же за всем глаз да глаз нужен. То дебош, то ограбление, то маньяки, то зэки, то голод будь он не ладен. Когда скажи мне заниматься этим транспортом?
— Да, а чего им заниматься? Дайте мне пару человек и полномочий немного, я и займусь восстановлением.
— Инициатива, конечно, хорошая, а сколько человек тебе нужно? И какие полномочия?
— Для начала человека три, чисто что бы погрузочно-разгрузочными заниматься, и разыскными мероприятиями.
— А что грузить собрался? Что искать?
— Искать и таскать свинец, эпоксидку, кислоту, проводку и прочее. А полномочия мне нужны следующие, хочу именем Советской власти вскрывать гаражи и изымать из них всё мне необходимое, как разобранные тачки для их восстановления, так и необходимые запчасти.
— Ну ты не юродствуй, и советскую власть не трожь, не всё там так плохо было. Трех людей дам, можешь сам выбрать с кем работать хочешь. У Наденьки ведомость заполни на каждого из сотрудников, будем трудодни им засчитывать. Если технари какие нужны, то можешь на ВЭС добежать, распоряжусь, тебе помогут. Гаражи вскрывать разрешаю, но по каждому вскрытому гаражу делай опись изъятого и замок новый вешай в замен срезанного, а на гараж бумажку клей, что изъял имущество по моему поручению, всё компенсируем мол.
— А еще мне бы болторез раздобыть и…
— Так, давай за болторезом зайдешь на склад у драм театра, тебе выдадут, а дальше сам. Если что еще нужно будет, на складе возьмешь, под расписку. Наденька выпишет тебе удостоверение, по нему сможешь и на складе хлам получить и с патрулями вопросов не возникнет, когда будете гаражи потрошить. Но отчитаешься за каждый винтик. Сколько времени нужно на запуск первой машины?
— Думаю недели за две управлюсь.
— Шустрый какой, ну давай, не теряй время попусту. И следующего позови.
Надя выписала мне удостоверение. Внутри написано «Руководитель конструкторской группы Черепанов Максим, допуск класса В». Звучало весомо. На старой работе за десять лет не смог добиться успеха, а стоило случиться апокалипсису, и я уже руководитель. Отрицательный социальный рост, способствует профессиональному карьерному росту, как-то так сказали бы наши политики и предложили бы бомбануть по Тбилиси.
Глава № 12
— КБЧ-1
В конструкторскую группу я пригласил Пашу, он мой друг и с ним легко работается. Костю, потому что хрен пойми, где придется лазить и может пригодиться его навык выбивать дерьмо из обиженных владельцев законсервированного автохлама. Захара, он, конечно, доставучий, но с ним весело и что-что, а он умеет присесть на уши.
Вечером собрались в бараках, рассказал им фронт работ, никто не отказался и с радостью вызвался помочь. Только Захар начал выделываться.
— А чё это ты руководитель? Я вон сержант, давай заменю тебя, у меня больше опыта на руководящей должности!
— Захар, успокойся. Ты и так руководитель всех любителей переодеваться в женское белье. Дай хоть тут мне покомандовать.
— От зараза! Теперь будешь мне это всю жизнь припоминать? Ну ты это, если решишь поменяться руководящими должностями, говори. Я с радостью передам свой титул тебе.
— Да нет уж, спасибо.
Первым делом наведались на автобазу, которая располагалась на 40 лет Октября. Автобазу никто не охранял, даже пса в будке нет. В американских фильмах по этой автобазе обязательно бы пронесло перекати поле, чтобы подчеркнуть, насколько она была заброшенной. Нашли в нормальном состоянии старый КАМАЗ, стоял в гараже разобранным. Колеса на месте, резина почти лысая, но лучше, чем ни чего. Мотор рядом валяется по частям. Аккумулятор стоит у входа оплавленный. Ну уже что-то. Ключей нет.
Постучал болторезом в окно здания по соседству с гаражами. Окно осыпалось, какая незадача. Внутри две комнаты, засаленная и прокуренная аля комната отдыха для водил. Вторая комната, диспетчерская. Древний комп, на стенах календари с котятами и ниша с ключами от авто. Хрен его знает, как выглядит ключ от КАМАЗа, взял все, где не написано ЛАДА. Провозился пару минут и один ромбовидный погнутый ключ подошел. Остальные ссыпал в ящик в мастерской. У нас есть КАМАЗ, разобранный, нет аккумулятора, он сгорел, но при этом вся проводка цела. Дело за малым, нужно собрать двигатель и сделать новый аккумулятор.
Автолюбителей среди нас не оказалось. Ну ни чего, найдем какого-нибудь субподрядчика. Надеюсь, мне на складе условные единицы тушенки выдадут для оплаты его трудов. Ладно, будем разбираться. Захара отправил пошукать эпоксидную смолу в ближайший строительный магазин, благо недалеко от автобазы их была целая прорва, с ним пошел Костя, должен был присмотреть за этим товарищем и притащить досок и молоток с гвоздями. Подумал о том, что герметично доски не сколотить и добавил в список покупок пластилин или любую шпатлевку. Паше досталась задача поинтереснее. Пробежаться по автобазе и найти все старые аккумуляторы какие сможет, после разбить и вытащить свинцовые пластины. Сам я покатил в галерею Чижова искать мастера.
В галерее народа стало еще больше. Потолкался в толпе, поспрашивал у мужиков, есть ли опыт в ремонтировании КАМАЗа. Попытки с двадцатой нашел-таки механика, на удивление работавшего раньше на автобазе, где мы разжились КАМАЗом. Сторговались на двадцать банок тушенки. Хрен его знает где её брать, ну да ладно, сначала починка, потом пойду к генералу клянчить.
Мастера звали Пётр. Скажу на перёд, этот петуш нас достал. Нужна ступица, а мы как бы не особо в курсе как она выглядит. Выкрутит, покажет, даст с собой неисправную деталь. Катаемся по городу, ищем замену. Привозим. Не такая. Да как мать его не такая?! Сука один в один! А нет, вот тут видите вот десять зубцов, а вы привезли двенадцать, ищите другую. И так во всём! Самого же затащить в обносимый нами магазин запчастей невозможно! «Я чиню, ваше дело обеспечить меня всем необходимым!». Гонял он нас целую неделю по городу, и я был уже близок что бы расторгнуть наши обязательства, как этот гражданин заявил, что в принципе всё готово, можно ставить аккумулятор и пробовать заводить КАМАЗ. Вот только ставить не чего.
Сколотили форму из досок, залили эпоксидкой. Начали отливать решетки. Развели на автобазе костер, в банках из-под тушенки, расплавили свинец и залили в формы, вычерченные на земле. Примесей получилось много и при попытках очистить решетки сломались. Снова переплавили, вырезали в доске форму решетки, залили. Повторили действие еще тридцать раз. Разъемы для подключения нагрузки взяли от сплавленного КАМАЗовского аккумулятора. Осталось сделать верхнюю крышку и залить кислоту. Как и говорили водилы, пролюбились мы очень долго. Первый образец мы удачно угробили. При второй попытке залили сразу четыре заготовки
