прямого попадания бомбы в 11.10 потерял ход. Но добить судно не удалось, так как на нем стояла батарея из шести 20-мм зенитных автоматов. Позже немцы отбуксировали транспорт в Севастополь и поставили в сухой док для заделки пробоины.
Во второй половине 3 мая FW-190F/G из II./SG2 совершили три групповых вылета из Херсонеса – в 15.15, в 16.35 и в 17.40. Они атаковали позиции советских войск около сел Аранчи (ныне Суворово), Эски-Эли (ныне Вишневое) и Колымтай (ныне Тенистое), а также аэродром Кача. При этом все фоккеры вернулись обратно. Не было потерь и в составе II. и III./JG52.
Пилоты «Мессершмиттов» сбили 2 самолета: командир 9./ JG52 лейтенант Эрих Хартман в 15.35 в 20 км северо-восточнее Севастополя – Ла-5, и командир 6./JG52 обер-лейтенант Хельмут Липферт в 18.35 севернее Бельбека – Як-7. Отметим, что в Севастополе Хартман летал на экспериментальном Bf-109G-10 Diana – самой быстрой из всех модификаций сто девятого! В серию эта машина пошла только в октябре 1944 г., то есть намного позже другой модификации «Густава» – Bf-109G-14.
Однако героем дня стал фельдфебель Йоханнес Бернхард из 1./SG10. Вылетев утром с аэродрома Мамайя, около Констанцы, он по пути к Севастополю сбил пару Р-39 (в 10.10 и 10.18), затем сбросил бомбы на позиции советских войск и приземлился в Херсонесе. После этого в ходе второго вылета Бернхард в 14.45 и 14.55 сбил еще 2 истребителя, а вечером во время третьего вылета – Пе-2 (в 17.42), после чего благополучно вернулся обратно в Румынию. Кроме того, еще об одном сбитом Ла-5 доложил лейтенант Куффер из 5./SG10.
В ночь на 4 мая группа из 20 He-111H-20 из KG27 «Бёльке» совершила массированный налет на железнодорожную станцию Джанкой. По советским данным, сначала над целью были сброшены осветительные ракеты, а затем немецкие самолеты небольшими группами с высоты 1500–3000 м сбрасывали фугасные и зажигательные бомбы. При этом некоторые «Хейнкели» снижались и обстреливали станцию из бортового оружия. В результате в Джанкое возникли большие пожары, взорвались 37 вагонов с боеприпасами, были разрушены 15 зданий, погибли 40 человек и еще 68 получили ранения. Движение составов через узел было полностью парализовано на несколько часов.
К тому моменту северная часть Крыма уже находилась в зоне ответственности 10-го ИАК ПВО, а на аэродроме Джанкой находился 628-й ИАП ПВО. В его составе имелся 31 истребитель: «Харрикейны», Як-1б и Як-9, однако ни один из них на перехват немецких бомбардировщиков почему-то не взлетел!
Корпус являлся преемником бывшей 105-й ИАД ПВО, которая долгое время осуществляла противовоздушную оборону Ростова-на-Дону, железнодорожного узла Батайск и прилегающих районов. По мере продвижения линии фронта к Румынии зона действия соединения, переформированного в 10-й Ростовский ИАК ПВО, была так же сдвинута на запад, в мае 1944 г. его истребители базировались на аэродромах Сталино, Запорожье, Днепропетровск и Николаев. При этом количеству матчасти в авиакорпусе могли позавидовать некоторые фронтовые корпуса. В составе семи авиаполков к началу насчитывалось 220 истребителей, в том числе 63 Р-40, 54 Як-7Б, 40 «Харрикейнов», 25 Р-39, 19 Як-9, 7 Як-1 и 2 И-16. При этом 1008-й ИАП, видимо, оставался последним авиаполком ВВС КА, в котором все еще стояли на вооружении «ишаки»!
Правда, толку от этой «армады» было мало. В течение мая летчики 10-го ИАК ПВО выполнили 142 вылета на патрулирование и перехват немецких самолетов, в основном одиночных разведчиков и охотников за железнодорожными составами. Однако при этом им ни разу не удалось даже установить визуальный контакт с целью, а в рапортах всякий раз писали: «самолет не дошел до объекта», «встреча не состоялась из-за разности высот», «цели не освещались прожекторами», «самолеты оказались своими», «наземная станция наводила на цель ошибочно». Эти факты показывают, в каком состоянии находилась советская ПВО к началу третьего года войны…
Также в ночь на 4 мая He-111H из KG27 бомбили позиции 2-й гвардейской армии в районе Бельбека. После этого бомбардировщики садились в Херсонесе, забрали оттуда раненых и после этого отправились обратно на аэродром Фокшаны, в Румынию. «В течение ночи одиночные самолеты Хе-111 производили бомбежку прифронтовых дорог и ближайших войсковых тылов, – сообщал журнал боевых действий 2-й гвардейской армии. – Всего отмечено 18 самолето-пролетов, сброшено 40 ФАБ».
Не остались в стороне советские дальние бомбардировщики. Сначала в 04.10 удар по позициям и немецкой 17-й армии севернее Севастополя нанесли 10 Ил-4 из 3-й гв. АД ДД, а затем в течение 20 минут по тем же целям отбомбились еще 36 самолетов. Всего с высоты около 2000 м было сброшено 52 тонны фугасных бомб. При этом в составе каждой из групп имелись самолеты-осветители, сбрасывавшие бомбы САБ-100. «Экипаж Порошенко―Сенатор в 04.10 с Н-2300 м цель № 3 осветил хорошо, – сообщалось в журнале боевых действий 10-го гв. АП ДД. – Экипаж Филин―Козьяков в 04.11 с Н-300 м хорошо осветил цель № 1. Однако сильный южный ветер в районе цели быстро сносил САБы, вследствие чего цель была освещена ненадолго. Экипажи доложили, что отдельные самолеты в 04.10–04.14, в 04.18 бомбардировали позиции наших войск, принадлежность и тип этих самолетов установить не удалось».
Во время этого налета снова применялось светонаведение. На южной окраине села Мамашай были установлены зенитные прожекторы и зелено-белая электрострела, указывавшие на Северную бухту и Павловский маяк. Один прожектор и электрострела находились в 500 м севернее Шули, указывая курс 270 градусов, а еще прожектор и электрострела – на окраине Алсу с направлением на Совхоз № 10. При этом расчеты прожекторов каждую минуту должны были покачивать луч из зенита, указывая бомбардировщикам курс на цель. Линия фронта же обозначалась красными и зелеными осветительными ракетами.
Параллельно бипланы У-2 из 2-й гв. НБАД и А-20 из 6-й гв. БАД так же активно действовали над плацдармом, выполнив 480 вылетов.
4 мая над Крымом наконец установилась хорошая погода. Штурмовики и бомбардировщики 8-й ВА совершили 87 вылетов. При этом 33 Пе-2 и 31 Ил-2 нанесли очередной массированный удар по аэродромам Херсонес и 6-я Верста. По советским данным, там были сожжены и разбиты 9 самолетов, в том числе 1 Ю-88. При этом были сбиты 2 Ил-2 из 502-го ШАП, которые упали на немецкой территории в районе Бельбек―Любимовка. Оба экипажа – летчик лейтенант Николай Калашников и воздушный стрелок сержант
