и обслуживания. Однако, по сравнению с гусеничным типом шасси, колёсное шасси обладает меньшей проходимостью на пересечённой местности.
В составе артиллерийской части отсутствует постоянный пакет направляющих. На её платформе монтируются по два транспортно-пусковых контейнера (ТПК) различных типов (1,2,3,4,5,6,7,8).
Кабина боевой машины (БМ) бронирована и обеспечивает защиту номеров расчёта от огня малокалиберного оружия и осколков артиллерийских снарядов. В крыше кабины имеется люк (1).
БМ оснащена грузоподъёмным устройством, вероятно, подобным аналогичному устройству БМ MLRS. Время перезаряжания составляет 10 минут.
В состав системы входит транспортно-заряжающая машина на шасси с колёсной формулой 8x8, которая перевозит два комплекта транспортно-пусковых контейнеров, т. е. четыре ТПК (1,2).
В боекомплект K-MLRS Cheonmoo входят: реактивные снаряды калибра 227 мм системы залпового огня MLRS, а также снаряды калибров 130 мм и 230 мм южнокорейской разработки. Дальность полёта реактивных снарядов калибра 130 мм составляет до 80 км, а калибра 230 мм — около 160 км.
Стрельба выполняется из кабины боевой машины или дистанционно с помощью выносного пульта управления огнём.
Система K-MLRS Cheonmoo может транспортироваться военно-транспортными самолётами типа С-130.
Фото 23.
Автоматизированная боевая машина WR-40 Langusta
Войско Польское было вполне довольно боевыми машинами БМ-21, но шасси “Урал-375Д” устаревают, запасные части купить всё труднее, да и каждый год, сокращаемая по численности польская армия вынуждена ограничивать типы автомобильной техники. Из-за этого было принято решение начать поиск нового шасси для боевой машины БМ-21 РСЗО 9К51 “Град”, находящейся на вооружении польской армии в количестве 225 штук (данные 2008 года. Неизвестно, означает ли эта цифра количество БМ оставшихся после модернизации или это количество, которое было до нее).
Прототип новой боевой машины (БМ) был разработан фирмой Huta Stalowa Wola в 2000 г. на собственные средства. Артиллерийская часть, снятая со штатного шасси, была смонтирована на доработанном шасси грузового автомобиля Star 1466 6?6 польского производства — тогда стандартного среднего автомобиля Войска Польского. Специалистами фирмы WB Electronics была разработана новая система управления огнем, которая может работать в увязке с другими польскими артиллерийскими и минометными системами. Результатом работ стала автоматизированная боевая машина. К сожалению, министерство обороны Польши таким предложением не заинтересовалось (тогда чаще всего обсуждалась возможность перехода на американскую систему MLRS). Потом подвел и производитель автомобиля Star — немецкая фирма МАН решила прекратить производство военных грузовых автомобилей в Польше.
Пришлось искать другое шасси. Решение было принято в пользу другого польского автопроизводителя — фирмы Jelcz (Ельч). Результатом этих работ стала автоматизированная боевая машина, получившая обозначение WR-40 Langusta. Артиллерийская часть БМ WR-40 монтируется на доработанном шасси грузового автомобиля Jelcz P662D.35 6,6.
Боевая машина WR-40 Langusta принята на вооружение Войска Польского, в 2008 году была показана на военном параде в Варшаве. Различные варианты боевой машины неоднократно экспонировалась на международных выставках оборонной промышленности MSPO (см. галерею изображений БМ WR-40 Langusta на 18-ой Международной выставке оборонной промышленности MSPO 2010 (г. Кельце, Польша).
Для стрельбы из БМ WR-40 предназначены неуправляемые реактивные снаряды калибра 122 мм. Первые польские работы по модернизации неуправляемых реактивных снарядов калибра 122 мм начались в середине 80-х годов XX века разработкой точного неконтактного взрывателя. Потом были заданы проработки кассетной головной части в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами и противопехотными минами. Эти работы не были завершены до распада организации Варшавского Договора и были продолжены в 90-е годы.
