горными пушками: 75-мм Шнейдера и 76-мм Обуховского завода (глубокая модернизация пушки обр. 1904 г.). В ходе испытаний выяснилось, что угол возвышения орудия и начальная скорость снаряда у системы «Шкоды» больше, чем у Шнейдера, зато боевой вес меньше.
Ну а главное, у Шнейдера ствол разборный – сколько мук и времени расчёту на сборку ствола! А у «Шкоды» – моноблок. Накатник у Шнейдера гидропневматический, что неудобно в горах, а у «Шкоды» – пружинный. Догадайтесь с трёх раз, кто выиграл конкурс? Правильно! Матильде в тот момент крайне нужны были деньги.
На заседании 12 декабря 1908 г. Артиллерийский комитет обсудил результаты испытаний 75-мм пушек системы Шнейдера и решил, что валовой заказ может быть дан фирме Шнейдера.
Маленький нюанс. Фирмы «Шкода» и Круппа предоставляли опытные образцы орудий, и им было безразлично, на каких русских заводах будут серийно производиться эти артсистемы. А вот фирма Шнейдера требовала в обязательном порядке, чтобы её системы производились только на Путиловском заводе.
Замечу, что Путиловский завод с 1870 по 1915 г. был единственным в России частным артиллерийским заводом. Петербургский артиллерийский завод принадлежал Военному ведомству, Обуховский – Морскому, а Мотовилихинский (Пермский) – Горному ведомству.
Нетрудно догадаться, что «откаты» Матильде и Сергею платила не только фирма Шнейдера, но и правление Путиловского завода. К 1914 г. Путиловский завод нахватал артиллерийских заказов Военного ведомства больше, чем все остальные заводы, вместе взятые. Естественно, завод с началом войны не справился с ними, и в 1915 г. был национализирован.
В середине 1930-х гг. Наркомат обороны потребовал ввести в состав горной артиллерии новую 76-мм пушку, причём обязательно с пружинным накатником, а также 107-мм горную гаубицу. Эти требования приняли силу закона с принятием «Системы артиллерийского вооружения 1938 года».
В развитие Постановления Совета Труда и Обороны от 8 января 1936 г. по договорённости с фирмой «Шкода» были проведены полевые и войсковые испытания опытного образца 75-мм горной пушки С-5 со стволом, изготовленным под калибр 76,2 мм. Причём полигонные испытания были проведены в Чехословакии и на НИАПе, а войсковые испытания – в 1936 г. в Закавказье.
В СССР С-5 именовалась «горной пушкой особой доставки» или Г-36 (горная 36 г.). По мнению ГАУ, С-5 оказалась «лучшим типом из известных пушек».
Фирма «Шкода» поставила условие – покупка 100 батарей горных пушек и 400 тысяч выстрелов к ним за 22 млн долларов. Цена одной батареи из четырёх пушек – 87 500 долларов. Кроме того, фирма бесплатно предоставляет чертежи и право изготовления: пушек, снарядов и всех элементов выстрела.
Начальник вооружения и технического снабжения РККА Халепский заявил, что покупка С-5 даст возможность выиграть, по крайней мере, год-полтора в сроках развертывания производства горных пушек в СССР.
Но валюту было жаль, и после долгих переговоров, в начале 1937 г. было подписано соглашение о том, что фирма «Шкода» передаёт СССР документацию на изготовление С-5 в обмен на лицензию и техническую помощь в производстве в Чехословакии советского бомбардировщика СБ-2. В том же году был произведён обмен документацией.
Казалось бы, в связи с приближением войны нужно было запустить в массовое производство С-5. Однако амбициозный главный конструктор завода № 7 Л. И. Горлицкий решил провести её модернизацию. На заводе № 7 изготовили модернизированную пушку С-5 под заводским индексом 7–1, но она оказалась куда хуже оригинала. Горлицкий вновь занялся изысканиями, и завод изготовил новую модель – 7–2. Увы, и она не выдержала испытаний.
