местами, освоитесь на скорости, дальше проедем по городу, там есть свои трудности.
Они выехали со стоянки и началось довольно стремительное движение по городу.
– Мне никогда так не научиться ездить – с ужасом понимал оперативник. Его поразил уровень владения мотоциклом опытного байкера, ускорение, повороты, перестроения, ловкая езда в междурядье. То, что они затеяли сидя в своих кабинетах, теперь казалось сумасшедшей дурацкой затеей.
Тем временем, президент клуба выехал из города и продолжил движение по трассе, быстро набирая скорость. С тихоходами он не церемонился, сразу идя на обгон невзирая на встречный транспорт. Стрелка спидометра подбиралась к отметке 200 км/ч, оперативник вцепился еще крепче в бывалого ездока. Перед очередной развилкой он начал быстро снижать скорость и в конце концов остановился.
– Пересаживаемся – скомандовал он. После того, как они поменялись местами, послышалась следующая команда:
– Разворачиваемся и двигаемся в направлении города – Поток движения был очень плотным и надо было четко определиться с моментом выезда. Со спешкой и волнением плавно тронуться не удалось, мотоцикл заглох, байкер, сидящий сзади терпеливо ждал, когда ездок заведет двигатель и продолжит движение. После второй попытки удалось плавно тронуться и влиться в поток движения транспорта. Скорость наездник держал невысокую, но и это окрыляло его. До города добрались спокойно, а вот в городе начались трудности, проблемой было грамотно остановить тяжелую технику. Он слышал подсказки сзади и это придавало ему уверенности. Очень важно было пользоваться обеими тормозами и контролировать мотоцикл до полной остановки. В междурядье он боялся сунуться, двигался в пробке, а на низкой скорости движения надо иметь большую сноровку. Как оказалось, управлять тяжёлой техникой было очень нелегко, снова возникал вопрос о разумности всей затем.
Приближающаяся стоянка была спасением, поездка была небольшая, но и та далась с большим трудом. Оперативник остановился на стоянке, заглушил двигатель и снял шлем. Опытный байкер с лёгкой улыбкой наблюдал за выражением лица новичка, на нем отображалась вся масса впечатлений от езды, несмотря на пот, застилающий глаза, он был доволен.
– Думаю, сегодня определятся остальные добровольцы, с ними тоже надо провести занятия.
– Не переживайте, с ними будут заниматься опытные ребята, с ними есть договоренность. На их технике будете выезжать самостоятельно. Взялся за гуж, не говори что не дюж. Так что звоните, как будете готовы, все решим.
Начальник отдела возвращался в свой служебный кабинет. Чем диковинный казалась поставленная задача, тем интереснее было движение к ее осуществлению. Есть какая-то магия в этой технике, начинаешь остро понимать байкеров, несколько другими глазами начинаешь смотреть на окружающую действительность. Уходит рутина на второй план, другими красками начинает играть мир.
Посмотрел на телефон, несколько пропущенных звонков. Лучшему сотруднику поставлена задача в поиске добровольцев, желающих принять участие в ночных гонках. В первую очередь решил связаться с ним.
– Ну что, есть хорошие новости?
– Разумеется, можно сказать, команда набрана, ждать дальнейших указаний.
– Хорошо, пусть подъедут в управление через час, сначала надо пообщаться с ними.
– Будет сделано, все через час будут у Вас.
Остальные сотрудники, хорошими новостями не порадовали, разобранная техника нигде не проявилась.
В назначенное время все явились. Одного взгляда на них было достаточно, чтобы понять правильность выбора. Все были крепкие молодые ребята, которых так и распирало от осознания того факта, что они могут быть причастны к такой увлекательной поиске преступников. Как оказалось, уровень владения мотоциклом был примерно у всех одинаковый, можно сказать, самый базовый. Начальник отдела решил уже сегодня побеспокоить остальных байкеров. В конце концов это было в их интересах. После разговора с президентом клуба, было принято решение собраться через час на том же месте.
– Сейчас едете по этому адресу – старшему из собравшихся он передал листок с адресом – Через час там будут байкеры, которые проведут с вами первые тренировочные поездки и постараются подобрать вам экипировку. Все, выполнять, по завершению мероприятия доложить.
Вдохновленные, все вышли из кабинета. Подполковник призадумался. Как же так, чем приходится заниматься. Столько погибших мотоциклистов и ни одной зацепки. Он решил ещё раз просмотреть материалы дела.
Как-то незаметно пролетело пару часов, зазвонил мобильный.
– Товарищ подполковник, тренировочные заезды прошли успешно, все мотоциклы уже пригнаны ко мне в гараж. Тот, на котором Вы сегодня утром прокатились, тоже у меня в гараже. С экипировкой тоже полный порядок. Может, уже сегодня попробуем сделать первый ночной выезд. Сделаем прокаты по одному на различных трассах ведущих из города.
– Хорошо! Действительно, чего откладывать. Сообщите адрес, где находится гараж и 23.00 я буду на месте.
Ближе к концу рабочего дня, Начальник отдела собрал сотрудников у себя в кабинете. Все были с личным транспортом, надо было решить, кто будет в сопровождении этой ночью. Каждый был закреплён на определенной трассе, ведущей из города.
– Все, всем пока отдыхать, ночка будет беспокойная.
Вечер прошел в тягостном ожидании. Жена сразу обратила внимание на необычное поведение мужа.
– Что с тобой сегодня, ты какой-то странный. Может, что-то на работе случилось?
– Да, случилось! Может ты слышала, один за другим гибнут байкеры на дорогах. Во всех делах одна странность, байкер мертв, а разбитый мотоцикл исчезает с места происшествия. Несколько дней подряд будут ночные рейды – о том факте, насколько необычные будут рейды, он решил умолчать.
Около 22.30 он вызвал такси. Настроение было приподнятое. Вместо утомительного ночного дежурства, увлекательная поездка на мотоцикле. У того, кто доверил ему мотоцикл, их было несколько, но выбор пал на тот, на котором он был утром. В простонародье его звали просто – Гусь, высокий, тяжёлый и мощный, впечатление от езды на нем оставалось серьезное.
Таксист быстро доставил его по нужному адресу. Небольшой гаражный кооператив был давно известен ему. Уже на входе оперативник услышал раскаты смеха, один из них был легко узнаваем, на номера гаражей можно было не смотреть, шел на звук. Увидев начальника, облачившиеся в экипировку байкеры притихли, действительно, смотрелись довольно солидно. Большая работа была проделана членами байкерского клуба, даже размеры были тщательно подобраны. Четыре спортбайка стояли рядом, пятый мотоцикл стоял ещё в гараже.
– Интересные парни, почему они так спокойны, ржут как кони, мне бы их самообладание – думалось подполковнику, пока он натягивал на себя кожаный комбез, что оказалось довольно непростым делом, без посторонней помощи обойтись не удалось, втискивая свои мощные плечи, надо было как-то подготовить рукава. Комбез был немного тесноват, но это было простительно, главное обувь подошла идеально и шлем.
Выкатывая мотоцикл, он поймал себя на мысли, что руки все-таки несколько подрагивают,
– Черт, волнуюсь, как пацан. Лишь бы