Разработка неуправляемого реактивного снаряда (НУРС) с увеличенной дальностью стрельбы, получившего обозначение Feniks-Z, началась в 1996 году как совместный проект между польской Tlocznia Metali Pressta SA из г. Болехово (производство неуправляемых реактивных снарядов) и французской компанией Celerg (теперь Roxel) (ракетный двигатель со смесевым твердым топливом). По соглашению 1996 года, TM Pressta SA изготовила 50 % РДТТ. Напомним, что французская фирма Celerg в то время также работала с российской стороной в том же направлении по снарядам калибра 122 мм с увеличенной дальностью полета и новыми типами головных частей.
Испытания на соответствие тактико-техническому заданию были выполнены на учебном полигоне Zagan в августе 2001 года. По результатам испытаний кучность при стрельбе НУРС Feniks-Z на дальность 33 000 м была на уровне кучности старых НУРС М-21ОФ (индекса 9М22У) советской разработки при стрельбе на дальности от 18 000 до 20 000 м. Стрельба новым неуправляемым реактивным снарядом может быть осуществлена из боевых машин БМ-21, RМ-70 и подобных БМ. Как заявлено представителем фирмы-производителя, снаряд “в десять раз эффективнее, чем старый НУРС, но в пять раз дороже”. После испытаний Министерство национальной обороны Польши заказало партию из нескольких сотен НУРС Feniks-Z для окончательных испытаний заказчиком. Мелкосерийное производство было организовано к концу марта 2003 года. Департамент по поставкам польского Министерства Национальной Обороны и Tlocznia Metali Pressta (TM Pressta), расположенная в г. Болехово, согласовали и подписали первый контракт на крупносерийное производство неуправляемых реактивных снарядов Feniks-Z калибра 122 мм. Стоимость контракта оценивается приблизительно в 20 миллионов злотых (4,26 миллиона евро), и поставка первых 500 НУРС должна была быть осуществлена к концу 2004 года. Между 1994 и 2002 годами TM Pressta поставила около 20 000 неуправляемых реактивных снарядов.
В конце 2003 года была формально зарегистрировала новая промышленная организация — фабрика специального производства (ФСП), расположенная в г. Болехово. Совместно организованная ТМ Pressta (48 %) и ZM Dezamet из Нова Деба (52 %), ФСП была выбрана ответственной за поставку НУРС Feniks-Z.
Польское Министерство экономики, ответственное за внешнеторговую деятельность, при поддержке Министерства национальной обороны и инвестиционной группы Bumar (ТМ Pressta входит в состав данной группы) работают над выполнением многолетнего контракта (2004–2011 гг.), стоимость которого оценивается примерно в 56 миллионов евро (включая варианты), на поставку до 4000–4500 НУРС Feniks-Z с кассетными головными частями в Финляндию. Первоначально это рассматривалось как часть пакетного соглашения по поставке польских бронетранспортеров Patria AMV. В середине 2000-х годов в финской армии проводили собственный анализ с целью определения возможности использования российских систем для стрельбы НУРС калибра 122 мм или перехода на западный стандарт реактивной системы залпового огня MLRS для стрельбы НУРС калибра 227 мм.
Далее приведем данные первых неуправляемых реактивных снарядов калибра 122 мм с новыми типами головных частей:
Снаряд с осколочно-фугасной головной частью M-21 OB весом 18,4 кг c количеством эффективных осколков, равном 6000 штук. Длина головной части без взрывателя — 605 мм. Максимальная дальность полета составляет 19775 м.
Снаряд с кассетной головной частью М-21 K1 весом 21,7 кг с 42 кумулятивно-осколочными боевыми элементами. Каждый боевой элемент весит 290 г, его диаметр 38 мм, и он способен пробить 120 мм брони. Взрыватель ударного действия.
