Ознакомительная версия. Доступно 14 страниц из 69
Однако долго радоваться не пришлось — впереди завиднелась пробка. То ли фура поперек дороги упала, то ли военные учудили КПП… Но конца-края отсюда не видно. Встали, подергали GPRS, раза с пятого зацепились. Навигатор зарисовал красными полукружьями ближайшие несколько километров в нужную нам сторону и проворковал голосом железной девы: «Найден новый маршрут», — предлагая свернуть налево и местными дорогами пробираться на Пятницкое шоссе. Проверив векторную карту по растровой генштабовке и убедившись, что дорога там была еще в 82 году, — решил послушаться. Главное, чтоб грязи не было и бетонных заборов, а всякие шлагбаумы и ворота, не говоря уже о «кирпичах», сейчас значения не имеют…
Встречного движения почти не было, так что мы без труда пересекли М10 и покатились по вполне приличной, хотя и узкой, дороге. Здесь машин не было вообще и людей тоже — ни живых, ни мертвых. Я смотрел на дорогу, опасаясь поймать колдобину перегруженными пружинами, поэтому машину в кустах обнаружила Машка.
— О-па… Кого это туда занесло? — заинтересовалась она.
Длинный приземистый корпус просвечивал через кусты — легковушка явная.
— Тебе действительно интересно это знать? — Родительское чутье не обманешь — если ребенку приключений хочется, надо вовремя если не остановить, так хоть пыл охладить. Во избежание.
— Ну «кого» — наверное, не очень… — Я тоже задумался. — А вот «зачем» — уже интересно. Вряд ли он оттуда без трактора вылезет.
— Вряд ли он вообще оттуда вылезет сейчас… Помнишь, как под Нарофоминском трактор искали? Только утром нашли, в десяти километрах, и то не трактор, а «Урал»-трубовоз…
— А может, у него бензин есть? — очень конструктивно изрек Дима.
— Наверняка есть… Думаешь сходить?
— Да можно, наверное. Никого не видно, дорога просматривается хорошо, и кусты не сильно густые, да и главное — кому и на кого тут устраивать засаду?
— Ну пошли… — все еще в сомнениях согласился наш «глас разума».
— Я иду первый, Маша страхует с ружьем, в кусты не лезть. Иринка — за руль, Дима — ты пока в резерве, втроем там делать нечего.
Топор в руки, пистолет за ремнем — уже стандартная раскладка. В кустах действительно оказалась недоприводная легковушка, «Хюндай Соната». Кто-то ее сюда загнал, целенаправленно, с разгона — фиг бы она проехала по подтаявшей сверху земле с жалкими клочками снега. Загнал, вылез и пошел, не оглядываясь, к дороге — вон и следы четкие, не зомби топтался… Зомби тоже был — с другой стороны, валяется с дыркой во лбу — крови почти нет, дважды покойник. А в машине — еще два, и вот эти просто покойники: крови как в кино — очередями их в упор, что ли?
А может, и очередями… Живые мочат живых, как будто без того мертвяков мало. Хотя кто-то ведь и беспокойника упокоил… Или прямо с дороги, меткость проверял? Входное отверстие маленькое, а затылок разворочен — 5,45 наверняка, с дороги вполне можно, главное — чтоб стрелок не облажался, а пуля прилетит как надо… Ну да и хрен с ним, мы не патанатомы, мы за бензином пришли. Теперь уже точно никому мы этим жизненных планов не порушим — за отсутствием собственно жизни.
