или менее прозрачная, погрузился и достал драгоценную челюсть. Мужик, естественно, пошёл не в музей, а в магазин, и спасательная станция «гудела» остаток рабочего дня.
Третий рассказал такую историю. «Гуляли мы с другом в Приморском парке Победы. Естественно, выпили, и приятель признался, что всё лето собирался покататься на «Американских горах», но не успел — наступила осень и аттракцион закрылся. Выпили ещё, друг «завёлся» и предложил: «Пойдём посмотрим, может, там какая-нибудь тележка осталась, не успели ещё убрать, так я и прокачусь». Отправились к горам и нашли тележку с неисправными колёсами. Так как оба были механиками высшего разряда, с неполадкой справились быстро. Затащили тележку на самую последнюю горку, за которой рельсы делали длинную петлю и уходили под навес, где маршрут заканчивался. Короче, один поехал на тележке вниз, а другой пошёл к остановке трамвая, так как уже стемнело и накрапывал дождь. Вдруг он слышит сзади шум, грохот, крики, «мат-перемат», — из темноты выбегает его «кореш» и кричит: «Валим отсюда скорей, а то убьют нас!». Убежали, отдышались, и приятель рассказал, что с ним произошло. Оказалось, что под навесом, спрятавшись от дождя, сидела компания, а на рельсах была разложена выпивка и закуска. Когда сверху вдруг поехала тележка, они успели только убрать ноги, всё остальное было сметено с рельс в мгновение ока. Понятно, что друзьям крупно повезло, если бы их догнали, то прибили бы точно».
Хождение по кругам
Научно-технические работники, работавшие на предприятиях ВПК в то время, когда эти предприятия еще нормально функционировали, и на них в срок платили зарплату, строго соблюдали традицию отмечать получение всех видов материального вознаграждения распитием крепких спиртных напитков.
Причем процесс происходил почему-то не в одном питейном заведении, а в нескольких. Компания перемещалась из одного шалмана в другой, передвигаясь как бы по кругу. В Петроградском районе Большим кругом считался маршрут пр. М. Горького — Кировский пр., - Большой пр. П.С. - пр. Добролюбова. Малые круги — это когда по какой-либо причине приходилось сворачивать раньше.
Почему пили не в одном месте, а перемещались по кругу, однозначно ответить сложно, можно только строить предположения.
Во-первых, во всех этих заведениях было тесно, а в дни получек просто очень тесно. В таком же деле широкая душа требует простора.
Во-вторых, русского человека, когда он выпьет, тянет поговорить о работе. Но работа практически у всех была секретная, поэтому на улице рабочие проблемы обсуждать было как-то свободнее. Обсуждали, правда, эти проблемы и в шалманах, но тогда беседа велась в таких выражениях, что напоминала шифр, понять который постороннему человеку было очень сложно.
Каждый пункт, где можно было «остаканиться», имел свое неофициальное название, очень точно отражавшее какую-нибудь его особенность. Например, «Три тополя» — магазин на улице Блохина, «Грузовик» — магазин «Грузинские вина» на Большом проспекте, «Радиус» — у метро «Горьковская» или «У слона» — напротив старого входа в Зоопарк.
Я жил на ул. Съезжинской, в трех минутах ходьбы от работы, поэтому когда, уже переключившись на домашние дела, шел в магазин, или, нагруженный продуктами, возвращался домой, часто встречал веселую компанию своих сотрудников, всё ещё решающих какую-нибудь проблему. Однажды они спорили о том, как правильно писать слово «СЫКТЫВКАР». Выговорить это слово никто из них уже не мог, и они попросили меня быть арбитром и написали в моей записной книжке все возможные варианты этого слова. Правильного среди них не было. Я до сих пор храню этот листок, потому как такие словообразования нарочно не придумаешь.
* * *
Однако не всегда эти «хождения по кругу» заканчивались благополучно.
Однажды, после очередной дозы спиртного, принятой «У слона», кто-то вспомнил старый анекдот про «настоящего мужчину», который в числе прочих подвигов должен пожать лапу медведю.
Сказано — сделано, благо вход в зоопарк был рядом. Самый шебутной подошел и просунул руку в клетку гималайского медведя, а тот, вместо того, чтобы как положено протянуть лапу, схватил руку зубами и прокусил ее до кости. Был бы «настоящий мужчина» инвалидом, если бы, мгновенно протрезвев, не вспомнил, что в юности занимался боксом, и левой рукой не провел прямой удар в нос медведю. Тот от неожиданности растерялся и выпустил руку. Пришлось бедняге целый месяц ходить в гипсе и получить сорок уколов от столбняка в задницу.
Потом, правда, «урок» был забыт, и всё вернулось «на круги своя».
На дороге — «Броневик»
В настоящее время по дорогам России колесит так много автомобилей самых известных в мире фирм, что ездить на «Запорожце» стало как то не престижно. Хотя и сейчас те, кому машина нужна для поездок на дачу и в лес, а не для представительства, не гнушаются ездить на «Запорожце». В начале же шестидесятых годов прошлого века эта машина пользовалась в стране большой популярностью. В кабину «Запорожца» водители часто попадали из седла мотоцикла. И в этой тесной кабине чувствовали себя гораздо комфортней, так как не нужно было надевать на себя тёплую одежду, очки и шлем, как на мотоцикле. Если же печка, которая была слабым звеном в конструкции машины, «барахлила», то умельцы решали эту проблему просто. Они снимали сидение рядом с водителем и ставили на это место примус «Шмель». В салоне становилось тепло, и можно было вскипятить чай. Конечно, всё это сооружение должен был держать не водитель, а кто-нибудь из пассажиров. Кроме того, у первого «Запорожца», который в народе звали «горбатый» или «броневик», лобовое и заднее стекла были одинаковыми. В случае поломки можно было заменить лобовое стекло задним и спокойно добраться до авторемонтной мастерской.
Скорость «броневик» мог развить более ста километров в час, что для наших дорог вполне достаточно. Однажды, возвращаясь с тренировки альпинистов питерского «Труда», которая проходила в «Красных Зорях», «броневик» развил такую скорость, что обогнал мотоцикл «Яву» с нашими же спортсменами, на спидометре которой было более ста километров в час.
Но главным достоинством «Запорожца» была его высокая проходимость. Здесь эта машина не уступала, да и сейчас не уступает многим «иномаркам». Высокая проходимость достигалась благодаря некоторой «косолапости» колёс и сравнительной лёгкостью автомашины.
В связи с этим вспоминается ряд случаев.
* * *
Поехали мыс соседом на «броневике» в «Приморский парк Победы». Был вечер, и на пустынном песчаном пляже мы увидели, что в глубоком песке застряла машина «Жигули» и не могла, несмотря на все усилия, самостоятельно
