Ознакомительная версия. Доступно 17 страниц из 82
19 Беседа автора с главой Gillette, лето 2000. «Мы инвестировали $1,5 млрд в Sensor и Mach3. Мы верили, что эти проекты были бы приостановлены, если бы поглощение произошло.»
20 Gordon McKibben, Cutting Edge: Gillette's Journey to Global Leadership (Boston: Harvard Business School Press, 1998), 158. Расчеты произведены с использованием данных CRSP.
21 Ibid., 254.
22 «Maxwell Relinquishes Rights to $5.5 Million Final Retirement Payment», PR Newswire, January 21,1992; «$5.5 Million Declined by Ex-Official,» The Washington Post, January 22, 1992, Fl.
23 «lacocca's Last Stand» Fortune, April 20,1992, 63.
24 «Sincere Tyranny», Forbes, January 28,1985, 54.
25 «Managing: Leaders of Corporate Change», Fortune, December 14,1992,104.
26 «Chairman Quits Post», The New York Times, November 17,1992, D5; «Rubbermaid's Sad Succession Tale», The New York Times, July 5,1987.
27 «Is Rubbermaid Reacting Too Late?» The New York Times, December 22,1996,1:1.
28 Интервью в рамках исследования #7-D, стр. 17.
29 Chris Jones and Duane Duffy, Media Hype Analysis (не опубликовано), проект «От хорошего к великому», лето 1998, 1999.
30 «Did CEO Dunlap save Scott Paper-or Just pretty it up? The Shredder», Business Week, January 15, 1996.
31 «Did CEO Dunlap save Scott Paper-or just pretty it up? The Shredder», Business Week, January 15, 1996; «Chain Saw Al to the rescue?» Forbes, August 26, 1996; «After the Fall», Across the Board, April 1996, 28–33; «Only the Paranoid Survive», Worth Online, October 1996; Albert Dunlap with Bob Andelman, Mean Business: How I Save Bad Companies and Make Good Companies Great (New York: Fireside, 1997), 20.
32 Albert J. Dunlap with Bob Andelman, Mean Business: How I Save Bad Companies and Make Good Companies Great (New York: Fireside, 1997), 132.
33 Компании, харизма лидеров которых становилась обузой: Great Western, Warner-Lambert, Scott Paper, Bethlehem Steel, R.J. Reynolds, Addressograph Multigraph, Eckerd, Bank of America, Burroughs, Chrysler, Rubbermaid и Teledyne.
34 «President lacocca,» The Wall Street Journal, July 28,1982,1; «lacocca Hands Over the Keys to Chrysler,» Investor's Business Daily, January 4, 1993, 1.
35 «lacocca Hands Over the Keys to Chrysler», Investor's Business Daily, January 4,1993,1.
36 «How Chrysler filled Detroit's biggest shoes», The Wall Street Journal, September 7, 1994, Bl.
37 «Why Certain Stocks», The Wall Street Journal, April 13, 1995, Al; «Chrysler's New Plan: Sell Cars», Fortune, June 26, 1995, 19.
38 «Will Success Spoil Chrysler?» Fortune, January 10, 1994; «Company of the year: Chrysler has the hot cars. More important, it has a smart, disciplined management team», Forbes, January 13, 1997, 82; «Daimler-Benz will Acquire Chrysler in $36 Billion Deal that will Reshape Industry», The New York Times, May 7, 1998, Al:6.
39 Интервью в рамках проекта #1-А, стр. 3; #1-G, стр. 35; «A drug maker's return to
health» Business Week, April 26, 1976,38; Herman Kogan, The Long White Line: The Story Of Abbot Laboratories (New York: Random House, 1963), 249.
40 The Upjohn Company, International Directory of Company Histories, 707. «The Medicine Men of Kalamazoo», Fortune, July 1959, 106.
41 Leigh Wilbanks, группа изучения глав компаний (не опубликовано), проект «От хорошего к великому», лето 1998.
42 По источникам Центра исследования котировок ценных бумаг, все дивиденды реинвестированы, с поправкой на дробление акций.
43 Интервью в рамках проекта #10-D, стр. 9-10.
44 Herman Kogan and Rick Kogan, Pharmacist to the Nation (Illinois, Walgreeen Co., 1989), 236; Интервью в рамках проекта #10-F, стр. 3.
45 Интервью в рамках проекта #2-G, стр. 10.
46 По источникам Центра исследования котировок ценных бумаг, все дивиденды реинвестированы, с поправкой на дробление акций.
47 Интервью в рамках проекта #2-G, стр. 16.
48 Интервью в рамках проекта #7-Н, стр. 12.
49 Интервью в рамках проекта #8-А, стр. 4–5,9,10.
50 Joseph F. Cullman 3rd, I'm a Lucky Guy (Joseph F. Cullman 3rd,1998), 1.
51 «Searching for profits at Bethlehem», The New York Times, December 25,1983, Section 3,1.
52 «Steel Man Ken Iverson» Inc., April 1,1986,40.
53 Jeffrey L. Rodengen, The Legend of the Nucor Corporation (Florida: Write Stuff Enterprises, 1997), 71.
54 Joseph F. Cullman 3rd, I'm a Lucky Guy (Joseph F. Cullman 3rd,1998).
55 Gordon McKibben, Cutting Edge: Gillette's Journey to Gbbal Leadership (Boston: Harvard Business School Press, 1998), 78–79.
Глава 3. Сначала кто… затем что
Наступят времена, когда мы никого не сможем больше ждать.
Вы либо едете с нами на автобусе, либо не едете.
Кен Киси из «Электрического теста на кислотность Kool-Aid» Тома Вулфа «There are going to be times when we can't wait for somebody.
Now, you're either on the bus or off the bus.»
Ken Kesey, from The Electric Kool-Aid Acid Test, by Tom Wolfe1 Когда мы начинали это исследование, то ожидали, что одним из первых шагов руководителей на пути от хорошего к великому станет выбор направления развития, выработка видения будущего компании, стратегии, и только затем подбор кадров, способных осуществить эту стратегию.
Мы обнаружили нечто прямо противоположное.
Руководители великих компаний не задавались вопросом, куда им плыть, чтобы потом подобрать людей под выбранное направление. Нет, они сначала удостоверялись, что все нужные люди на борту (а все ненужные за бортом), и только потом решали, куда же им плыть. По сути, они говорили: «Послушайте, я, на самом деле, не знаю, куда надо плыть. И все, что я знаю, это то, что если на корабле будут нужные люди, и они будут на нужных местах, а ненужные люди останутся на берегу, то мы как-нибудь разберемся, куда плыть, чтобы добраться туда, где нам будет хорошо».
Ознакомительная версия. Доступно 17 страниц из 82