Только как сливать? Это у «шохи» легко — горловина прямо в бак, любым шлангом с одного засоса. А у «корейцев» бак далеко, по кишке хрен дотянешься… Может, с форсунок шланг снять и аккум прямо к бензонасосу подключить? Больше десяти литров нам один хрен не войдет, накачает быстро… Только придется покойников вытаскивать — бензонасос как раз под задним сиденьем… Ну вытаскивать и вытаскивать — не так уж страшен покойник, если он покойник, а не беспокойник… Двери заперты — значит, опять топор. Стекло передней двери осыпалось мелким крошевом. Ух, ну и вонь! Однако назвался груздем — лечись дальше… Открыл дверь, обошел кругом — лезть в салон желания ни малейшего, лучше второе стекло выбить. Через открытые двери протянет быстро. А пока топор по прямому назначению использовать — вырубить из куста подходящую рогулину: не руками же протухшие в нагретой солнышком машине тела ворочать… Блин, ну я и дятел: ключи же прямо в замке торчат, не надо никого ворочать — включай зажигание и качай… А может, у них и канистра есть? Что там в багажнике?
В багажнике оказались три спортивные сумки. Две с каким-то барахлом, вещами или одеждой, ворошить их не хотелось. А третья — поменьше, зато увесистая и угловатая. Да неужели? Замок заедает — или это руки от ожидания трясутся? Щаз, будет тебе… рессора от трактора «Беларусь», ага. У которого ни одной рессоры сроду не было… Ну? Есть! Я аж подпрыгнул — два автомата. Такие же ментовские «окурки», как я в кустах подобрал, но исправные! И по три магазина — целое богатство. Похоже, трупы при жизни были ментами, и не пепсами или там гайцами, а из оперов — неприметная машина, и не в форме, зато к драпу готовы профессионально — со шмотьем и табельным оружием. Все, к черту бензин, к черту все, даже если у них пистолеты в карманах, — хватаем обретенное богатство — и долой отсюда, без шума и пыли. Мало ли кого принесет… А бензин — ну есть у нас пока, и потом будет еще где слить. Бензина сейчас больше, чем способных им воспользоваться. Как и многого другого… И это надо запомнить — в городах останется много брошенных рулезов, за которыми можно будет и вернуться. Если с умом и подготовившись… Но это — не сейчас. Это потом, когда наши все будут дома. Аккуратно, не грохнув, прихлопнул багажник — и к своей машине. Нам, между прочим, полдня еще катиться…
Дорога потянулась через пригородную застройку. То ли дачи, го ли деревня, небольшие домики за оградами, деревца — и никого не видно. Серенький день — вроде и солнце в небе, а вокруг как-то не очень радостно. Под заборами снег, на открытых местах потаял уже, трава прошлогодняя, серая и грязная. Весна, блин…
Только кое-где свежая грязь на асфальте — катался кто-то в стороны от дороги. Но нам туда уж точно не надо. Нам отсюда подальше, потом где-нибудь дневку устроим, там и оружие осмотрим, боеприпасы проверим и вступим, так сказать, в права наследования…
Пятницкое шоссе уже было забито. Это еще не сам Великий Драп, или там Исход, — но пробки уже встали. Хорошо — за городом, тут все же и дороги прямее, и есть где объехать… кое-где. Было бы лето — все намного проще. Но сейчас «в поля» и трактора выехать стремаются, куда уж нам…
По асфальту машины практически стоят, владельцы джипов и те, кто не боится, катят по обочинам. С одной стороны — у меня совсем не джип, особенно когда от перегруза колеса в арках скрываются, а с другой — не стоять же в очереди, которой не видно конца? По обочине, фактически грунтовке, слава богам, практически сухой, даже пыль есть. Едем-переваливаемся. Каждая канавка тревожно отзывается в подвеске — слабые у меня пружины сзади, не для такой дороги… Но пока терпят, а «восемь узбеков» дело свое знают — тянут помаленьку… Тут навигатор уже плохо помогает: городская карта кончилась, а Подмосковье прописано хреновенько — пробовал я как-то по советам «железной девы» в Звенигород прокатиться, так она меня затащила в какой-то дачный кооператив и показывает — рули прямо. А прямо — забор, за забором дом и сад, даже на велосипеде хрен проедешь… Так что ну его, этот умный навигатор, включим старый проверенный Озик с генштабовскими картами. Вот мостик над железной дорогой — значит, скоро поворот, а то уедем обратно на Ленинградку.
Ознакомительная версия. Доступно 14 страниц из 69
