пришлось прямо на лежаке, обитом толстой грубой кожей. Надо побыстрее получать первые деньги и закупать в этот дом на колесах все необходимое для предстоящих мне в ближайшее время дорожных путешествий.
Глава 45
Утром меня нейросеть разбудила пораньше, дроиды хорошо поработали, за ночь продиагностировав еще двадцать шесть машин. Остальное скорее всего до вечера добьем, и к вечеру получим за свою деятельность первые местные бумажные деньги. Местной мелочи дроиды в ходе диагностике мне уже почти на два доллара набрали, позакатывались монетки по салонам автомобилей в ходе их эксплуатации предыдущими владельцами.
На стоянке пока все также никого, судя по вчерашнему дню, работа стоянки начнется примерно через полчаса.
Соответственно, у меня появилось свободное время, которое я с давних времен привык проводить в размышлениях. Вот первый день я прожил в Соединенных штатах, сегодня к вечеру заработаю свои первые местные деньги — триста сорок долларов, возникает вопрос — есть ли смысл мне тут оставаться или может лучше было бы вернуться в СССР, сдаться советским властям, передать им (безвозмездно, конечно) свой производственный комплекс и своих дроидов, а дальше впахивать на коммунистическую систему, чтобы стать этаким гражданином СССР первого сорта.
А что, пожалуй, СССР с барского плеча выдаст за мои труды мне гордое звание ведущего инженера на каком-нибудь заводе, повышенную зарплату рублей в восемьсот, может даже персональный автомобиль ГАЗ-М1 и государственную двухкомнатную квартиру предоставит. Ну это я, конечно, размечтался прямо, держи карман шире, инженер из Содружества.
Здесь, в Америке простой новый автомобиль подобного ГАЗ-М1 класса (кстати, это ГАЗ-М1 ведь тоже двойник самого дешевого Форда) сейчас стоит 525 долларов, так почему бы мне не заработать на эквивалент его стоимости за неделю, а по факту и за полнедели?
Все дело в том, что если бы я хотел быть наемным инженером и работать за зарплату, я бы легко нашел такую работу в какой-нибудь корпорации в Содружестве, получал бы при этом поменьше, чем мотаясь по Фронтиру, зато имел бы спокойную размеренную жизнь: своя просторная квартира в хорошем уровне на станции, свой челнок для проведения выходных на ближайшей планете, раз в год отпуск на курортной планете, в общем довольно неплохо, так многие и живут. Но я предпочел свободу маневра и заработки повыше.
Поэтому для меня стать инженером на советском заводе это не возвышение, а самое настоящее понижение ниже плинтуса, как тут говорят, в подпол. Стать инженером страны советов и получить расстрел за то, что в один прекрасный день я не выдержу и сообщу своим коллегам или соседям, что их любимый вождь Сталин — друг детей и физкультурников, на деле кровавый убийца?
Что это вообще за жизнь такая — молчать в тряпочку, трястись каждодневно от каждого шороха и жить на всем государственном, с возможностью все это в любой момент потерять в результате неосторожного слова либо доноса морального урода и последующих за этим расстрельного приговора с конфискацией всего личного имущества?
Не ребята, для этого надо быть рабом системы — недавним крепостным, потом неквалифицированным рабочим на заводе, затем пройти революцию, с детства впитать и взрастить все это в себе.
Так что выгоды жить и работать внутри СССР нет никакой, получаешь за свой труд копейки и ничего не можешь на них купить, разговариваешь пустыми лозунгами и боишься своих коллег и соседей. Вот продавать СССР товары из другой страны с оплатой вперед в твердой валюте (иначе кинут, психология шпаны из подворотни на самом верхнем уровне власти, зачем платить если уже и так дали) тут да, есть выгода, в СССР действительно нужно вообще все. А вот играть с СССР в казино, ставя свою жизнь в залог людям с бандитской психологией (от того, что вчерашние преступники переименовали себя в честных коммунистов, они своей криминальной сути не поменяли нисколько — все так же готовы все отобрать и поделить), становится таким же советским пауком в банке, с голодухи и чтоб не потерять своего статуса грызть ближних и тешить свое чувство собственного величия возможностями перед другими безмолвными рабами, расположенными ниже по социальной лестнице, нет уж, такой «коммунизм» нам не нужен. Не готов я к рабству за кормежку, хреновую, кстати, мне свобода действий необходима.
Так что нет, нет и еще раз нет, пусть советские люди сами варятся в своем ведьмином котле, а я предпочту встроиться в совсем неидеальное (а где оно вообще идеальное?), имеющее немало перекосов, американское общество, которое тем не менее за счет свободы предпринимательства на длинном периоде спокойно даст фору обществу советскому. Да и уже дает — американцы до войны успели немало сделать для подъема советском промышленности, и наверняка с началом войны предоставят доступ к лендлизу, который сейчас имеет Великобритания и вскоре получил Латинская Америка.
Между тем к стоянке стали подъезжать автомобили менеджмента, пора и мне выбираться из своей конуры и приступать к созданию видимости бурной деятельности, иначе местные не поймут, откуда у меня волшебным образом появились данные диагностики.
Глава 46
Собственно, моя задача была больше в прикрытии своих дроидов от постороннего внимания, ну и ряд моделей обследованных автомобилей меня заинтересовали своим дизайном и конструктивными особенностями.
Одну из таких найденных конструктивных особенностей я и решил осмотреть поближе. Дело в том, что дроид, ковыряясь в салоне Бьюика, зафиксировал явно не предусмотренную заводом-изготовителем нишу в спинке заднего сиденья. Внешне она была совершенно не заметна взгляду, однако четко просвечивалась при сканировании. Поскольку Бьюик был такой формы, что позволяла добраться до заднего сиденья через отсек багажника, пришлось забраться в него наполовину и поискать, как можно отстегнуть обивку задней части сиденья. Оказалось, что снизу она крепилась на стальной полосе на ряд довольно сильных плоских магнитов. В небольшом встроенном кейсе, открывшемся после этого, лежала пачка бумаг, небольшая пачка долларов, перекрученная поперек резинкой, и заряженный револьвер.
Все это я перетащил к себе в Форд и, дождавшись обеденного времени и собрав дроидов, отъехал на ланч в придорожное кафе, которое я заприметил ранее.
Там я заказал отбивную, картофель дольками, овощной салат и апельсиновый сок, со вкусом отобедал, после чего, оценив качество приготовления,
