190-го ШАП в сопровождении восьми ЛаГГ-3 из 805-го ИАП нанесла удар по дорогам между Фанталовской, Запорожской и Ахтанизовской. А вот десятка «черных смертей» из 502-го ШАП в сопровождении двенадцать ЛаГГ-3 совершила налет на пристань Кордон, сбросив на нее 18 фугасных, 110 осколочных бомб и 21 РС-82. Летчики отчитались о 2 потопленных и 2 «подожженных» баржах (не подтверждается). Зенитным огнем был подбит один штурмовик, который совершил вынужденную посадку на советской территории.
Именно планомерность и даже неторопливость, с которой немцы вывозили свои части и имущество в Крым, стала основной причиной, по которой командующий Черноморским флотом адмирал Л.А. Владимирский решился впервые за долгое время использовать крупные надводные корабли. Сухопутные войска, включая штаб СКФ, в очередной раз высказывали упреки, почему-де немцы плавают в Черном море в целом и в Керченском проливе в частности, «как у себя дома», в то время как у нас в портах стоит множество боеготовых кораблей, а их команды «отдыхают» на берегу? Этот же вопрос, наверное, задавал и товарищ Сталин. В итоге 5 октября Владимирский приказал силами 1-го дивизиона эсминцев во взаимодействии с торпедными катерами и авиацией провести в ночь на 6 октября набег на немецкие коммуникации у южного побережья Крыма, а также обстрелять порты Феодосия и Ялта. Как известно, сама операция толком не удалась, зато лидер «Харьков», эсминцы «Беспощадный» и «Способный» днем 6 октября были потоплены двадцатью Ju-87D-3 из 7./StG2 и 9./StG3, которые в общей сложности выполнили 4 групповых вылета с крымских аэродромов.
Параллельно советские катера высадили десант в количестве 160 человек с одним 76-мм орудием в южной части острова Тузла, находящегося в центре Керченского пролива. К середине дня десантники смогли продвинуться на полтора километра к окраинам поселка Рыбпром. Однако находившиеся там немецкие подразделения (в основном зенитные) сумели быстро организовать оборону. Затем на остров на 15 катерах было доставлено подкрепление, после чего немцы при поддержке дальнобойной береговой артиллерии, расположенной на западном берегу в районе Эльтигена, перешли в контратаку и отбросили морских пехотинцев на южную оконечность Тузлы.
В ночь на 6 октября немецкие подразделения эвакуировались из Голубицкой и отошли на западный берег пролива между Ахтанизовским лиманом и Азовским морем. Теперь в их руках оставалась только северо-западная оконечность Таманского полуострова, в том числе коса Чушка. Утром того же дня был утвержден график финальной стадии эвакуации. Последними плацдарм покидали подразделения 97-й егерской, 4-й горной и 370-й пехотных дивизий, а также зенитные части, располагавшиеся на косе Тузла и прикрывавшие переправу от налетов авиации. Погрузка на паромы и суда этих подразделений проходила в Ильиче, в южной части Тузлы и на обеих сторонах Малого Кута. Выгрузка проходила в Еникале и Камыш-Буруне. По данным противника, этой ночью была тяжело повреждена БДБ F-337C.
Однако и эти последние дни для войск Северо-Кавказского фронта не стали легкими. В течение 6-го числа только позиции 56-й армии были подвергнуты 25 артиллерийским налетам и 30 залпам из шестиствольных минометов, во время которых было выпущено около 18 000 снарядов и мин. Очевидно, немцы попросту избавлялись от неприкосновенных запасов, приготовленных «на черный день», которые уже невозможно было вывезти в Крым. Одновременно с этим позиции армии трижды подвергались налетам Ju-87, действовавших группами по 17–25 машин. 4-я воздушная армия осуществила 389 вылетов, из которых 111 пришлось на 230-ю ШАД. Летчики отчитались о 40 уничтоженных автомашинах и 4 потопленных баржах, 3 из которых были на счету экипажей Ил-2. 249-й ИАП осуществил три вылета четверками ЛаГГ-3 на разведку. 214-я ШАД осуществила 50 вылетов, из которых только 22 пришлось на штурмовики. Последние снова атаковали дороги в немецком тылу (в основном в районе Фанталовской), потеряв одну машину. Ил-2 № 0361 уже знакомого нам младшего лейтенанта Чечелашвили и сержанта Афанасьева из 502-го ШАП был поврежден огнем с земли и совершил аварийную посадку на своей территории. Самолет был полностью разбит, но везучий Чечелашвили снова не пострадал. Флотская авиация в основном бомбила позиции немцев на Тузле.
В ночь на 7 октября оставшиеся на плацдарме немецкие части планомерно отошли на очередной промежуточный рубеж, проходивший от Кучугуры – вдоль высот 70,2—70,0—83,5 до Трактового на берегу Тамаского залива (рубеж «Ульм»). На нем части 56-й армии встретили широкий противотанковый ров, сплошные минные поля и проволочные заграждения в три ряда. Кроме этого, дальнейшее продвижение советских войск сдерживалось мощным артиллерийским огнем как с косы Чушка, так и из Крыма, а также периодическими авиаударами штурмовиков Ju-87. О том, насколько удачно немцы провели очередной отход, говорил хотя бы тот факт, что передовым частям 56-й армии удалось захватить только 14 пленных, 4 брошенных орудия, 6 минометов и 11 автомашин.
В 11.00 Черноморский флот ценой потери одного катера (десантный бот № 23) смог под огнем доставить на остров Тузла подкрепление в составе 150 человек и двух 76-мм орудий. 4-я воздушная армия осуществила 546 вылетов, в основном нанося удары по немецкому плацдарму и плавсредствам в Кучугуры и у мыса Каменный. Летчики доложили об уничтожении 60 автомашин, 300 «фрицев»[117], 4 барж и 4 сбитых самолетах. Собственные потери составили 5 самолетов. Среди них был и один Ил-2 из 230-й ШАД. Дивизия выполнила в течение дня 161 вылет, из которых 78 пришлось на штурмовики и 85 – на истребители. Младший лейтенант Карташев из 863-го ИАП, старший лейтенант Шумов и старший лейтенант Кузнецов из 979-го ИАП сбили по одному Ме-109. 214-я ШАД осуществила только 74 вылета, из которых 38 пришлось на штурмовики. Последние в основном снова бомбили и обстреливали дороги в тылу противника, хотя все уже понимали, что «внести хаос» и «создать панику» там уже вряд ли удастся… И только восьмерка Ил-2 из 502-го ШАП действовала над морем, обстреливая плавсредства противника в районе мыса Кордон и косы Чушка. Летчики доложили о потоплении одной баржи с войсками. Зенитной артиллерией был сбит Ил-2 младшего лейтенанта Ильина и старшины Толпегина из 502-го ШАП. Еще два штурмовика вследствие полученных повреждений совершили вынужденные посадки на советской территории.
Ну а 249-й ИАП в очередной раз выполнял функции тактической разведки. В 06.35–07.35 шестерка ЛаГГ-3 фотографировала позиции немцев в районе Запорожской, в 08.37–09.20 четыре самолета фиксировали положение своих и немецких войск на линии боевого соприкосновения, а в 09.53–10.45 8 истребителей нанесли штурмовой удар по косе Чушка. При этом над морем к северу от порта Тамань произошел
