и спрятаться можно только у пингвина под крылышком — вот это уже мировая война.
А это значит, что время еще есть.
Время для того, чтобы стать частью этого мира и время для того, чтобы исправить этот самый мир. Ведь я знаю, что будет и знаю как это предотвратить. Отказ от фреона — минус дыры в озоне. Меньше водяного пара и скота — меньше парниковый эффект. Что же там еще говорили? Контроль выхлопа автомобиля? До этого еще пока рано — вон, плыву на самом экологичном транспорте из всех доступных. Но все же основы закладывать уже нужно сейчас.
В этом мире точно есть пароходы, что без труда преодолевают расстояние между континентами. Есть самолеты и дирижабли, что также летают с континента на континент, но мы плетемся на парусной посудине! И самое главное не мы одни — пару раз на горизонте я видел точно такие же паруса. Прямо эпоха контрастов какая-то! Жаль, что я плохо слушал уроки истории в школе, может быть понял в происходящем сейчас намного больше. И на память Богдана нет никакой надежды — ему все это было не интересно. Все эти хитрые механизмы для него это элемент какого-то совсем другого и параллельного мира, в котором не нужно драться за еду и за место для ночлега, вот он и не интересовался ничем, кроме того, что ему могло пригодиться в жизни. И очень зря на самом деле, слишком уж необычное поведение для мальчишки, которое настораживало всех его временных и не очень друзей. И из вех этих «чудес» технической мысли мне повезло попасть на парусное судно, пусть даже на столь совершенное как это.
Моряки часто рассказывала нам о самом корабле, который относился к классу «Выжиматель ветра», так и вообще о современной истории парусного флота. Ну как рассказывали… В основном они жаловались на тот факт, что в скором времени парусного флота не останется вообще, все торговые маршруты подомнут под себя пароходы, сеть угольных бункеров для которых разрастается с каждым годом все больше и больше. Да и оказывается, что даже этот корабль уже нельзя считать чисто парусным — на нем есть двигатель! Самый обыкновенный бензиновый двигатель от автомобиля с приделанным к нему напрямую винтом. Однако, не для какого длительного плаванья этот мотор предназначен не был — его задача завести корабль в порт, так как паруснику без буксира это сделать сложно, а буксир может прийти через сутки, а может и через неделю, все зависит от прихоти его капитана и от количества банкнот в конверте, преданном для начальника порта. Но все это справедливо лишь для портов, расположенных в устье рек, с морскими и океаническими портами таких проблем не было.
Еще одной проблемой парусных судов была постоянная нужда в ветре, которая заводила суда парой в такие места, куда даже в полный штиль, который там никогда не бывал, заходить опасно. Этим можно описать тот факт, что мы постоянно ныряем в грозовой фронт и испытываем свою судьбу, надеясь на то, что очередной шторм не раскатает нас ровным слоем по всему океану. Но зато палубу после шторма не нужно мыть, да и мачты полностью стальные, такие ветру так просто не обломать. Наверное, это самый совершенный экологичный транспорт за всю историю человечества, о котором я только слышал.
И мне посчастливилось попасть на него, что это, если не чудо?
Жаль, что я многое позабыл из школьной программы, а еще больше просто пропустил мимо ушей. В свое оправдание могу сказать, что никто из преподавательского состава и представить себе не мог, того, что знания о такой седой древности могут кому-нибудь из учеников школы пригодиться.
Практически чистая планета, еще не убитая человеком! Какое же это чудо! А ведь наверняка и большинство животных, считавшихся в моем времени вымершими, до сих пор живы! Нужно будет обязательно посмотреть на слона и узнать, реально ли они такие большие, как на галограммах! Да и вообще, нужно на все посмотреть!
Стоп! Чему это я так радуюсь? Подумаешь, попалась мне на крючок новая, невиданна доселе мной рыба, это же не повод расплываться в улыбке от уха до уха! А еще ее вообще лучше не трогать — рыбы оказывается бывают ядовитыми, о таком в школе нам не говорили! И уж тем более не все из них съедобны, у некоторых просто ужасный вкус, уж я-то знаю, сам попросил кока зажарить мне парочку из тех, которых он забраковал.
А вот черепахи мне понравились, за что я себя корю. Про исчезновение черепах я помнил, но опять же — никто не сказал нам, ученикам муниципальной школы, насколько вкусные эти живые консервы! Теперь понятно, почему их истребили подчистую. Или там было загрязнение пляжей, на которых они рожали? Не помню точно, но кроме мелких болотных черепах, способных выживать в луже мазута, на планете никого из их семейства не осталось. Конечно, позже, когда океаны пройдут тотальную чистку, из этой мелкотни постараются сделать настоящих гигантов в пару сотен килограмм веса, и даже что-то из этого выйдет, но к жизни в океане они не будут приспособлены и вернутся в свои любимые лужи промышленных отходов, где будут доживать свой век.
Во всем виноват человек — так нам говорили в школе.
И сейчас я с этим полностью согласен, только человек мог довести мир до такого! И волей судеб, а так же с помощью моего раздвоения личности я попал в тот самый момент истории, когда еще не поздно все изменить и исправить. Осталось только определиться, стоит ли мне это делать и самое главное, каким путем пойти?
Правда, путь я знаю, вот только уместно ли его применять именно сейчас? Этот путь — сокращение численности населения. Разве не это стало тем самым фактором, который позволил возродить планету? Когда двадцать миллиардов едоков, то ни о каком восстановлении речи идти не может, так выходит что мировые войны не такие уж и плохие? Как показывает практика и на ядерном пепелище есть жизнь, да еще какая… Если выбирать, куда отправиться, в стеклянную пустыню или в джунгли, что выросли на месте воронки от ядерного взрыва, то я выберу первое, там шанс умереть меньше. Но с другой стороны именно такие джунгли стали тем самым местом, которое очищает всю остальную планету. И без Великих Родов тут конечно же не обошлось, ведь именно они и создали ту самую растительность, которая поглощает отраву как из земли, так и
