Через полчаса дверь открылась и втолкнули Юджина. Владимир весь напрягся — подсознательно он ожидал, что сейчас вызовут его, но этого не произошло.
После того как за Юджином закрылись двери, Владимир бегло его осмотрел, но не обнаружил на нем порванной одежды и следов побоев на лице.
— Ну, что там?
— Допрашивали. Как называлось наше судно, водоизмещение его, какой груз, каков порт назначения. Я все рассказал. Судно на дне, и скрывать что-либо уже бессмысленно.
— Верно.
— Интересовались портом назначения. Но это знал только капитан.
— Сказал бы, что Мурманск, глядишь — и отстали бы.
— Зачем врать, я в самом деле не знал. Мое дело — машина.
— Еще чем интересовались?
— Грузом. Рассказал, как есть. Везли танки «Валентайн», какие-то ящики с промышленным оборудованием и бочки с авиационным моторным маслом. Я всего не знаю и говорил только о том, что видел. Еще про тебя спрашивали.
— Да? — удивился Володя.
— Да-да. Кто такой, как фамилия, должность по судовой роли. А еще — где капитан судна. Я честно сказал, что он был ранен при взрыве торпеды, а находился в другой шлюпке.
— Это все вопросы?
— Еще спрашивали, в каком районе погиб их эсминец, просили показать на карте. Я так понял — они своих моряков хотели подобрать, а не нас. Нужны мы им!
Англичанин фыркнул и уселся в угол.
Теперь Володя знал, о чем будут спрашивать. Отвечать им надо слаженно, говорить одно и то же.
Он посмотрел на часы. Он их купил в Ливерпуле за три фунта. С момента погружения лодки прошло уже три часа. За это время можно удалиться от конвоя миль на тридцать. Небось скоро всплывут для подзарядки и вентиляции отсеков. Главный вопрос в другом — что думают предпринять немцы с ними? Наверняка после всплытия свяжутся по радио со своим штабом, доложат о потоплении судна и двоих пленных. От ответа зависит многое — выкинут их за борт или оставят на лодке?
Лодка приподняла нос, и Володя понял, что не ошибся в своих предположениях.
Выскочив на поверхность, лодка качнулась. В цистернах зашумел воздух.
Из-под двери потянуло сквознячком, свежим воздухом. Запустили один и следом — другой дизель. Лодка пошла надводным ходом.
Володя попытался припомнить обводы лодки. Сзади, в кормовой части надстройки, стоит на тумбе артиллерийское орудие, на рубке — зенитный автомат. Вроде похожа на лодку VII серии, только у них еще разные модификации были. Володя лучше знал силуэты и тактико-технические данные современных дизельных и атомных субмарин своего и зарубежных, особенно американского и английского, флотов, чем лодок немецкого подводного флота периода Отечественной войны.
Загремел замок двери. Подводник ткнул пальцем в сторону Володи. Он поднялся и, сопровождаемый моряком, прошел на центральный пост.
Командир, мужчина его лет с бородкой, стоял у командирского перископа. Он произнес по-немецки фразу, моряк за ним перевел. Говорил он с сильным акцентом, но понять можно было.
— Герр капитан спрашивает — ты был рулевым?
— Йес.
Капитан кивнул — ответ был понятен без перевода. Моряк, переводивший с немецкого, английский знал неважно, иначе он обратил бы внимание на никудышное произношение Владимира.
— Гут. Посмотри! — Командир подлодки уступил ему место у перископа.
Володя взялся за ручки и прильнул к окуляру. Он сразу обратил внимание на вид и качество оптики. Повернув перископ немного левее, он увидел конвой. Это был их конвой — он сразу узнал силуэты некоторых транспортов.
— Ты узнаешь свой конвой?
Владимир кивнул — у него неожиданно перехватило горло и пересохли губы.
— Зер гут! Вег!
Владимир отошел от перископа.
Сверху, из открытого рубочного люка, тянуло свежим, холодным воздухом. Эх, оказаться бы сейчас снова на конвое!
— Порт назначения? — спросил капитан.
— Мурманск! — не колеблясь, ответил Владимир.
На самом деле Мурманск в значительной степени был разрушен ударами немецкой авиации, и, чтобы уберечь грузы, прибывающие с конвоями, транспорты большей частью разгружались в Архангельске. Идти туда было дальше, чем в Мурманск, но безопаснее — только редкие бомбардировщики могли прорваться туда.
Капитан удовлетворенно кивнул.
— Ты уже бывал у русских с конвоями?
— Йес.
— Тогда знаешь подходы к порту?
— Йес.
Володя уже после первых вопросов понял, куда клонит капитан подлодки. По карте немец может вывести лодку к Мурманску, но всегда есть нюансы вроде минных полей или боновых заграждений, которые могут значительно осложнить жизнь экипажу подлодки или сорвать предполагаемую атаку — даже привести к гибели лодки.
Капитан махнул рукой, и моряк увел Володю в их временное с Юджином узилище. Володя понял, что капитан хочет попробовать войти в гавань Мурманска. Шумы винтов транспортов будут заглушать шум подводной лодки, и она сможет проникнуть в бухту необнаруженной.
Но транспорты в гавань заводит лоцман, он знает узости, отмели и схемы минных полей.
Понятно, что немец задумал лихую операцию, и если ему удастся войти в гавань, он торпедами может спокойно пустить на дно несколько судов. Неподвижные, крупные транспорты — очень удобная и легкая цель. Только накося-выкуси! Транспорты пойдут в Архангельск, а там совсем другие условия!
Володя ухмыльнулся.
— Ты чего? — удивился Юджин.
— В перископ видел наш конвой. Целехонек, идет под эскортом военных судов к Медвежьему.
— Да, уже недалеко осталось, меньше суток. Там их сменят русские.
Оба замолчали. Похоже, когда конвой изменит курс на Архангельск, командир подлодки пойдет за ними и попробует атаковать там. А может быть, и после Медвежьего совершит атаку, надеясь, что русские не смогут охранять так же, как англичане.
Да, на Северном флоте в тот период не было таких крупных кораблей, как английские крейсера, но наши с охраной конвоев справлялись не хуже. Они знали, что грузы на кораблях помогают сражаться с немцами, знали цену каждому снаряду, каждому доставленному танку или самолету.
Рядом с ними, за переборкой, был жилой отсек, гальюн и камбуз. Немцы называли отсек «Потсдамской площадью», потому что через него кто-то постоянно проходил: или подводники из носовых отсеков на обед, или из дизельного или кормового отсека в гальюн или центральный пост.
Лодка была небольшой: длиной 67 метров, шириной по корпусу 6,2 метра, и надводное водоизмещение — 769 тонн, а потому тесноватой для 46 членов экипажа.
Эта лодка была самой массовой серией подлодок в германском флоте. Немецкие подводники любили ее за простоту, надежность, хорошие боевые качества. При скорости надводного хода на дизелях она развивала 17,7 узла, имела глубину погружения рабочую 250 метров и предельную — 295 метров. За счет толстой — до 22 мм — стали прочного корпуса не боялась попадания снарядов малокалиберной — до 37 мм калибром — артиллерии. И обладала четырьмя носовыми и одним торпедным аппаратом.
