что он сражался в очень невыгодном положении, особенно из-за нехватки рук, все же всем надо признать, что бой показал заметное превосходство, особенно в артиллерийском деле, со стороны американцев. Если бы корабли не сошлись слишком близко, капитан Халл, вероятно, потерял бы не более трех или четырех человек, но, как бы то ни было, он пострадал, но не сильно. О том, что «Герьер» был не так слаб, каким его представляли, можно судить по тому факту, что на нем было установлено на два орудия главной палубы больше, чем на остальных кораблях его класса, таким образом, он имел на своей главной палубе 30 длинноствольных 18-фунтовых орудий в батарее против 30 длинноствольных 24-фунтовых орудий или, скорее (с учетом небольшого веса выстрела), длинноствольных 22-фунтовых орудий «Конституции». Весьма характерно, что Джеймс, хотя и тщательно считает длинноствольные носовые орудия в носовых отверстиях для пропускания бриделя «Аргуса» и «Энтерпрайза», тем не менее, отказывается считать 2 длинноствольных 18-фунтовых орудия, установленные в носовых отверстиях для пропускания бриделя на главной палубе «Герьера». А как оказалось, эти 2 носовых орудия использовались очень эффективно, когда корабли предельно сблизились, и наносили больше повреждений и потерь, чем все остальные орудия на главной палубе, вместе взятые.
Капитан Дакрес, к его чести, позволил десяти американцам на борту спуститься вниз, чтобы не сражаться против их флага, и в своем обращении к военному трибуналу среди причин своего поражения упоминает, что «он был очень ослаблен, позволив американцам на борту не покидать свои каюты». Сопоставив это с утверждением Джеймса и большинства других британских писателей о том, что «Конституция» в основном управлялась англичанами, мы приходим к довольно примечательному выводу, что британский корабль потерпел поражение, потому что американцы на его борту не хотели воевать против своей страны, а американский победил, потому что британцы на борту воевали. Однако, как я уже показал, в действительности на борту «Конституции», вероятно, не было и двух десятков британцев.
Эта диаграмма взята из автобиографии коммодора Морриса и бортового журнала «Герьера»: в официальных отчетах термины «левый борт» и «правый борт» явно рассматриваются как взаимозаменяемые
В этом, а также в двух последующих боях фрегатов каждый должен признать, что на стороне победителей было большое превосходство в силах, и британские историки настаивали на том, что это превосходство было настолько велико, что исключало всякую надежду на успешное сопротивление. То, что это было неправдой и что неравенство между воюющими сторонами было не столь велико, как это имело место в ряде столкновений, в которых английские Эта диаграмма взята из автобиографии коммодора Морриса и бортового журнала «Герьера»: в официальных отчетах термины «левый борт» и «правый борт» явно рассматриваются как взаимозаменяемые фрегаты брали французские, лучше всего видно из нескольких отчетов, взятых у французского историка Труда, который точно не преувеличил бы разницу. Так, 1 марта 1799 года английский 38-пушечный с 18-фунтовыми орудиями фрегат «Сибилла» захватил французский 44-пушечный с 24-фунтовыми орудиями фрегат «Форт» после боя в течение 2 часов и 10 минут. По фактическому весу выстрел, выпущенный одним из орудий на главной палубе побежденного «Форта», был более чем на шесть фунтов тяжелее выстрела, выпущенного одним из орудий на главной палубе победившей «Конституции» или «Соединенных Штатов»[48]. Есть более поздние примеры. Но всего за несколько лет до объявления войны Соединенными Штатами и в той же самой борьбе, которая тогда все еще бушевала, английские фрегаты одержали по крайней мере две победы над французскими противниками, столь же превосходящими их самих, как и американские 44-пушечники захваченные ими британские корабли. 10 августа 1805 года 36-пушечник «Феникс» захватил 40-пушечную «Дидону» после трех с половиной часов боя, при этом сравнительная сила бортового залпа составляла:
8 марта 1808 года 36-пушечный «Сан-Флоренцо» захватил 40-пушечный «Пьемонтез», соотношение сил которых было точно таким же, как в случае с «Фениксом» и «Дидоной». Сравнивая реальный, а не номинальный вес металла, мы находим, что «Дидона» и «Пьемонтез» имели пропорционально большую силу по сравнению с «Фениксом» и «Сан-Флоренцо», чем «Конституция» по сравнению с «Герьером» или «Явой». В 1812 году каждая французская 18-фунтовая пушка делала выстрел весом примерно на два фунта меньше, чем американская 24-фунтовая, а каждая их 36-фунтовая карронада делала выстрел более чем на 10 фунтов тяжелее, чем у одной из 32-фунтовых пушек со спардека «Конституции».
То, что 24-фунтовики не всегда могут одолеть фрегаты с 18-фунтовыми орудиями, показывает столкновение британского фрегата «Эвротас» с французским фрегатом «Хлоринда» 25 февраля 1814 года. Первый имел экипаж из 329 человек бортовым залпом 625 фунтов, последний с командой 344 человека и бортовым залпом 463 фунта, тем не менее результат был неопределенный. Французы потеряли 90, а англичане 60 человек. Бой показал, что тяжесть металла бесполезна, если его не использовать правильно.
Чтобы верно оценить вызванное победой Халла ликование в Соединенных Штатах и раздражение – в Англии, следует вспомнить, что в течение последних двадцати лет островная держава находилась в состоянии войны почти со всеми государствами Европы и в тот или иной момент в ходе примерно двухсот столкновений один на один между кораблями приблизительно равной силы (то есть там, где разница была меньше половины) против французских, испанских, итальянских, турецких, алжирских, русских, датских и голландских противников, ее корабли были разбиты и захвачены всего в пяти случаях. Затем разразилась война с Америкой, и за восемь месяцев произошло пять сражений один на один, в каждом из которых британское судно было захвачено. Даже если бы победы были обусловлены исключительно превосходящими силами, это было бы немалым триумфом для Соединенных Штатов.
13 октября 1812 года американский 18-пушечный корабль-шлюп «Уосп» капитана Джейкоба Джонса со 137 моряками на борту вышел из Делавэра и направился на юго-восток, чтобы напасть на след вест-индских судов, 16-го числа начался сильный шторм, в результате чего был потерян утлегарь и находившиеся на нем два человека. На следующий день погода несколько успокоилась, и в 23:30 на 37° северной широты, 65° западной долготы было замечено несколько парусов. Они были частью конвоя из 14 торговых судов, которые вышли из залива Гондураса 12 сентября и направлялись в Англию в сопровождении британского 18-пушечного бриг-шлюпа «Фролик», с 19 орудиями и ПО членами экипажа, капитан Томас Виньятс. 16-го числа конвой был рассеян штормом, во время которого унесло грот-рей «Фролика» и разорвало на части оба марселя. Следующий день корабль потратил на устранение повреждений, и к наступлению темноты к нему присоединились 6 потерянных кораблей. 18-го числа (воскресенье) день выдался почти безоблачным, и конвой был виден прямо по курсу и с подветренной стороны американского корабля, все еще на некотором
