Ознакомительная версия. Доступно 11 страниц из 52
Стас достал телефон и набрал номер Оли. На звонок долго никто не отвечал, наконец телефон ожил, и он услышал встревоженный голос девушки:
– Что случилось? Откуда ты звонишь?
– Да нет, ничего пока не случилось, – поспешил успокоить ее Крячко. – Звоню из квартиры, куда ты меня поселила. Просто мне нужен список всех предприятий, принадлежащих Дурнову. А ты всеми этими начальниками занимаешься. Может, поможешь такой список составить? Поделишься информацией?
– Дьявол бы тебя побрал! – зло бросила Ольга. – Я уж думала, что-то стряслось, в беду попал… А ему список нужен! А еще на пару часов позже ты не мог позвонить?
– Могу и через пару часов, – ответил Крячко. – Если вопрос возникнет. – Однако, взглянув на часы (они показывали третий час ночи), понял, что был не совсем прав, и объяснил: – Понимаешь, когда долго занимаешься оперативной работой, перестаешь жить по обычному графику, каким все люди живут. День ли, ночь – неважно. То есть важно, но только с точки зрения выполнения задания. Ночь больше подходит, если надо устроить засаду или подкрасться незаметно. А день – если надо ходить и задавать вопросы разным людям. Ну, а намечать план работы, что я сейчас и делаю, можно в любое время. Прости, я забыл, что ты живешь по нормальному графику.
– Ладно, так и быть, прощу на этот раз, – уже другим, мирным тоном ответила Оля. – Так какие адреса тебе нужны?
Спустя несколько минут весь листок, подготовленный полковником, был заполнен адресами, номерами телефонов и фамилиями директоров гаражей и других предприятий, которые могли представлять интерес в его завтрашних поисках. Поблагодарив Олю, Крячко еще раз проглядел весь список, наметил, откуда начать, и с чистой совестью отправился спать.
Несмотря на поздний «отбой», в семь утра он снова был на ногах. Утро провел возле принтера, доводя «до ума» свое удостоверение пожарного инспектора, а в девять утра уже входил в кабинет директора одной из автобаз предприятия «Автотранс». Представившись и показав свое удостоверение, Стас заявил, что из Москвы, из самого министерства, поступило указание срочно проверить все автопредприятия на предмет соблюдения правил пожарной безопасности. Прежде всего проверке подлежат места ремонтных, в частности сварочных работ.
Как и надеялся Крячко, его легенда не вызвала никаких подозрений, и он смог беспрепятственно осмотреть все помещения автобазы. Нарушения пожарной безопасности здесь были, и строгий инспектор указал на них директору, не забыв перед уходом составить предписание об устранении недостатков.
А вот бензовоза, который искал уже не инспектор, а полковник Крячко, не оказалось. Однако Стаса это нисколько не расстроило. Он хорошо знал, что успех при первом же шаге расследования случается крайне редко, обычно он достигается путем долгих кропотливых усилий. Поэтому и посещал одну автобазу за другой, ходил по цехам, осматривал щиты с огнетушителями и баграми, проверял пути эвакуации персонала в случае возможного возгорания – и при этом не забывал внимательно осматривать всю технику, находившуюся на предприятии. Пару раз ему попадались машины, похожие на бензовозы. Но один раз это оказался молоковоз, а другая машина была предназначена для очистки выгребных ям.
Между тем наступило время обеда, когда начальство на месте не сидит, и порядочные инспекторы с проверками не ходят. Пришлось и Крячко заглянуть в ближайшее кафе. Сидя над тарелкой солянки, он решил узнать, как идут дела у других участников команды. Сначала позвонил Гурову. Тот ответил не сразу, а когда все же вышел на связь, сообщил, что «обедать сегодня не приду, не жди». Из этих слов, а также по гомону, сопровождавшему слова шефа, Крячко заключил, что тот находится в каком-то людном месте, где, как и он сам, выдает себя за кого-то другого. Затем он позвонил Оле, но ее телефон оказался вовсе заблокирован.
После обеда Крячко продолжал ездить по автопредприятиям. Проверил одно, второе, третье… Все было впустую. В списке, продиктованном ему Олей, осталось всего два адреса. Оба гаража находились на окраинах, только один на южной, а второй – еще дальше, на северной, куда надо было ехать с двумя пересадками. Усталость подсказывала ехать по более близкому адресу, а опыт – по более далекому. Крячко послушался опыта, но, в целях экономии времени, взял такси.
Даже на такси ехать пришлось почти час. До автобазы полковник добрался, когда рабочий день уже подошел к концу. Неудивительно, что начальника предприятия на месте не оказалось. Крячко отыскал бригадира и предъявил ему свои «корочки».
– Что-то непонятно, – заявил тот. – Нас обычно другой инспектор проверяет, молодой такой. Он только две недели назад был. И у нас с ним… В общем, мы находим общий язык.
– На сегодня молодые все кончились, только старики остались, – ответил на это Крячко. – А что касается вопросов, то и у меня их, может, не возникнет. Если у вас с безопасностью все в порядке.
– Ладно, смотрите, – буркнул бригадир. – А я это… пойду тут… – И исчез.
«Начальству звонить пошел, – догадался Крячко. – Ладно, пусть звонит. Небось его директор уже на даче, молодую клубнику с грядки кушает».
Он пошел по помещениям автобазы. И везде, куда ни заглядывал, в глаза бросались грубейшие нарушения правил безопасности: заколоченные запасные выходы, груды промасленной ветоши, открытые емкости с бензином. «Понятно, как они находят общий язык с этим знакомым инспектором, – думал Крячко. – Важно назвать правильную сумму – и сразу все становится понятным. Ясно, почему этот бригадир так забеспокоился, когда меня увидел».
В одном из гаражей Стас увидел «Ниву» с разбитым лобовым стеклом и смятым капотом. Машина явно участвовала в каком-то столкновении. Он сначала прошел мимо, только отметив эту машину краем сознания, но затем в его мозгу мелькнуло некое воспоминание, и он круто обернулся. «Нива», побывавшая в ДТП! Ну конечно же! Видимо, это тот самый гараж, куда наведывался Гуров с экспертом! Именно здесь Дурнов с генералом Козловым прячут машину Атамбаева! Возможно, эта причина, а не промасленные тряпки в углах, заставила бригадира так настороженно отнестись к визиту незнакомого инспектора.
«Но раз именно здесь прячут машину Александра, значит, здешний коллектив пользуется особым доверием хозяина «Автотранса», – подумал Крячко. – Может, и нужный мне бензовоз тоже здесь найдется?»
Он двинулся дальше, уже не маскируясь и не обращая внимания на пустующие пожарные щиты и лужи масла на полу, и, открыв следующую дверь, наконец увидел то, что искал. В углу гаража стоял «КамАЗ» с оранжевой цистерной. Капот машины был поднят, там возился слесарь. Бросался в глаза новенький передний бампер, явно недавно замененный, и такие же новые фары.
«Вот он! – мысленно воскликнул Крячко, запоминая номер машины. – Я угадал: хозяин решил свое имущество отремонтировать, чтобы снова использовать».
Больше здесь делать было нечего. В планы Крячко не входило демонстрировать свой интерес к покалеченным машинам, поэтому он быстро покинул гараж и направился в контору. Здесь его ждал раздосадованный бригадир: видимо, как и предполагал Стас, его переговоры с директором завершились безрезультатно, а сигналить «на самый верх», хозяину «Автотранса», бригадир, скорее всего, не имел права. Оценив положение, Крячко быстро выбрал правильную линию поведения.
Ознакомительная версия. Доступно 11 страниц из 52
