несколько КАМАЗов списать.
========================
Историю можно однозначно назвать: “Коррупция нас спасет”
Однажды во времена Президента Ющенко заместителем министра по тыловым вопросам была поставлена дамочка, которая имела к МВД такое же отношение как и я к мореходству. Очевидно пытаясь разобраться с мелькающими туда-сюда входящими- исходящими потоками, она объявила что в этот год автотранспорт закупаться не будет.
И именно в этот момент абсолютно новый начальник ГАИ послал меня по ходу командировки уточнить можно ли купить для патрульных автомобили, потому что степень износа имеющихся приближалась к ста процентам.
В Киеве мне сразу сказали что в этом году- нет. Тогда я решила вот просто изучить глубину этого “нет”. Надо же что-то говорить шефу.
И я наизучала: в депортаменте обеспечения все специализировано по отделам, и соответственно есть отдел, который закупает транспорт. В плане закупок на 2005 год транспорта нет, кроме Киева и Киевской области по специальному согласованию руководства подразделений с этой новой профессионалкой. Мне предоставили для обозрения письмо с резолюцией. И по грустным глазам начальника отдела закупки транспорта было видно, что ему лично закупать транспорт это работа, которая не в тягость.
Я спросила о прохождении этого волшебного письма- разрешения…. И пришла мне в голову идея.
Докладываю шефу что сказали: “Нет”, но у меня есть план: надо написать просто слезное письмо с количеством автомобилей которые нам нужны. И шеф спрашивает: “А кто его повезет?” То есть у меня с шефом мысли идут совершенно в разном направлении. Его направление я улавливаю моментально, а он моё- нет. Я отвечаю, что никто не повезет, оно по почте к дамочке попадет. И согласно существующих норм она должна будет с ним что-то сделать. А что она может с ним сделать? Какую резолюцию может написать? Вот же. Все что она с ним может сделать это переправить его на Департамент обеспечения с резолюцией “Разберитесь”. Все. И этого достаточно. Надо контролировать когда она распишет свою почту и звонить тому начальнику отдела закупки транспорта, чтоб он уже у своего шефа это письмо (которое надо в дальнейшем именовать согласованием) забрал. Эта красивая с угла надпись в нашем сознании будет с абсолютной уверенностью обозначать: вопрос согласован. Главное чтоб там его не положили в кучку с надписью “подготовить ответ что заявка включена в перспективный план и по мере разрешения финансовой ситуации …”. Поэтому надо контролировать своё письмо: созвониться с их канцелярией, назвать свой исходящий и дотошно спрашивать стадию. На это и существует регламент.
Нужный сотрудник Департамента обеспечения ухватит эту писанину и “разберется”. Они закупят автомобили и передадут их нам. Потому что это их кровный интерес: закупать.
Так вот: все так и сделали. И стояли наши автомобили: семерки ВАЗ темно-зеленые в ряд. Между экипажами их известным образом распределили. А потом я услышала через знакомых как зам.начальника областного УМВД по тылу гордо рассказывал как он через свои личные связи обеспечил область автомобилями: одну на всю Украину. Кстати, тогда даже два письма отправили: отдельно для ГАИ и для областного УМВД. Мне благодарности, конечно, не объявляли. Но отстали на некоторое время и не называли “тормозом организации”. И на том спасибо. Но все же злит когда даже абсолютно нематериальную ценность -мысль у тебя забирает чтоб присвоить человек, у которого есть все даже для правнуков.
=================
О компьютеризации учета транспорта в ГАИ
В середине 90х, когда слово “компьютер” было еще сродни слову “ракета” учет транспорта велся в картотеках вручную. И вот к начальнику областного ГАИ пришел человек, который предложил компьютеризировать учет. И назвал некую сумму за программу. ГАИ- бюджетная организация и этих денег не было. Но идея была настолько своевременная, и полезная, а начальник ГАИ области настолько прогрессивен что он согласился. Кстати он был не из кадровой милиции, а пришел из руководства гражданской дорожной организации. Он проконсультировался с местным руководством: ГАИ содержалось почти полностью за счет бюджета Облисполкома и ему сказали что сейчас такой тренд, что надо все покупать у своих местных фирм. Ну у местных, значит у местных. И эту фирму зарегистрировали в нашем городе, хоть программисты физически находились в другом.
Поскольку денег на покупку программы не было, то составили договор на абонентское обслуживание, то есть нам программу предоставляют, и мы ежемесячно оплачиваем за ее эксплуатацию. Так и начали. Наше ГАИ оказалось первым , кто занялся компьютеризацией учета транспорта. Еще на эту программу до десяти областей после нас тоже подключились.
Потом уже министерство создало свою программу, но она оказалась на порядок хуже. Но министерская. На ней стали работать другие области, которые еще не внедряли “Авайд”.
Шли годы, смеркалось..
И примерно в 2009 году у хозяина “Авайда” решили эту программу “отжать”, потому что ту программу что делали штатные сотрудники в министерском НИИ не поспевала за требованиями времени и заметно глючила.
Дальше мне рассказывала бухгалтер той фирмы, жительница нашего города, что директор исчез. Просто однажды он исчез.
Другие рассказали, что ему подсунули в помещение чистые бланки техпаспортов, которые потом нашли и обвинили его что он влазит в программу и вставляет туда “левые” автомобили. Заперли “на подвале” и стали требовать чтоб он передал ключи от программы, то есть просто им ее подарил. Дальше я не знаю чем все это кончилось с ним.
Постоянные изменения в нормативах требовали постояннго редактирования программы и наши сотрудники как-то обслуживали ее сами.
Но ту цену, которую он изначально просил мы за все эти годы так и не выплатили если собрать всю абонентскую плату за годы. Ну и прибавить зарплату программистов, которые ее обслуживали.
Как обслуживали? Насколько я понимаю “облака” появились много позже. А тогда стояли кустовые “серверные”. И каждый раз когда менялся общий вид номерного знака, например “две буквы плюс пять цифр” менялось на две буквы впереди плюс четыре цифры плюс буква” и так далее, то надо было все это на каждом сервере и местном сетевом компьютере менять. Я точно не могу сказать чем они занимались, но то что в регистрационной системе постоянно шли изменения и усовершенствования, то это точно.
А когда их шеф попал в эту историю, то все программисты уволились. Их было четыре – шесть человек.
=============
Мы должны знать общество в котором живём
Вот что б ещё вспомнить? О дружбе, товариществе, сплочённости в милицейских рядах. История как обычно примерно 2001 год.
Бухгалтер ГАИ – Тамара К., очень худенькая
