Ознакомительная версия. Доступно 29 страниц из 145
Как же мне и в самом деле всего этого не хватало!
Яхту я арендовал достаточно быстро – на всякий случай в первый же год я без труда получил удостоверение яхтенного капитана. Обошлось мне это недорого – триста фунтов стерлингов за десять дней обучения плюс пятьдесят за каждый последующий. Можно бы и дешевле – да только снасть этой яхты мне была хорошо знакома. Другого моремана, кроме меня, – у нас нет. Не Грея же ставить шкотовым, в конце концов.
Грей стоял на штурвале – ветер был простой, попутный, знай, держи штурвал да сверяйся с компасом. Лицо его было… цвета свежего салата, скажем так. Протравился за борт он уже пару раз, больше и нечем было, сейчас он просто стоял за штурвалом – одновременно держался за штурвал, чтобы не упасть.
Того, что было у нас спрятано в мастер-каюте, хватило бы, чтобы нам долго и мрачно задавали разные вопросы относительно истинных целей нашего прибытия в зеленую страну Ирландию. Помимо того, что привез Грей, я взял несколько пистолетов на самые разные случаи жизни. Взял фальшивое удостоверение инспектора SDU (Special Detective Unit) – проверки на компьютере по базе данных они не пройдут, но на улице перед чьим-нибудь лицом махнуть – сойдет вполне. Его изъяли при обыске в одном из региональных отделений Шин-Фейн.
Пулемет бы… Пулемет…
Если честно, что я буду делать в Дублине, когда мы причалим, представлял слабо. Единственная точка отсчета для поисков – та же Шин-Фейн, там ее легальный, головной офис. Баллифермот-Роад, триста сорок семь. Вероятность того, что полковник наберется наглости и заявится туда – близка к нулю. Есть и нелегальные, сразу три – это те, которые мне известны, на самом деле их намного больше. Как их перекрывать вдвоем – ума не приложу. Ни я, ни Грей города не знаем. Я здесь был только один раз и пробыл меньше дня. А вести, например, машину на полной скорости и одновременно смотреть на карту – удовольствие ниже среднего.
Придется действовать наудачу. Хотя почему наудачу? На месте полковника я бы избегал мест, которые близко к порту – там и британские корабли стоят, мало ли что. Тогда надо обратить внимание на два места. Первое – на пересечении Дольфин и Сюр, у Голденбридж. Там рядом Феникс-парк, место тихое и спокойное, поэтому, если что… Второе – пересечение Баллимун и Коллинс, рядом с первой дорогой. Там – менее вероятно, кого как, а меня бы наличие рядом скоростного шоссе пугало – слишком легко выскочить на него и промчаться до самой границы, прежде чем кто-то успеет что-то предпринять.
В общем, ввяжемся в бой, а там – «будем посмотреть»…
30 июня 1996 года.
Дублин, Ирландия
Знаете, какая самая распространенная болезнь у бобби? Язва. И есть от чего – если так питаться и при этом так нервничать…
А как не нервничать, если уже не первый день тянем пустышку.
Ошвартовались в порту мы без особых проблем, яхтсменов везде любят и привечают. Место в марине[122]я попросил подальше, на самом ее краю – оно к открытой воде поближе, если что, и саму яхту не так видно. Обычно яхтсмены как раз стараются сделать наоборот – потому просьбе моей удивились, но выполнили. Наплел я что-то про рыбалку…
Арендовали две машины. В Дублине сделать это просто, не то что в Северной Ирландии – там надо заказывать заранее и ждать, пока проверят документы, а то вдруг ты машину арендуешь для того, чтобы подложить в нее взрывное устройство и взорвать. Здесь же мы без проблем арендовали «Форд Эскорт» и еще «Вандерер» – обе небольшие городские машины и с самыми мощными моторами, какие только возможны на этих моделях. «Вандерер» – это Грей придумал взять такую, аристократ потомственный, чтоб его…
Распределили места для слежки. Целыми днями торчать на одном месте нельзя, сразу приметят. И каждый день на одно и то же место наблюдения приезжать тоже нельзя – заметят, сопоставят. Вызовут Гарду – пиши пропало. Как минимум скандал и увольнение со службы с волчьим билетом. Как максимум…
Сегодня моя очередь дежурить у Голденбридж. Местечко… не слишком привлекательное. Севернее – достаточно известный футбольный стадион Ричмонд-парк, южнее – Бриксфилд-парк. Параллельно улице проходит канал – он тут и поворачивает вместе с улицей. Или это улица поворачивает вместе с ним? Неважно, в общем. По обе стороны – смешанная, жилая и индустриальная застройка – универсальные промышленные строения, в которых можно быстро хоть станки поставить, хоть склад сделать. Чуть дальше по улице – ирландский паб, где можно пожрать – но осторожно. Британца здесь за версту чуют. И хоть я и русский, все равно пропитался британским духом…
Бухгалтер въехал в страну совершенно легально – на пароме, который ходит ежедневно из Ливерпуля. Машину он взял напрокат – солидный черный новенький «Рейнджровер», заплатив за него не британскими фунтами, а германскими марками. Документы у него были на имя профессора Георга Йодля, уроженца и жителя Гамбурга, специалиста по кельтской культуре. Как ни странно – он и в самом деле был специалистом по кельтской культуре – такое у него было увлечение, когда-то давно. Поэтому легенду можно было считать надежной. Когда в порт приходит пассажирский паром – а каждый такой паром несет на своих грузовых палубах по двести легковых и грузовых машин, ни один таможенник не станет устраивать им серьезный досмотр, рискуя вызвать гнев и протесты туристов. Не стали досматривать и «Рейнджровер» – таможенник шлепнул визу-марку, купленную тут же за десять ирландских фунтов, махнул рукой – счастливого пути. Солидный черный внедорожник неспешно вырулил из порта и влился в густой поток машин, идущий по Йорк-Роуд.
Если бы кто-то устроил серьезный таможенный досмотр машины, то весьма удивился бы содержимому контейнера, прикрепленного под днищем машины. Там лежала снайперская винтовка, два пистолета, взрывчатка, два дополнительных комплекта документов и деньги.
Бухгалтер, прибывший в Дублин, знал, где и как искать цель. Сам он неоднократно бывал в Дублине, еще когда работал на государство, и знал все логова, в которых может спрятаться беглый террорист ИРА. Он знал все лежки, все тайные явочные квартиры, все склады оружия, все больницы, где окажут помощь, не задавая лишних вопросов. Кое-что, конечно, изменилось со временем, но в основном все осталось по-прежнему. Здесь была своя земля, здесь можно не опасаться, что в твою дверь постучатся ищейки из Четырнадцатого управления – значит, и явки можно не менять и не маскировать, не то что в Белфасте и Дерри. Мест, где мог скрываться полковник, было девять – и он намеревался посетить их все…
Все произошло, когда он подъехал к четвертому из известных ему мест. Сейчас он ничего не собирался делать, просто проводил рекогносцировку местности – он вообще не собирался ни с чем спешить, считая, что у него в запасе как минимум две недели. Четвертым местом было небольшое, совмещенное со складом офисное здание на Голденбридж – там находилась одна из явочных квартир. Он неспешно свернул с Нейс-роад на Давитт, неспешно поехал вперед – здесь машин не так много – и тут…
Ознакомительная версия. Доступно 29 страниц из 145
