Глава 7. Быть или не быть?
Риски предпринимательства переоценены. Самый большой риск – в 60 лет осознать, что остаток жизни придется жить на пенсию. Которой нет.
Поговорим еще немного о сомнениях. Мы уже обсудили, что главный козырь в борьбе с сомнениями – подробная и достоверная информация и трезвый анализ. Но как часто, когда уже сделаны все предварительные расчеты, собраны воедино все необходимые детали, и остается сделать только один последний шаг – собственно принять решение, нас вдруг останавливает страх. Мы боимся рискнуть.
Я хочу помочь вам научиться принимать жизнеопределяющие решения, которые связаны с риском.
Штурмовые конструкции – расчет рисков
Каждый шаг художника – приключение, величайший риск. В этом риске, однако, и только в нем, заключается свобода искусства.
Альбер Камю
Когда мы говорили о штурмовых конструкциях, я обращала ваше внимание на то, что каждый более-менее серьезный прорыв – это риск. Риск возникает за счет того, что штурмовая конструкция не вписывается в общепринятые правила.
Если бы Джордано Бруно в свое время не перечеркнул привычное представление о том, что Солнце вращается вокруг Земли, человек не полетел бы в Космос. Любое техническое открытие идет вразрез с общепринятыми научными постулатами. А потом, когда человечество начинает жить в новых условиях, благодаря очередной штурмовой конструкции законы и правила меняются и подстраиваются под эти новые условия.
Когда много путешествуешь по разным странам, часто просто диву даешься странности каких-нибудь правил. Но люди привыкают к самым одиозным вещам и считают их нормой.
Например, когда я переехала в Голландию, я долго пыталась привыкнуть к тому факту, что люди могут совершенно законно выращивать некоторое количество марихуаны у себя дома. Причем специальные устройства для выращивания продаются во многих магазинах. При этом нельзя собирать в лесу обычные съедобные грибы, которые растут там в изобилии. Можно иметь у себя на участке парничок с наркотической травой, но за сбор подосиновиков и лисичек тебя ждет штраф 100–150 евро.
В Германии на автобанах нет ограничения скорости. Водители имеют право выжимать на трассе хоть 300 км/ч, если позволяет мощность автомобиля. Однако если пересечь абсолютно виртуальную границу и продолжить ехать с той же скоростью по территории Голландии, ты лишишься прав.
Для чего я об этом заговорила?
Любая ваша штурмовая конструкция – это некоторое отклонение от общепринятых правил. Даже когда вы переносите вполне традиционную европейскую инвесторскую схему в Россию, она может не вписываться в российские нормы. И наоборот.
Например, в России можно делать переуступку прав для новостройки несколько раз, что дает инвестору потрясающую возможность сколотить стартовый капитал. В Германии это абсолютно исключено.
В Голландии ты обязан сообщать банку, для чего покупаешь жилье – для проживания или с целью инвестирования. Если для инвестирования, банк будет рассматривать сделку на определенных условиях, которые, возможно, менее интересны, чем при покупке для личного пользования. Но при этом человеку не нужно подтверждать свой доход справкой о зарплате – он доказывает банку эффективность всего проекта и получает финансирование.
Поэтому когда вы придумываете штурмовую конструкцию (или берете за основу какую-нибудь европейскую инвесторскую схему), вы должны понимать, где возникает нарушение норм, принятых в вашем регионе, и как этот вопрос можно урегулировать максимально безболезненным образом.
Риски и контроль над ними
• Жизнь и здоровье
Это самый серьезный риск из всех возможных. Если вы потеряете здоровье, вы лишитесь работы и дохода. Если у вас есть собственный бизнес, то он, оставшись без управления, скорее всего тоже долго не просуществует, даже если вы в свое время правильно организовали все процессы.
Риск потери здоровья, с одной стороны, сложно предсказать заранее, но с другой стороны, в определенном смысле мы можем подстраховаться.
Заболевание редко возникает само по себе. Мы живем в городах, где воздух загазован. Мы неправильно питаемся. Мы постоянно пребываем в стрессе. Мы ездим на автомобилях, зная, какой процент водителей попадает в ДТП. Я не предлагаю переезжать в глухую, но экологичную деревушку где-нибудь в Сибири. Сейчас нам уже трудно существовать вне инфраструктуры большого города. (Хотя, если это для кого-то приемлемо, годы активной жизни это точно продлит.)