Вопреки правилам и здравому смыслу, провалившую полигонные испытания 7–2 отправили на войсковые испытания в Закавказье, где она их тоже провалила. Новые переделки и новые неудачи. В итоге система 7–2 была официально принята на вооружение постановлением от 5 мая 1939 г. под наименованием «76-мм горная пушка обр. 1938 г.». Где-то в 1941 г. изменился и заводской индекс пушки – 7–2 стала Е-2.
В итоге инициатива Горлицкого вылилась в трёхлетнюю задержку запуска пушки в производство, а сам конструктор оказался в тюрьме. Правда, через год его отпустили.
В 1938 г. в СССР была доставлена 105-мм горная гаубица фирмы «Шкода». И опять же всё повторилось как с С-5. Горлицкий долго модернизировал гаубицу и лишь осенью 1939 г. представил опытный образец 107-мм гаубицы 7–6 на заводские испытания. Образец испытания не выдержал, направлен на доработку. Войсковые испытания назначили на лето 1941 г., но с началом войны работы по горной гаубице были прекращены.
В ходе войны «Шкода» исправно поставляла 10,5-см горные гаубицы в войска СС. В СССР работы над горной гаубицей возобновились лишь в 1953 г. В СКБ-172 (Мотовилиха) создали проект 100-мм горной гаубицы М-39.
К декабрю 1955 г. на заводе № 172 производилась доделка двух первых опытных образцов гаубицы М-39. Однако 29 ноября 1955 г. ГАУ отправило на завод указание о полном прекращении работ по теме. Очевидно, что это было связано не с какими-то недостатками гаубицы, а с общим прекращением работ в области артиллерии по указанию Хрущёва.
Казематные установки
1 августа 1938 г. Артиллерийское управление поручило ОКБ-43 НКВ разработать эскизные проекты казематных установок для укреплённых районов.
Дело в том, что существующие в СССР 76-мм казематные установки обр. 1932 г. были архаичны и не удовлетворяли требованиям ГАУ. Кроме того, артиллерийская часть установки представляла собой 76-мм пушку обр. 1902 г. на капонирном лафете обр. 1932 г. Производство 76-мм пушки обр. 1902 г. уже лет 15 как было прекращено.
Кто мог помочь в создании новой казематной установки? У немцев ничего путного не было. У французов на линии Мажино стояли превосходные казематные пушки и миномёты, но делиться с СССР французы никогда бы не стали. Оставалась только Чехословакия.
И вот 2 сентября 1938 г. два специалиста Инженерного управления РККА – военинженер 2-го ранга Кочин и Клецко – прибывают в Прагу. Чехи показывают прибывшим все свои фортификационные сооружения и их вооружение.
Им показывают уже готовые казематы и доты (пардон, по-чешски они назывались «жопиками»). Чешские фортификационные сооружения были на уровне французских на линии Мажино, а во многом и превосходили их. Чешские сооружения имели автономные силовые установки (с дизелем) и индивидуальные скважины для подачи воды. Толщина бетона в казематах доходила до 3,5 м, а броня башен со 105-мм пушками – до 400 мм. Однако толщина бетона «жопиков» – около 60 см.
Чехи показали все свои артиллерийские новинки: 4,7-см казематную пушку обр. 1936 г. и казематные миномёты. С лета 1936 г. завод «Шкода» серийно изготавливал 4,7-см казематные орудия, коробы к ним и другие установочные части.
47/43-мм/клб пушка «Шкода» имела несколько лучшую баллистику, чем советская 45/46-мм/клб противотанковая пушка. Начальная скорость бронебойного снаряда советской 45-мм пушки составляла 760 м/с, а противотанкового[31] снаряда 47-мм чешской пушки – 775 м/с. Начальная скорость осколочно-фугасного снаряда советской пушки составляла 335 м/с, а чешской –
